因?yàn)榫o湊型車價(jià)格相對(duì)較低，市場對(duì)其價(jià)格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價(jià)格只低幾千元，那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以，價(jià)格是緊湊型車市場的關(guān)鍵因素。此外，由于燃油價(jià)格上漲，消費(fèi)者對(duì)于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關(guān)鍵就看這個(gè)車型如何打好價(jià)格和節(jié)油牌。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　在國內(nèi)的緊湊型車市場上，合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列，上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風(fēng)、樂騁系列等。同時(shí)，正在崛起的國內(nèi)自主品牌，由于受限于產(chǎn)品研發(fā)能力和資金技術(shù)條件，其產(chǎn)品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術(shù)相對(duì)簡單，生產(chǎn)成本較低，各品牌之間的價(jià)格也差距不大，所以目前國內(nèi)的緊湊型市場沒有哪一個(gè)品牌能在這個(gè)市場中占據(jù)壟斷性優(yōu)勢。

　　攪局候選車型之一：

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　雅力士：豐田當(dāng)家小生

　　作為繼凱美瑞之后的第2款量產(chǎn)車型，雅力士對(duì)廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負(fù)著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線，同時(shí)在緊湊型車市場上擔(dān)負(fù)為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟，雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現(xiàn)就十分搶眼，連續(xù)18個(gè)月成為中級(jí)車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環(huán)下能否延續(xù)豐田品牌的輝煌業(yè)績令人關(guān)注。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　攪局能力分析：雅力士是唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂A0級(jí)緊湊型轎車，配備1.3L或1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是僅3750毫米的車長，比飛度、POLO、雨燕等當(dāng)紅小車都要短小，仍沒有改變其前代威姿車內(nèi)空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產(chǎn)后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價(jià)格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后，相信只要定價(jià)適當(dāng)，銷量會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　因?yàn)榫o湊型車價(jià)格相對(duì)較低，市場對(duì)其價(jià)格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價(jià)格只低幾千元，那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以，價(jià)格是緊湊型車市場的關(guān)鍵因素。此外，由于燃油價(jià)格上漲，消費(fèi)者對(duì)于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關(guān)鍵就看這個(gè)車型如何打好價(jià)格和節(jié)油牌。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　在國內(nèi)的緊湊型車市場上，合資品牌里最具代表性的有廣州本田的飛度系列，上海大眾的POLO系列以及上海通用的樂風(fēng)、樂騁系列等。同時(shí)，正在崛起的國內(nèi)自主品牌，由于受限于產(chǎn)品研發(fā)能力和資金技術(shù)條件，其產(chǎn)品往往是以緊湊型車為主打車型。由于緊湊型車技術(shù)相對(duì)簡單，生產(chǎn)成本較低，各品牌之間的價(jià)格也差距不大，所以目前國內(nèi)的緊湊型市場沒有哪一個(gè)品牌能在這個(gè)市場中占據(jù)壟斷性優(yōu)勢。

　　攪局候選車型之一：

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　雅力士：豐田當(dāng)家小生

　　作為繼凱美瑞之后的第2款量產(chǎn)車型，雅力士對(duì)廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負(fù)著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線，同時(shí)在緊湊型車市場上擔(dān)負(fù)為廣州豐田開拓疆土的重任。畢竟，雅力士的老大哥豐田凱美瑞自從上市以來的表現(xiàn)就十分搶眼，連續(xù)18個(gè)月成為中級(jí)車市場的銷量冠軍。雅力士在凱美瑞的光環(huán)下能否延續(xù)豐田品牌的輝煌業(yè)績令人關(guān)注。

圖為廣州車展現(xiàn)場的豐田雅力士Yaris

　　攪局能力分析：雅力士是唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂A0級(jí)緊湊型轎車，配備1.3L或1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是僅3750毫米的車長，比飛度、POLO、雨燕等當(dāng)紅小車都要短小，仍沒有改變其前代威姿車內(nèi)空間狹小的不足。雅力士的上一代車型威姿在天津一汽投產(chǎn)后銷售慘淡。其主要原因是車身太小、價(jià)格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次掛上豐田的金字招牌后，相信只要定價(jià)適當(dāng)，銷量會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2

　　馬自達(dá)2：動(dòng)感為先

　　作為長安福特馬自達(dá)汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型，馬自達(dá)2的上市，意味著已經(jīng)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)3的國內(nèi)馬自達(dá)車型體系進(jìn)一步完善。

　　今年4月份正式亮相上海國際車展以來，馬自達(dá)2就一直頗受市場關(guān)注。由于馬3命運(yùn)多舛，馬2肩負(fù)著長安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2

　　攪局能力分析：馬自達(dá)2配備1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達(dá)2整車長度雖僅為3880mm，但其長達(dá)2500mm的軸距決定了馬自達(dá)2的車內(nèi)空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達(dá)2最大的賣點(diǎn)，與之前的馬自達(dá)車系“箱型”設(shè)計(jì)不同，全新的馬自達(dá)2融合了現(xiàn)代時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，充滿了動(dòng)感。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2

　　馬自達(dá)2銳利的側(cè)面曲線以及具有柔和的過渡效果，楔子狀的外形也讓車身看起來更加動(dòng)感。據(jù)傳馬自達(dá)2的價(jià)格可能在9萬元左右，以此價(jià)格銷售，那么其市場前景并不明朗。如果能將價(jià)格調(diào)整到適當(dāng)位置，馬自達(dá)2的表現(xiàn)還是值得期待。

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　　廣州豐田新車Yaris亮相廣州車展

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2

　　馬自達(dá)2：動(dòng)感為先

　　作為長安福特馬自達(dá)汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型，馬自達(dá)2的上市，意味著已經(jīng)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)3的國內(nèi)馬自達(dá)車型體系進(jìn)一步完善。

　　今年4月份正式亮相上海國際車展以來，馬自達(dá)2就一直頗受市場關(guān)注。由于馬3命運(yùn)多舛，馬2肩負(fù)著長安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2

　　攪局能力分析：馬自達(dá)2配備1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油性能不遜于其他競爭車型。海外銷售的馬自達(dá)2整車長度雖僅為3880mm，但其長達(dá)2500mm的軸距決定了馬自達(dá)2的車內(nèi)空間還是令人滿意的。外形可謂是馬自達(dá)2最大的賣點(diǎn)，與之前的馬自達(dá)車系“箱型”設(shè)計(jì)不同，全新的馬自達(dá)2融合了現(xiàn)代時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，充滿了動(dòng)感。

圖為廣州車展現(xiàn)場的馬自達(dá)2

　　馬自達(dá)2銳利的側(cè)面曲線以及具有柔和的過渡效果，楔子狀的外形也讓車身看起來更加動(dòng)感。據(jù)傳馬自達(dá)2的價(jià)格可能在9萬元左右，以此價(jià)格銷售，那么其市場前景并不明朗。如果能將價(jià)格調(diào)整到適當(dāng)位置，馬自達(dá)2的表現(xiàn)還是值得期待。

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