廣州車展剛結(jié)束，車展的“新車凍結(jié)效應(yīng)”便開始顯現(xiàn)，特別是第八代雅閣即將上市的消息，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。我們近日走訪東莞各家汽車經(jīng)銷門店，發(fā)現(xiàn)此前還需要排隊(duì)購買的凱美瑞出現(xiàn)了3000元~5000元不等的優(yōu)惠幅度，而中高級(jí)轎車陣營的其他幾款主流車型如邁騰、領(lǐng)馭、天籟的促銷力度比車展前又有所加大。 

第八代雅閣（資料圖片）

　　雖然促銷力度加大，但各大經(jīng)銷商均向我們反映，車展之后，或許是受雅閣新車即將推出的影響，中高級(jí)轎車的銷量明顯回落，消費(fèi)者持幣待購的心理加劇。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，第八代雅閣正式公布上市價(jià)格之后，各大廠家和經(jīng)銷商必然要經(jīng)歷一段時(shí)間的價(jià)格和市場策略調(diào)整，然后整個(gè)市場才能重新啟動(dòng)。

　　其實(shí)，早在廣州車展之前，北京、上海、成都等城市都曾傳出凱美瑞優(yōu)惠3000元的消息，但在東莞市場上，凱美瑞的價(jià)格依然堅(jiān)挺，只是不再需要排隊(duì)、加價(jià)，消費(fèi)者可以隨時(shí)提車。

　　廣州車展一結(jié)束，媒體上關(guān)于第八代雅閣即將上市的消息不斷，與此同時(shí)，東莞市場上的凱美瑞優(yōu)惠幅度也同步加大。在一家廣州豐田4S店，我們發(fā)現(xiàn)來看車、試車的客流還是很多，銷售代表也表示，現(xiàn)在貨源充足，訂車還可以送3000元精品，但他也承認(rèn)，成交和前幾個(gè)月相比還是差了一點(diǎn)�！昂迷讵�(jiǎng)金不受影響，因?yàn)樵瓉碥嚭觅u，賣一輛提成才50元，現(xiàn)在車難賣了一點(diǎn)，提成也漲到每輛100元至150元了�！彼�說。

　　在莞太大道的一家二級(jí)經(jīng)銷商處，我們扮演顧客詢價(jià)，工作人員馬上報(bào)出優(yōu)惠5000元，并表示可以馬上提車。

　　一個(gè)正在現(xiàn)場看車的消費(fèi)者告訴我們，他也去車展看了新車雅閣，感覺比凱美瑞大氣時(shí)尚，但又擔(dān)心新雅閣要排隊(duì)加價(jià)，所以來看一看凱美瑞。不過，他表示，要等新雅閣價(jià)格公布之后再做決定。

　　邁騰、領(lǐng)馭、天籟優(yōu)惠繼續(xù)加大

　　受第八代雅閣即將上市和凱美瑞讓利促銷的雙重打擊，邁騰、領(lǐng)馭、天籟等車型繼續(xù)加大促銷力度。

　　在一家一汽大眾4S店，我們發(fā)現(xiàn)，邁騰的最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了8000元，這和北京、成都的價(jià)格基本一致。該店一位銷售代表稱，優(yōu)惠促銷的效果還是“比較明顯”，但他拒絕透露邁騰的具體銷量。

　　帕薩特領(lǐng)馭前一段時(shí)間受自動(dòng)擋變速箱供應(yīng)不足的影響，價(jià)格相對(duì)比較堅(jiān)挺，但車展之后，廠家供貨明顯加大，因此經(jīng)銷商那里的優(yōu)惠幅度也相應(yīng)加大。以22.78萬元的領(lǐng)馭VIP版為例，4S店給出的優(yōu)惠幅度已經(jīng)突破1萬元，而網(wǎng)上有文章稱，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.5萬元。記者走訪了幾家上海大眾4S店，發(fā)現(xiàn)還沒有這么低的價(jià)格。今年7月天籟御系列上市之后，剛開始時(shí)火了一陣子，現(xiàn)在走勢相對(duì)平穩(wěn)，根據(jù)車型配置的不同，市場讓利幅度在1.1萬元至1.5萬元之間。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：或許是受第八代雅閣即將上市的影響

　　業(yè)界分析

　　新雅閣或成“最后一只靴子”

　　市場人士分析，在第八代雅閣正式宣布價(jià)格之前，中高級(jí)轎車的價(jià)格跳水還將繼續(xù)，而越臨近上市，消費(fèi)者的持幣觀望心理會(huì)越嚴(yán)重。只有當(dāng)新雅閣的價(jià)格這“最后一只靴子”落下之后，車市才有可能重新啟動(dòng)。

　　據(jù)了解，今年東莞中高級(jí)轎車市場凱美瑞一馬當(dāng)先，加上雅閣，這兩款日系車在東莞的市場份額接近50%，這在近年來的車市中是非常罕見的。新雅閣上市之后，挾新車之優(yōu)勢，肯定會(huì)再現(xiàn)排隊(duì)加價(jià)的情況，而已經(jīng)出現(xiàn)“審美疲勞”的凱美瑞銷量無疑會(huì)受到很大的影響，但真正難受的還是天籟、邁騰和領(lǐng)馭。

　　因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣東是廣州本田和廣州豐田的大本營，東莞市場容量巨大，雙方都勢在必得，在新車供貨、市場促銷方面會(huì)明顯傾斜，所以，明年的東莞中高級(jí)轎車市場肯定會(huì)呈現(xiàn)雅閣、凱美瑞“雙寡頭”的壟斷格局，兩者的市場份額很可能會(huì)突破60%。