新款S40自2003年的法蘭克福車展推向市場后,至今已4年,它在中國生產(chǎn)也1年有余了,S40到了以新面貌示人的時(shí)候。最新一輪的08年度小改型在歐洲已經(jīng)上市,中國市場也緊跟國際腳步,在國慶前夕我們試駕了2008款沃爾沃S40。
08款沃爾沃S40外觀變化不大,風(fēng)格上向S80靠攏
沃爾沃緊鑼密鼓地致力于為家族增添新生力量,新S80、C30正如火如荼,XC70已經(jīng)上市,未來XC60也不再遙遠(yuǎn)。而國內(nèi)的用戶最關(guān)心的,則是身邊更加現(xiàn)實(shí)的車型——S40。
S40已經(jīng)在長安福特生產(chǎn)了一年有余,這也是唯一國產(chǎn)的沃爾沃轎車。它在10月下旬即將與國際同步,換型為2008款。S40和奧迪A4、寶馬3系不同,北歐的文化背景使它看上去不像德國車那么豪華,反倒很實(shí)用并具有設(shè)計(jì)感,品牌的低調(diào)也吸引了很多高知型的用戶。
2008款S40并未做大的設(shè)計(jì)調(diào)整,作為一款年度車型,它的任務(wù)是完善過去的設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升價(jià)值。而對(duì)中國本土規(guī)格來說,它還有一個(gè)特
征是:剝離了無謂的本土化,回歸其設(shè)計(jì)的初衷。
完善:外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸取了用戶的投訴,使用起來更便捷
沃爾沃似乎就應(yīng)該是簡潔、干凈、隨意的。如同原配的折疊,導(dǎo)航顯示屏是選裝的設(shè)備
一輛車在設(shè)計(jì)之初,完全是依靠設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)和感覺去作為嘗試的起點(diǎn)。而這有時(shí)給實(shí)用性造成困惑。在已經(jīng)賣出去的S40上,部分車主發(fā)現(xiàn)了細(xì)節(jié)上的一些不滿。比如:較小的門內(nèi)板雜物箱,曾有用戶抱怨放不下飲料瓶;前排座中央的扶手位置太靠后,自然狀態(tài)下胳膊肘夠不著,需要費(fèi)力地向后伸……這些不足在本次再設(shè)計(jì)時(shí)都得到了改進(jìn)。
另外一些細(xì)節(jié)讓設(shè)計(jì)師自己也感到不甚滿意。比如:漂亮的漂浮式中控臺(tái)是S40標(biāo)志性的設(shè)計(jì),它的簡潔和現(xiàn)代感已經(jīng)成為整車設(shè)計(jì)的語言風(fēng)格,但在中控臺(tái)靠后的位置卻沒有延續(xù)。因而本次改型時(shí),設(shè)計(jì)師將變速桿后部的儲(chǔ)物盒、扶手部位也做成了亞光鋁質(zhì)材料包邊,讓這部分看上去更加完整。
08款S40尾部的變化主要集中在保險(xiǎn)杠和尾燈造型上
看不到的改善出現(xiàn)在新的駐車制動(dòng)手柄上,由于其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變化,新的Z字型手柄占用的空間更小,從而使儲(chǔ)物箱容積增大。音響系統(tǒng)的AUX 輸入插口也設(shè)置在儲(chǔ)物箱里,你可以把iPod一并放進(jìn)去,從外面根本看不見,安全和整潔兼顧。
作為一輛提供給潮流人士使用的車,S40不會(huì)落在主流之后,因此2008款上配備了無鑰匙控制系統(tǒng)。鑰匙只作為安全識(shí)別的載體而存在,啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)通過儀表板上的旋鈕即可。不過,大號(hào)且不規(guī)則的鑰匙仍然不便于攜帶。
回歸:如同大家庭中的小弟,S40必須在言行上和長兄保持一致。設(shè)計(jì)風(fēng)格的統(tǒng)一使新款S40更加向S80靠攏
最明顯的“回歸”表現(xiàn)在前臉的重塑上。前凸的冷卻格柵和前臉邊框、更明顯的沃爾沃品牌標(biāo)識(shí),以及略微上挑的大燈,都在效仿著S80的臉譜特征。盡管前保險(xiǎn)杠加長了微乎其微的3mm,但依舊小巧而緊繃的線條,宣告著它運(yùn)動(dòng)化基因的存在。尾部則重新劃分了尾燈組,與之相適應(yīng)的新保險(xiǎn)杠更加傾斜,鍍鉻的排氣管迎合著本地車主的虛榮心。
設(shè)計(jì)的回歸同樣表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。明顯表現(xiàn)在配置上不再妥協(xié),過去漂浮式中控臺(tái)使用了國人“喜愛”的仿桃木,卻因悖離了設(shè)計(jì)初衷而變得毫無感覺,F(xiàn)在,設(shè)計(jì)感及鋁材質(zhì)特有的亞光質(zhì)感終于找回來了。
和一些同級(jí)車不同的是,進(jìn)到S40車內(nèi),即使大量真皮包裹、塑料環(huán)繞,也極少異樣的刺激味道,這是因?yàn)槲譅栁謱?duì)于材質(zhì)中有害物質(zhì)的嚴(yán)格控制。包括轉(zhuǎn)向盤等處沒有采用高亮的金屬材料,為的就是減少有害物的存在。同樣也是看不見的氣簾、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸部保護(hù)系統(tǒng),在S40上都是標(biāo)準(zhǔn)裝備,吸引了諸多重實(shí)效、輕外表的用戶。
堅(jiān)持己見
