第五屆中國(廣州)國際汽車展將于2007年11月20日至26日在廣州國際會(huì)議展覽中心舉辦。2007廣州車展繼續(xù)堅(jiān)持“高品位、國際化、綜合性”的定位。預(yù)計(jì)此次廣州車展展覽面積將達(dá)95000平方米，與首屆相比增長90%。預(yù)計(jì)此次廣州車展將出現(xiàn)多達(dá)20余款全新上市、該款上市新車，其新車上市數(shù)量比以往各屆廣州車展更多。

　　而作為中國汽車工業(yè)的南方重鎮(zhèn)，廣州車展的地位已經(jīng)越來越重要，而且國內(nèi)廠商計(jì)劃在此地首發(fā)上市的車型也將越來越多。隨著，豐田、本田、海南馬自達(dá)和福建東南等南方汽車企業(yè)在各自車型開發(fā)和品牌建設(shè)上的實(shí)力大大增強(qiáng)，2007年廣州車展上將可能出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的新車發(fā)布規(guī)模。太平洋汽車網(wǎng)為您匯總即將在廣州車展上亮相的新車，以伺網(wǎng)友。

　　2007年廣州國際車展預(yù)熱報(bào)道

　　日系車型之一：

　　三菱帕杰羅，MITSUBISHI Pajero

　　預(yù)期價(jià)格：49 萬元-53萬元

　　自1982年帕杰羅正式量產(chǎn)以來，25年來帕杰羅的總產(chǎn)量已達(dá)250萬臺(tái)，車型也已經(jīng)升級(jí)到最新的第四代。平均每八年才換一次代，足以見得三菱對(duì)帕杰羅傾注的大量心血。最新一代的帕杰羅車型依然采用三菱最新的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)，3.8升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出174Kw/6000rpm功率及325Nm/2750rpm扭矩。與之相搭配的5速INVECS-II手自一體變速器功力更進(jìn)一層。

　　但是帕杰羅的車主朋友并非徒好玩樂、不顧家庭和睦的“異端”。相反，大多車主選擇帕杰羅是將舒適型轎車和樂趣型越野車的兩者有機(jī)結(jié)合。新款帕杰羅光鮮的外表作為日常代步工具毫不寒酸，而其下隱藏著的對(duì)于越野的狂熱之心又隨時(shí)能帶領(lǐng)你領(lǐng)略無盡野趣。

　　在帕杰羅車型上已經(jīng)開發(fā)成熟了的超選四驅(qū)技術(shù)（Super Select 4WD）還提供了各種環(huán)境下所需要的牽引力控制，刻在2H（高速后輪驅(qū)動(dòng)）、4H（高速四輪驅(qū)動(dòng)）、4HLc（高速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速鎖）、4LLc（低速四輪驅(qū)動(dòng)配中央差速鎖）之間輕松切換，帶來穩(wěn)定、出色的操控性能。相信屆時(shí)新款帕杰羅正式進(jìn)入中國之時(shí)一定會(huì)引發(fā)廣大消費(fèi)者的熱烈追捧。

　　廣本雅閣，HONDA Accord

　　預(yù)期價(jià)格：17萬元至22萬元

　　廣州本田雅閣曾經(jīng)連續(xù)19個(gè)月獲得月銷量冠軍稱號(hào)。自1999年3月上市至今，依然保持著累計(jì)銷量接近60萬輛的紀(jì)錄，是同級(jí)車中銷售最大的車型。因此，雅閣車型的每一次更新?lián)Q代都會(huì)是市場上最引人關(guān)注的熱點(diǎn)新聞。隨著現(xiàn)款廣州本田雅閣車型已經(jīng)在市場上搏殺了近兩年之久，新一代的雅閣車型已經(jīng)在國際市場上市，而廣州本田也正在積極準(zhǔn)備在年內(nèi)將該車型及時(shí)引入國內(nèi)市場。

　　在國內(nèi)家用轎車市場上，雅閣就一直扮演著亦公亦私的“模范”形象。因?yàn)楸咎镔囈猿擅�的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和日系車素來最推崇的“人性化”車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，國內(nèi)汽車市場上的公司經(jīng)理級(jí)人物從來就認(rèn)德國的奔馳、寶馬，和日本的本田、豐田為個(gè)中領(lǐng)軍企業(yè)。因此，廣本品牌和雅閣車型經(jīng)久不衰的產(chǎn)品生命力一定能繼續(xù)贏得新一代商用、家用中高級(jí)轎車用戶的心。

　　更為具有誘惑力的是，全新一代雅閣車型已經(jīng)在車身尺寸上又有增進(jìn)。雅閣北美版車型就已經(jīng)較老款車型有76 mm的車身長度增加，達(dá)到了4930 mm，軸距已經(jīng)有2799 mm。廣州本田直接將該車型引進(jìn)，而不做尺寸修改就將在與同級(jí)車的競爭中增加重量級(jí)砝碼。另外，新雅閣將搭載功率為180hp的2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和功率為200hp 的2.4L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，海外版本頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為輸出功率為273hp的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這也比老款的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加了29hp。

