[廣西汽車網 評測] 也許你還記得在年初的那一段時間里，各大網站發(fā)布的關于海馬汽車的新車海馬3的諜照以及上市的消息，一時間成為了各大論壇里談論的焦點，在我們廣西汽車網也不例外；并對其進行了全方位的報道。

    海馬3的推出花費了42個月時間開發(fā)時間、以及近5億元人民幣的耗資，另外，通過歐洲完成的設計、調教并測試。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接（雖然長度不長）、激光檢測、空腔注蠟等先進技術，并達到歐洲各類碰撞試驗標準。

    而6月6日那天海馬3終于上市了，在與馬自達結束合作之后海馬3才是海馬汽車真正意義上的第一款自主研發(fā)產品。而在幾年前當提到海馬汽車，人們還不會把它放到自主品牌的陣營，而如今海馬汽車憑借這當年馬自達的經驗走上了自主之路。

    這款真正意義上的自主研發(fā)產品到底如何呢？我們就帶你看個究竟。

● 外形設計很運動

    外觀方面海馬3的前臉感覺上會與Mazda3有些相似，我們還是能看到一些模仿的痕跡。不過黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進氣隔柵，以及X造型的前臉設計還是很顯運動的；再加上向下俯沖的腰線，不過輪圈的造型就不是那么運動了。

    海馬3側面的腰線設計還是比較有特色的，這也是海馬3很有特點的設計。向上移了的腰線使窗戶很小，這種前沖的線條即使停車的時候也很有動感，并且線條也更加硬朗，前低后高的設計也符合海馬3銳動轎車的定位。

    我們第一眼看到海馬3的外觀時，最明顯的感覺就是它的漆面質量非常不錯，讓人覺得很顯檔次；不過外觀并不是沒有缺點，那就是海馬3的鈑金以及外觀的裝配工藝非常的一般，我們可以明顯的看到不均勻的接縫。所以外觀整體看上去會給人很“散”的感覺。

    不過當仔細觀察過海馬3之后，你會發(fā)現它在一些細節(jié)的設計上還是值得表揚的。不如說能夠起到警示作用的門板警示燈；以及四個車門上的強化錐體，打開發(fā)動機艙你還會發(fā)現經過強化的懸掛塔頂，這些可以說對安全性都是有一些幫助的。