在重大的動(dòng)力系統(tǒng)、懸架設(shè)定方面,新款S40并無明顯的變化,或許它認(rèn)為已經(jīng)做到極致、無可改善了吧。S40 的懸架比較有韌性,運(yùn)動(dòng)感鮮明,高速路上雖有噪聲,但同時(shí)明顯的路感也令人充滿信心。但它在國內(nèi)諸多的減速檻面前卻很難堪,這些屏障導(dǎo)致了非常硬的減振效果,車內(nèi)無論哪個(gè)座位都不大舒服。此處沒有因?yàn)閺?qiáng)調(diào)舒適性而改變,會(huì)是令人滿意的決定。
和2.5升直列5缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5 檔手自一體變速器。急加速的時(shí)候,還是有些可以覺察的換檔振動(dòng),不過對(duì)前排取向的S40并不意外。后排座位不是主座,進(jìn)進(jìn)出出難免容易碰頭,不過坐進(jìn)去并不擁擠,特別是膝蓋沒有頂?shù)角白,考慮其定位,也無需計(jì)較了。盡管出于安全的緣故,我想象不出漂浮的中控臺(tái)后面可以放什么東西,但從設(shè)計(jì)上,它仍然值得一說。據(jù)說這個(gè)中控臺(tái)的靈感來源于丹麥著名音響B(tài)&O的遙控器以及北歐的座椅靠背,將不常用的功能按鈕集中在一起,而常用的功能則簡化為4個(gè)旋鈕分置在4個(gè)角上,即使開車的時(shí)候去調(diào)節(jié),也不會(huì)因?yàn)楸仨氉屑?xì)察看而影響到安全,況且它們調(diào)節(jié)起來如此簡單,位置也好記。
有對(duì)產(chǎn)品的揚(yáng)棄,更有對(duì)風(fēng)格的堅(jiān)持,這才是找到自我之后的沃爾沃。S40目前在國內(nèi)的銷量并未達(dá)到令廠家滿意的程度,但這并非產(chǎn)品的問題,根源在于文化差異。假以時(shí)日,一切或許不同。
2008款沃爾沃S40 2.5T技術(shù)參數(shù) | |
長/寬/高(mm) | 4476/1770/1454 |
軸距(mm) | 2640 |
整車質(zhì)量(mm) | 1500 |
前后輪距(mm) | 1535/1531 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列五缸 渦輪增壓 |
排量(cc) | 2521 |
最大功率(kw/rpm) | 162/5000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 320/1500—4800 |
變速箱形式 | 5檔手自一體 |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) |
懸掛形式(前/后) | 麥弗遜式獨(dú)立/多連桿獨(dú)立 |
輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
0—100km/h加速時(shí)間(s) | 7.5 |
最高時(shí)速(km/h) | 210 |
百公里綜合油耗(L) | 9.9 |
后備箱容積(L) | 404 |
油箱容積(L) | 62 |
制表:太平洋汽車網(wǎng) www.pcauto.com.cn |
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看不到的改善出現(xiàn)在新的駐車制動(dòng)手柄上,由于其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變化,新的Z字型手柄占用的空間更小,從而使儲(chǔ)物箱容積增大。音響系統(tǒng)的AUX 輸入插口也設(shè)置在儲(chǔ)物箱里,你可以把iPod一并放進(jìn)去,從外面根本看不見,安全和整潔兼顧。
作為一輛提供給潮流人士使用的車,S40不會(huì)落在主流之后,因此2008款上配備了無鑰匙控制系統(tǒng)。鑰匙只作為安全識(shí)別的載體而存在,啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)通過儀表板上的旋鈕即可。不過,大號(hào)且不規(guī)則的鑰匙仍然不便于攜帶。
回歸:如同大家庭中的小弟,S40必須在言行上和長兄保持一致。設(shè)計(jì)風(fēng)格的統(tǒng)一使新款S40更加向S80靠攏
最明顯的“回歸”表現(xiàn)在前臉的重塑上。前凸的冷卻格柵和前臉邊框、更明顯的沃爾沃品牌標(biāo)識(shí),以及略微上挑的大燈,都在效仿著S80的臉譜特征。盡管前保險(xiǎn)杠加長了微乎其微的3mm,但依舊小巧而緊繃的線條,宣告著它運(yùn)動(dòng)化基因的存在。尾部則重新劃分了尾燈組,與之相適應(yīng)的新保險(xiǎn)杠更加傾斜,鍍鉻的排氣管迎合著本地車主的虛榮心。
設(shè)計(jì)的回歸同樣表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。明顯表現(xiàn)在配置上不再妥協(xié),過去漂浮式中控臺(tái)使用了國人“喜愛”的仿桃木,卻因悖離了設(shè)計(jì)初衷而變得毫無感覺,F(xiàn)在,設(shè)計(jì)感及鋁材質(zhì)特有的亞光質(zhì)感終于找回來了。
和一些同級(jí)車不同的是,進(jìn)到S40車內(nèi),即使大量真皮包裹、塑料環(huán)繞,也極少異樣的刺激味道,這是因?yàn)槲譅栁謱?duì)于材質(zhì)中有害物質(zhì)的嚴(yán)格控制。包括轉(zhuǎn)向盤等處沒有采用高亮的金屬材料,為的就是減少有害物的存在。同樣也是看不見的氣簾、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸部保護(hù)系統(tǒng),在S40上都是標(biāo)準(zhǔn)裝備,吸引了諸多重實(shí)效、輕外表的用戶。
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