　　日產(chǎn)Qashqai，NISSAN Qashqai

　　預(yù)期價(jià)格：25萬元左右

　　Qashqai這個(gè)生僻的詞匯本來是指中東地區(qū)的一些特定的游牧部落，而在該款車上被進(jìn)一步演繹為“都市游牧人”。可以說“都市游牧人”不僅指車，還代表了其獨(dú)特的用戶指向。而在國內(nèi)，城市SUV車型已經(jīng)被汽車廠商定為將大力引進(jìn)的后續(xù)車型。

　　外形方面，Qashqai更多地采用了柔性線條的設(shè)計(jì)，而放棄了傳統(tǒng)越野車平直的曲線，力求用圓潤的曲面描繪出運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的車身。鉆石形的大燈與國內(nèi)日產(chǎn)的許多車型相似，高腰線設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出車輛的速度感在車身尺寸方面，Qashqai車身長度為4315mm，高度1606mm，而車身寬度方面則是1783mm。軸距方面，Qashqai比奇駿長6mm，達(dá)到2631mm。前后輪距方面也略有增加，分別為1540mm和1550mm。

　　動(dòng)力方面，4款發(fā)動(dòng)機(jī)將作為Qashqai的動(dòng)力選擇：1.6L 4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（113馬力）；2.0L 4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（138馬力）；1.5 L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（105馬力）；2.0 L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（148馬力），但引入國產(chǎn)的可能只有前兩款。與之相配合的變速箱包括5擋/6擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)和CVT無級(jí)變速器。最后，為了彰顯Qashqai的越野魅力，任一款搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都可以選配日產(chǎn)的4×4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　長安福特馬自達(dá)2，MAZDA 2

　　預(yù)期價(jià)格：8萬元至10萬元

　　馬自達(dá)2是一款介于A級(jí)和A0級(jí)之間的車型，今年3月份亮相歐洲，4月份來到上海車展，5月份在日本下線。面向中國市場的國產(chǎn)馬自達(dá)2預(yù)計(jì)會(huì)在11月份的廣州車展再度亮相。

　　目前在海外銷售的馬自達(dá)2配備了MZR1.3L以及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器以及CVT的無級(jí)變速器，該車長寬高分別為3880mm、1690mm、1500mm，軸距2500mm。國產(chǎn)馬自達(dá)2車型參數(shù)基本不變，發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面也能共用長安、福特品牌下的1.3 L和1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)資源。對(duì)于已經(jīng)越來越接受西方社會(huì)“愛兩廂更甚于三廂車”購車概念的國內(nèi)消費(fèi)者來說，小巧靈動(dòng)的馬自達(dá)2在市場接受度方面不會(huì)遭遇到太大的阻礙。

　　當(dāng)前，已經(jīng)有媒體稱，國產(chǎn)馬自達(dá)2因?yàn)槠淇蓯鄣耐庑�、小巧的車身設(shè)計(jì)和靈活的操控將成國內(nèi)女性購車新寵兒。但是，該車型時(shí)尚有余，運(yùn)動(dòng)感稍嫌不足的特點(diǎn)也有可能會(huì)限制了部分單身男性消費(fèi)者的購買欲望。對(duì)于任何一個(gè)小家庭來說，擁有一款日常出行的中低價(jià)位緊湊型轎車究竟由女方說了算，還是需要雙方折衷協(xié)商也許是最終能否確定采購馬自達(dá)2的關(guān)鍵。

　　日系車型之二：

　　斯巴魯新翼豹，SUBARU Impreza

　　預(yù)期價(jià)格：40萬元左右

　　和在世界拉力錦標(biāo)賽上近年來成績不盡如人意的情況不無關(guān)系的是，斯巴魯最新款翼豹車型居然被改成了兩廂車型。對(duì)于新款車型的前臉造型，坊間也是褒貶不一。有說車型更加短小精悍、犀利了許多；也有癡迷斯巴魯品牌的車迷無法接受該款帶來的巨大變化，詆毀新款翼豹更像小型家用車、失去了原有的狂野個(gè)性的。

　　各人的審美觀無疑千差萬別，但是斯巴魯車型一貫保有的動(dòng)力強(qiáng)勁、懸掛利落和操控靈敏的車型特點(diǎn)依然是斯巴魯賴以字號(hào)的不變真理。所以如果有喜歡把斯巴魯Impreza作為日常家用車的家庭，這次倒是有了更充分的理由了——新翼豹的外形設(shè)計(jì)完全就是奔家庭用戶而去的——這也算斯巴魯對(duì)于廣大用戶所做出的最大的妥協(xié)了。筆者在這里要奉勸那些斯巴魯狂熱車迷們，千萬不要詬病新翼豹的萬般不是，而應(yīng)該心存包容，因?yàn)樗拱汪攺S商完全是出于為消費(fèi)者服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)去改款新車的。

　　但是另一方面，在翼豹車型的技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)，斯巴魯依然掌握著100%的主動(dòng)權(quán)。新翼豹改良后的2.5升渦輪增壓引擎，比上一代能輸出更大的動(dòng)力，而且有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，最大輸出功率達(dá)到了164 kw/5200 rpm，而在2800 rpm即可爆發(fā)出最大的扭力。再看其專為性能車款配置的2.0排量特別版發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力高達(dá)246 kw，更不用說參加比賽的非量產(chǎn)版發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)了。

　　08款三菱歐藍(lán)德，MITSUBISHI Outland

　　預(yù)期價(jià)格：25萬元至30萬元

　　2006年底，來自三菱汽車內(nèi)部的消息稱，三菱汽車在中國的合作伙伴鎖定為東南汽車和長豐汽車，三菱不再向北京奔馳輸出任何車型和技術(shù)，國產(chǎn)歐藍(lán)德的技術(shù)合作協(xié)議期滿后，將不再繼續(xù)生產(chǎn)。因此，進(jìn)口歐藍(lán)德將以更加原汁原味的形象展現(xiàn)在中國消費(fèi)者的面前。

　　新款Outlander采用三菱有MIVEC技術(shù)的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，配上6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)較上一代歐藍(lán)德有了突破性提升。另一亮點(diǎn)是采用了F-1賽車中出現(xiàn)的撥片式換擋桿，駕駛員可通過在方向盤后的鎂合金換擋撥片獲得充足的操控樂趣。

　　新款Outlander的各種舒適型配置也十分齊全。裝備了功率高達(dá)650W的Rockford-Fosgate音響和可免費(fèi)收聽6個(gè)月的衛(wèi)星收音機(jī)，并配有帶藍(lán)牙的車載電話系統(tǒng)以及9英寸液晶顯示屏為中心的后排娛樂系統(tǒng)；而無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)更是將“高科技”這一名詞體現(xiàn)得淋漓盡致，車主只要帶著鑰匙靠近駕駛席側(cè)的車門，在手接近門把手的時(shí)候，門鎖就會(huì)自動(dòng)開啟，方便車主進(jìn)入車內(nèi)。入座之后通過點(diǎn)火按鈕就可以輕松發(fā)動(dòng)引擎或者熄火。

　　廣州豐田新威姿，TOYOTA Vitz（Yaris）

　　預(yù)期價(jià)格：9萬元至12萬元

　　根據(jù)目前廣豐表示，正在新建的廣州新工廠還無法承擔(dān)起新車的排產(chǎn)重任，比較保守的消息是預(yù)計(jì)2008年初下線、面市。但是根據(jù)消息人士透露由于廣豐各車型屬于共線生產(chǎn)，因此也完全能滿足新威姿趕在今年底廣州車展期間按時(shí)上市的需求。

　　而且，廣州車展可謂本田和豐田目前在中國的“根據(jù)地”，看來，新威姿改換門庭(之前在天津一汽生產(chǎn))后在廣州車展上亮相已經(jīng)逐步得到確定。盡管新威姿的名氣看起來沒有凱美瑞那么強(qiáng)，但它闖蕩歐美、行銷全世界的顯赫身世足以令國內(nèi)消費(fèi)者刮目相看。最重要的是廣州豐田目前急需新車型充實(shí)其目前單一的產(chǎn)品系列，而新款威姿掀背車符合廣州豐田在中國市場上的定位。

　　據(jù)悉，新威姿比上一代Vitz轎車長0.1米，寬0.3米，軸距加長了0.9米。提供包括三門和五門結(jié)構(gòu)、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款變速器、三個(gè)配置水平的12種型號(hào)以供選擇。其中8個(gè)型號(hào)采用1.5升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，4個(gè)型號(hào)采用1.3升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都提供5擋手動(dòng)或者4擋自動(dòng)變速箱的搭配選擇。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、原廠空調(diào)、雙氣囊、ABS、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BA)都將會(huì)是此車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　歐系車型之一：

　　北京奔馳C-CLASS，MERCEDES BENZ C-CLASS

　　預(yù)期價(jià)格：30萬元至45萬元

　　早在2006年中就聽說奔馳C-Class要來中國國產(chǎn)，是到現(xiàn)在仍然“猶抱琵琶半遮面”，令翹首以盼的國內(nèi)消費(fèi)者望眼欲穿。直到今年9月初，終于傳出消息稱北京奔馳已經(jīng)確定將安排奔馳C級(jí)車的國產(chǎn)化進(jìn)程已經(jīng)走到了“年底即將下線”的關(guān)口。讓國人感到興奮的是，本次北京奔馳將要量產(chǎn)的將是今年6月份剛在全球上市的最新款C-CLASS車型。

　　全新的奔馳C-CLASS無論在外形和內(nèi)飾方面都是當(dāng)今汽車科技發(fā)展的領(lǐng)軍車型。對(duì)于家庭用戶來說，融合了最新汽車科技成果的C級(jí)車一定將成為國內(nèi)同級(jí)別車型中的“標(biāo)榜”。新車將沿用為新款C級(jí)車開發(fā)的AGILITY CONTROL敏捷操控組件(具有狀態(tài)響應(yīng)式減震器控制功能)、智能照明系統(tǒng)(具有五種照明功能)以及PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)等新技術(shù)，從而為國內(nèi)高級(jí)家用轎車樹立新的配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　全新C級(jí)轎車主要分為“時(shí)尚型”和“優(yōu)雅型”兩大系列車型，根據(jù)確切消息稱，先期投產(chǎn)的車型將是代號(hào)為BJ 7181的C 200K，而BJ 7300則是排量為3.0 L的C 280。針對(duì)最主要的競爭對(duì)手——寶馬3系車型，奔馳最新款C級(jí)車的引進(jìn)國產(chǎn)將率先占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置。

　　據(jù)悉，新款北京奔馳方面將在11月引進(jìn)部分奔馳C-CLASS進(jìn)口車，一方面試探國內(nèi)市場對(duì)于新款C級(jí)車的反饋情況，另一方面借以為新車樹立高貴形象，并為最終定價(jià)進(jìn)行鋪墊。

　　新寶馬5系Li，BMW 5 Series

　　預(yù)期價(jià)格：47萬元至70萬元

　　此次改款的BMW 5系 Li長軸距版是華晨寶馬根據(jù)寶馬集團(tuán)全球統(tǒng)一的產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃，在外觀、內(nèi)飾以及技術(shù)等方面的全面升級(jí)。配置的增加以及技術(shù)的更新提高了產(chǎn)品本身的價(jià)值。改款新BMW 5系Li長軸距版將于2007年年底前在中國市場上市。

　　BMW 5系Li長軸距版在BMW 5系的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了車身，將軸距延長了14厘米。BMW 5系Li長軸距版在毫無妥協(xié)地延續(xù)了BMW 5系的完美操控性的基礎(chǔ)上，為中國消費(fèi)者提供了更加舒適的乘坐空間，完美地平衡了消費(fèi)者對(duì)一款豪華商務(wù)轎車操控性和舒適性的要求，演繹了“開寶馬，坐寶馬”的內(nèi)涵。2007年1－6月份，BMW 5系Li長軸距版在中國市場銷售了8,363輛，同比增長了51％。

　　改款新BMW5系Li長軸距版將在原有車型已經(jīng)非常完美的基礎(chǔ)上，在全球同級(jí)別產(chǎn)品中第一次采用創(chuàng)新概念的電子擋桿。這充分體現(xiàn)了華晨寶馬在中國發(fā)展的長期承諾――把適應(yīng)中國市場的最新的車型和先進(jìn)技術(shù)提供給顧客。

　　大眾Tiguan，VW Tiguan

　　預(yù)期價(jià)格：30萬元左右

　　Tiguan是大眾的第二款SUV車型，也是一款緊湊級(jí)SUV，被稱為“小途銳”。該車來自大眾PQ35平臺(tái)，搭載了目前大眾最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)——1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是大眾汽車首次將TSI渦輪增壓直噴汽油機(jī)裝備在SUV車型上。

　　在全球SUV市場中，Tiguan是首款全車系全部搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其搭載的五款發(fā)動(dòng)機(jī)中三款為TSI渦輪增壓直噴汽油機(jī)，最大功率分別為150馬力，170馬力和200馬力，這也將是國產(chǎn)車型的動(dòng)力配置原型。其余兩款新型的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌燃油直噴技術(shù)，均已達(dá)到歐洲將于2009年實(shí)施的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　Tiguan的底盤具有極強(qiáng)的動(dòng)態(tài)駕駛性能和安全性，使用了最新的4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和特別滿足越野的要求，具有預(yù)先選檔功能的6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。另外，Tiguan還裝備了首次在SUV上裝載的泊車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，能夠協(xié)助駕駛者自動(dòng)轉(zhuǎn)向進(jìn)入車位。此外，還有最新的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)等多項(xiàng)高端技術(shù)。

　　據(jù)悉，目前上海大眾已經(jīng)開始對(duì)Tiguan進(jìn)行秘密測試，試車結(jié)果將決定準(zhǔn)確的國產(chǎn)時(shí)間，不過預(yù)計(jì)該車將在明后年國產(chǎn)上市。

　　菲亞特兩廂Bravo，F(xiàn)IAT Bravo

　　預(yù)期價(jià)格：20萬元以內(nèi)

　　菲亞特兩廂Bravo是非常經(jīng)典的一款時(shí)尚與實(shí)用兼顧的車型，該車型在歐洲市場也屬于相對(duì)高端的家用緊湊型轎車。對(duì)于車型引進(jìn)稍嫌不順利的南京菲亞特來說，此次先期進(jìn)口Bravo進(jìn)行市場試探，稍后驗(yàn)證國產(chǎn)化幾率的做法已經(jīng)被國內(nèi)多家汽車企業(yè)所證明為穩(wěn)妥、有效的方法。

　　而對(duì)于正在挑選家用車型，卻還沒有在市場現(xiàn)有車型中找到心儀對(duì)象的消費(fèi)者來說，正是一個(gè)近距離體驗(yàn)國際新款車型，幫助自己決定究竟心屬何家的好機(jī)會(huì)。如果您對(duì)歐洲車型和意大利車型設(shè)計(jì)心有所屬，不妨耐心等待Bravo的引進(jìn)，在仔細(xì)考察后才決定。

　　該款兩廂車型，車身尺寸為長4340 mm,寬1790 mm，高1490 mm，軸距為2600 mm，后備箱容積最高達(dá)400升。 在動(dòng)力方面，國際市場上的Bravo提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，其中包括流行的渦輪增壓1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為120kw），1.4升90馬力的16V發(fā)動(dòng)機(jī)，以及剛剛面世的T-JET汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4升渦輪版，最高功率為120kw，該款發(fā)動(dòng)機(jī)集低油耗、低排放和更強(qiáng)動(dòng)力之大成。如果引進(jìn)國內(nèi)，估計(jì)先期投放市場的將是1.4升和1.9升渦輪增壓車型。

　　歐系車型之二：

　　斯柯達(dá)法比亞，Skoda Fabia

　　預(yù)期價(jià)格：7萬元至10萬元

　　斯柯達(dá)法比亞與大眾POLO擁有相同底盤，同屬“A0”級(jí)小車，兩款車在車身尺寸方面極其相近，但在外形、品牌定義與內(nèi)飾設(shè)計(jì)上卻體現(xiàn)不同的風(fēng)格。由于品牌知名度不及大眾，所以斯柯達(dá)法比亞將會(huì)以車型的性價(jià)比作為賣點(diǎn)。這款五門掀背的兩廂車，軸距為2462mm，海外版共有七種動(dòng)力選擇，包括四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，其國產(chǎn)后售價(jià)將在10萬元上下。

　　斯柯達(dá)法比亞轎車具有兩廂五門、三廂車以及旅行車三大系列。法比亞轎車具有較高的配置水準(zhǔn)，最高配車款擁有自動(dòng)清洗頭燈、天窗、四氣囊、多碟CD等配置。在動(dòng)力方面，法比亞共有四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了與POLO相同的6速Tiptronic手自一體變速箱。

　　作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第二款引進(jìn)車型，法比亞將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)該品牌車型實(shí)用、內(nèi)斂的品牌特征。與大眾品牌車型更個(gè)性化、更明顯的運(yùn)動(dòng)特征區(qū)別開來。

　　上海大眾CrossPolo，SVW CrossPolo

　　預(yù)期價(jià)格：11萬元至13萬元

　　CrossPolo在外觀設(shè)計(jì)上更多地繼承了Polo家族的特征，底盤得到了進(jìn)一步的調(diào)整，并將離地間隙升高了15毫米，使其能更好地駕馭崎嶇路面。配備動(dòng)感十足的17英寸合金八輻條BBS輪轂，使整車高度增加了32毫米。CrossPolo內(nèi)飾風(fēng)格偏重運(yùn)動(dòng)型。方向盤、變速桿球頭、真皮手剎握桿等處，與座椅一樣，都在接縫處采用了對(duì)比色。

　　CrossPolo為前輪驅(qū)動(dòng)，有3款功率分別為47kW、55kW、74kW的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中55kW和74kW的發(fā)動(dòng)機(jī)即現(xiàn)款國產(chǎn)POLO勁情使用的1.4和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，將被繼續(xù)沿用。

　　作為POLO車型的后續(xù)版本，CrossPolo能將德國大眾汽車旗下的“Cross”車型概念引入國內(nèi)，也能更加深入的提升該品牌車型在運(yùn)動(dòng)性能方面的一貫追求。

　　雪佛蘭Captiva，GM CHEVROLET Captiva

　　預(yù)期價(jià)格：23萬元至25萬元

　　雪佛蘭Captiva飽滿圓滑的外型設(shè)計(jì)和高挑的車頂內(nèi)擁有非凡的內(nèi)部空間，其2705毫米的軸距卻可以提供5座或7座的不同選擇，但是超大的行李空間卻是它不變的內(nèi)涵。黑色調(diào)搭配銀色亮條構(gòu)成了雪佛蘭Captiva的內(nèi)飾感官，這一點(diǎn)同它的外觀一樣散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　該車長4.6米、寬1.87米、高1.75米，采用18英寸寬幅越野輪胎，軸距達(dá)到2.7米，因此車內(nèi)空間非常寬敞，這使得Captiva可以選擇五座和七座兩種車型。懸掛方面，前、后分別采用麥花臣式和獨(dú)立懸掛4連桿式。標(biāo)準(zhǔn)輪胎尺寸為215/70R16，還可選配更大尺寸的車輪。目前該車由通用在韓國的工廠加工制造，在韓國，通用為其配備了第一款2.0升148馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，上海通用引進(jìn)的車型將是2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　該車配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用可根據(jù)行駛狀況優(yōu)化前后扭矩分配的電子控制式中央差速器。除ABS(防抱死系統(tǒng))、防側(cè)滑裝置、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、防側(cè)翻裝置外，還標(biāo)準(zhǔn)配備可在下坡時(shí)穩(wěn)定姿態(tài)的DSC，下坡控制系統(tǒng)。另外還可選配牽引力穩(wěn)定控制裝置。

　　克萊斯勒鉑銳，CHRYSLER Sebring

　　預(yù)期價(jià)格：17萬元至22萬元

　　在今年早些時(shí)候德國戴姆勒汽車集團(tuán)和美國克萊斯勒公司正式“分手”后，克萊斯勒加緊了在中國引進(jìn)旗下車型的步伐。繼完成300C車型在高端商務(wù)車市場布局穩(wěn)定后，他們又開始在競爭最激烈的中高檔家用、商用轎車市場設(shè)定目標(biāo)。新車型“鉑銳”即是針對(duì)該市場中具有鮮明個(gè)性化客戶需求所引進(jìn)的車型。

　　從鉑銳的外形設(shè)計(jì)看，雖然因?yàn)樵��?jīng)并入戴姆勒集團(tuán)，克萊斯勒旗下車型或多或少都會(huì)帶有歐洲車型設(shè)計(jì)的風(fēng)格。但是伯銳依然非常具有原汁原味的美國格調(diào)。這也為中高級(jí)車市最終形成歐、美、日三大車型匯聚一堂的局面。

　　為了滿足中國市場的多樣化需求，鉑銳車型將提供2.0-3.0之間多款發(fā)動(dòng)機(jī)配備方案。因?yàn)檐嚿沓叽缭O(shè)計(jì)不會(huì)有日、歐車型日前非常流行的內(nèi)部空間極大化概念，因此鉑銳可能從低配置車型價(jià)格與競爭對(duì)手拉開差距方面入手，以期最大限度地奪取市場份額。

　　自主品牌車型：

　　上汽榮威W261，ROEWE W261

　　預(yù)期價(jià)格：14萬元至18萬元

　　在2007年上海國際車展上，本土企業(yè)上汽榮威大打“自主牌”，推出榮威W2概念車。這款新車基于全新的平臺(tái)，而非傳聞中的羅孚45，并且已經(jīng)確定將在今年年底上市。

　　據(jù)知情人士透露，榮威5系列將屬于A級(jí)緊湊級(jí)三廂轎車，不過他將會(huì)達(dá)到這個(gè)級(jí)別的極限尺寸，長度將超過4.5米，軸距將達(dá)到2.7米，比目前所有同類的國產(chǎn)車都要大，成為一款A(yù)+級(jí)別或是B-級(jí)別的車型，僅僅比榮威750略小，比大眾速騰略大。而該車型的動(dòng)力配置廠方透露將裝備包括1.6升自然進(jìn)氣和1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過120千瓦，價(jià)格預(yù)計(jì)在15萬元-20萬元。

　　此外，傳言該車型將搭配5擋手自動(dòng)一體變速器，甚至還有可能使用目前上汽榮威與世界著名的汽車零部件廠商博格華納正在聯(lián)合開發(fā)的雙離合器變速器。作為可能面市的榮威5系列車型的開山之作，W261概念車集聚了太多上汽榮威對(duì)于自主研發(fā)車型的新技術(shù)和新希望。另外，雙區(qū)恒溫空調(diào)、無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等等可能配備在新車上的豪華配置，也足以讓W(xué)261成為上汽榮威的是一款精品車。

　　長城精靈，GREAT WALL Gwperi

　　預(yù)期價(jià)格：4萬元至6萬元

　　長城轎車項(xiàng)目最初定于8月底上市，但是因?yàn)檗I車生產(chǎn)資格和新車目錄的影響，長城轎車上市的時(shí)間只得推遲。但是，用長城汽車內(nèi)部人士的話說“我們都已經(jīng)做好了生產(chǎn)準(zhǔn)備，新車上市只是一個(gè)時(shí)間問題�！�

　　長城首款微型轎車“精靈”自推出后因外形可愛而備受關(guān)注。這個(gè)可愛的小精靈，定位為時(shí)尚經(jīng)濟(jì)型多用途轎車，車身造型是經(jīng)濟(jì)型小車獨(dú)特的圓潤設(shè)計(jì)，個(gè)性鮮明，體現(xiàn)出現(xiàn)代時(shí)尚感。它主要針對(duì)20－40歲之間的年輕消費(fèi)群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點(diǎn)。

　　這款車預(yù)計(jì)將搭載1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放能滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。底盤系統(tǒng)為先進(jìn)的麥弗遜式的技術(shù)、超輕結(jié)構(gòu)鋼制車身，使整備質(zhì)量得到減輕，排放、油耗得到改善，動(dòng)力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，正面高強(qiáng)度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設(shè)計(jì)，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和安全。

　　此前的消息是：長城精靈上市后，長城轎車將以每2個(gè)月推一款新車的速度接連推出3—4款新車。其中，轎車長城炫麗、長城酷熊及MPV長城嘉譽(yù)將在下半年陸續(xù)推出。因此，精靈轎車已經(jīng)成為了長城轎車系列車型成功上市的導(dǎo)火線。

　　青年 Racer，NEOPLAN Racer

　　預(yù)期價(jià)格：10萬元至15萬元

　　Racer的原型車Gen-2是由英國蓮花技術(shù)中心歷時(shí)3年精心打造的一款世界級(jí)轎跑車，也是蓮花的第一款轎跑車。由于Gen-2這個(gè)名稱不好讀，且在國內(nèi)基本沒有知名度，青年汽車決定在國內(nèi)重新打造青年Racer這個(gè)新名稱。

　　據(jù)悉，青年Racer軸距為2600mm，長寬高數(shù)據(jù)為4310mm×1725mm×1435mm。Racer搭載了Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW，最大扭矩為149�！っ�，可匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。引進(jìn)國內(nèi)的Gen 2價(jià)格會(huì)在10萬-15萬元之間，市場對(duì)手定位在馬自達(dá)3和今年底將推出的�？怂�1.6 L。青年汽車還將在國產(chǎn)車型上增配巡航定速，歐四排放，深度底盤調(diào)教等改進(jìn)配置。

　　根據(jù)青年汽車集團(tuán)總裁龐青年表示，首批共1500輛的Gen 2整車，預(yù)計(jì)今年11月抵達(dá)中國銷售。明年1月起，國內(nèi)就將開始組裝量產(chǎn)。預(yù)計(jì)，等國內(nèi)批量生產(chǎn)達(dá)到一定規(guī)模后，青年 Racer轎跑車的市場售價(jià)可能還會(huì)進(jìn)一步降低。

　　奇瑞A3，CHERY A3

　　預(yù)期價(jià)格：8萬元至10萬元

　　與國內(nèi)其他品牌的自主車型相同，奇瑞A3車型也遭遇了延遲上市的情況。但是其出自意大利著名設(shè)計(jì)師平尼法瑞納之手的俊朗外形還是讓熱衷自主品牌車型的消費(fèi)者已經(jīng)等得望眼欲穿了。

　　A3將首推2.0車型，該車長4352mm，寬1794mm，高1464mm，軸距2550mm。無論是車身長度還是軸距A3三廂比A5要小一些。據(jù)估計(jì)，前段時(shí)間我們報(bào)道過的SQR484F發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版SQR484FC 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將很有可能裝備到A3上。4月份上海車展上，奇瑞的官方資料上發(fā)布的是A3 1.8L車型，排放量為1845 cc，其額定功率為97 kw / 5750 rpm，最大扭矩170 Nm / 4300-4500 rpm。由此可見，未來上市的A3至少將有1.8L和2.0L兩個(gè)排量車型。

　　奇瑞A3還將配備各類豪華配置，如四安全氣囊(雙前氣囊、雙側(cè)氣簾)、ABS+ESP、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、GPS全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD影音/導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、智能防盜系統(tǒng)等，在主動(dòng)、被動(dòng)安全性，人機(jī)工程等方面，達(dá)到一個(gè)新的高度。

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　　日系車型之二：

　　斯巴魯新翼豹，SUBARU Impreza

　　預(yù)期價(jià)格：40萬元左右

　　和在世界拉力錦標(biāo)賽上近年來成績不盡如人意的情況不無關(guān)系的是，斯巴魯最新款翼豹車型居然被改成了兩廂車型。對(duì)于新款車型的前臉造型，坊間也是褒貶不一。有說車型更加短小精悍、犀利了許多；也有癡迷斯巴魯品牌的車迷無法接受該款帶來的巨大變化，詆毀新款翼豹更像小型家用車、失去了原有的狂野個(gè)性的。

　　各人的審美觀無疑千差萬別，但是斯巴魯車型一貫保有的動(dòng)力強(qiáng)勁、懸掛利落和操控靈敏的車型特點(diǎn)依然是斯巴魯賴以字號(hào)的不變真理。所以如果有喜歡把斯巴魯Impreza作為日常家用車的家庭，這次倒是有了更充分的理由了——新翼豹的外形設(shè)計(jì)完全就是奔家庭用戶而去的——這也算斯巴魯對(duì)于廣大用戶所做出的最大的妥協(xié)了。筆者在這里要奉勸那些斯巴魯狂熱車迷們，千萬不要詬病新翼豹的萬般不是，而應(yīng)該心存包容，因?yàn)樗拱汪攺S商完全是出于為消費(fèi)者服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)去改款新車的。

　　但是另一方面，在翼豹車型的技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)，斯巴魯依然掌握著100%的主動(dòng)權(quán)。新翼豹改良后的2.5升渦輪增壓引擎，比上一代能輸出更大的動(dòng)力，而且有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，最大輸出功率達(dá)到了164 kw/5200 rpm，而在2800 rpm即可爆發(fā)出最大的扭力。再看其專為性能車款配置的2.0排量特別版發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力高達(dá)246 kw，更不用說參加比賽的非量產(chǎn)版發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)了。

　　08款三菱歐藍(lán)德，MITSUBISHI Outland

　　預(yù)期價(jià)格：25萬元至30萬元

　　2006年底，來自三菱汽車內(nèi)部的消息稱，三菱汽車在中國的合作伙伴鎖定為東南汽車和長豐汽車，三菱不再向北京奔馳輸出任何車型和技術(shù)，國產(chǎn)歐藍(lán)德的技術(shù)合作協(xié)議期滿后，將不再繼續(xù)生產(chǎn)。因此，進(jìn)口歐藍(lán)德將以更加原汁原味的形象展現(xiàn)在中國消費(fèi)者的面前。

　　新款Outlander采用三菱有MIVEC技術(shù)的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，配上6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)較上一代歐藍(lán)德有了突破性提升。另一亮點(diǎn)是采用了F-1賽車中出現(xiàn)的撥片式換擋桿，駕駛員可通過在方向盤后的鎂合金換擋撥片獲得充足的操控樂趣。

　　新款Outlander的各種舒適型配置也十分齊全。裝備了功率高達(dá)650W的Rockford-Fosgate音響和可免費(fèi)收聽6個(gè)月的衛(wèi)星收音機(jī)，并配有帶藍(lán)牙的車載電話系統(tǒng)以及9英寸液晶顯示屏為中心的后排娛樂系統(tǒng)；而無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)更是將“高科技”這一名詞體現(xiàn)得淋漓盡致，車主只要帶著鑰匙靠近駕駛席側(cè)的車門，在手接近門把手的時(shí)候，門鎖就會(huì)自動(dòng)開啟，方便車主進(jìn)入車內(nèi)。入座之后通過點(diǎn)火按鈕就可以輕松發(fā)動(dòng)引擎或者熄火。

　　廣州豐田新威姿，TOYOTA Vitz（Yaris）

　　預(yù)期價(jià)格：9萬元至12萬元

　　根據(jù)目前廣豐表示，正在新建的廣州新工廠還無法承擔(dān)起新車的排產(chǎn)重任，比較保守的消息是預(yù)計(jì)2008年初下線、面市。但是根據(jù)消息人士透露由于廣豐各車型屬于共線生產(chǎn)，因此也完全能滿足新威姿趕在今年底廣州車展期間按時(shí)上市的需求。

　　而且，廣州車展可謂本田和豐田目前在中國的“根據(jù)地”，看來，新威姿改換門庭(之前在天津一汽生產(chǎn))后在廣州車展上亮相已經(jīng)逐步得到確定。盡管新威姿的名氣看起來沒有凱美瑞那么強(qiáng)，但它闖蕩歐美、行銷全世界的顯赫身世足以令國內(nèi)消費(fèi)者刮目相看。最重要的是廣州豐田目前急需新車型充實(shí)其目前單一的產(chǎn)品系列，而新款威姿掀背車符合廣州豐田在中國市場上的定位。

　　據(jù)悉，新威姿比上一代Vitz轎車長0.1米，寬0.3米，軸距加長了0.9米。提供包括三門和五門結(jié)構(gòu)、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款變速器、三個(gè)配置水平的12種型號(hào)以供選擇。其中8個(gè)型號(hào)采用1.5升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，4個(gè)型號(hào)采用1.3升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都提供5擋手動(dòng)或者4擋自動(dòng)變速箱的搭配選擇。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、原廠空調(diào)、雙氣囊、ABS、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BA)都將會(huì)是此車的標(biāo)準(zhǔn)配置。