福特蒙迪歐/奔馳C180K/斯柯達(dá)明銳的對(duì)比測(cè)試，你是否覺得這個(gè)對(duì)比測(cè)試不公平？你或許還覺得這個(gè)不公平的對(duì)比是為了宣傳明銳，不過，你看完我們?cè)u(píng)測(cè)后你就會(huì)對(duì)明銳有個(gè)新的認(rèn)識(shí)。

　　明銳憑借價(jià)格和座椅挑戰(zhàn)豪華車和高檔車：斯柯達(dá)明銳和奔馳C180K的價(jià)格相差將近1萬(wàn)歐元（接近10萬(wàn)人民幣），尺寸差不多，品牌差距很大；明銳比福特蒙迪歐也便宜6,000多歐元（6萬(wàn)多人民幣），蒙迪歐明顯比它大一個(gè)級(jí)別。讓我們通過這個(gè)對(duì)比測(cè)試透視明銳--這個(gè)冉冉升起的新星。

〖這次有違常規(guī)的對(duì)比能帶來同級(jí)別對(duì)比所看不到的細(xì)節(jié)〗

〖按照價(jià)格從高到低：奔馳C180K新蒙迪歐斯柯達(dá)明銳〗

〖從后面看3輛車明顯蒙迪歐尺寸大一號(hào)〗

　　無(wú)論是購(gòu)買衣服、廚房電器還是冷藏食品：品牌肯定是一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，幫助我們撥開迷霧。我們都信任名牌。對(duì)于轎車來說，當(dāng)然也是如此。盡管消費(fèi)者在接受問卷調(diào)查時(shí)都強(qiáng)調(diào)，他們買車時(shí)主要考慮的是環(huán)境、安全性和可靠性。但是，說實(shí)話，誰(shuí)不會(huì)關(guān)心品牌的知名度呢？顯而易見，奔馳、奧迪和寶馬這些大牌的附加值很高，價(jià)格也相對(duì)昂貴。比如奔馳C180K的最大功率只有156馬力，是C級(jí)的入門車型。這款車的Classic版售價(jià)29,988歐元，測(cè)試中使用的Avantgarde版高達(dá)32,106歐元。對(duì)于一款使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車來說，這個(gè)價(jià)格顯然偏高了一點(diǎn)�；蛟S正是如此，明銳才凸顯優(yōu)勢(shì)?

　　福特蒙迪歐/奔馳C180K/斯柯達(dá)明銳的對(duì)比測(cè)試，你是否覺得這個(gè)對(duì)比測(cè)試不公平？你或許還覺得這個(gè)不公平的對(duì)比是為了宣傳明銳，不過，你看完我們?cè)u(píng)測(cè)后你就會(huì)對(duì)明銳有個(gè)新的認(rèn)識(shí)。

　　明銳憑借價(jià)格和座椅挑戰(zhàn)豪華車和高檔車：斯柯達(dá)明銳和奔馳C180K的價(jià)格相差將近1萬(wàn)歐元（接近10萬(wàn)人民幣），尺寸差不多，品牌差距很大；明銳比福特蒙迪歐也便宜6,000多歐元（6萬(wàn)多人民幣），蒙迪歐明顯比它大一個(gè)級(jí)別。讓我們通過這個(gè)對(duì)比測(cè)試透視明銳--這個(gè)冉冉升起的新星。

〖這次有違常規(guī)的對(duì)比能帶來同級(jí)別對(duì)比所看不到的細(xì)節(jié)〗

〖按照價(jià)格從高到低：奔馳C180K新蒙迪歐斯柯達(dá)明銳〗

〖從后面看3輛車明顯蒙迪歐尺寸大一號(hào)〗

　　無(wú)論是購(gòu)買衣服、廚房電器還是冷藏食品：品牌肯定是一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，幫助我們撥開迷霧。我們都信任名牌。對(duì)于轎車來說，當(dāng)然也是如此。盡管消費(fèi)者在接受問卷調(diào)查時(shí)都強(qiáng)調(diào)，他們買車時(shí)主要考慮的是環(huán)境、安全性和可靠性。但是，說實(shí)話，誰(shuí)不會(huì)關(guān)心品牌的知名度呢？顯而易見，奔馳、奧迪和寶馬這些大牌的附加值很高，價(jià)格也相對(duì)昂貴。比如奔馳C180K的最大功率只有156馬力，是C級(jí)的入門車型。這款車的Classic版售價(jià)29,988歐元，測(cè)試中使用的Avantgarde版高達(dá)32,106歐元。對(duì)于一款使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車來說，這個(gè)價(jià)格顯然偏高了一點(diǎn)�；蛟S正是如此，明銳才凸顯優(yōu)勢(shì)?

　　蒙迪歐駕駛操控性好，但是不象C180K那么靈活

　　福特蒙迪歐車長(zhǎng)4.84米，車寬1.89米，比前兩款車型整整大了一號(hào)。蒙迪歐的Ghia豪華型配備最大功率145馬力的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)25775歐元，雖然車體較大，但還是比C180K便宜了6331歐元。蒙迪歐的車身線條流暢、動(dòng)感，外觀大氣，造型設(shè)計(jì)十分成功。在這次對(duì)比測(cè)試中，則給我們留下了粗大、笨重的印象。當(dāng)然，寬敞的車內(nèi)空間是很讓人滿意的：前排座椅幾乎和奔馳車一樣寬大。寬大的空間感，讓我們覺得就好象坐在一款高檔車?yán)镆粯�。此外，蒙迪歐的座椅都配有軟墊，乘坐比較舒適。在內(nèi)飾的加工工藝和材料選擇方面，蒙迪歐還沒有完全達(dá)到奔馳的水平，但是和高檔車的差距并不是很大。Ghia豪華型中控臺(tái)上點(diǎn)綴的桃木飾板顯得有點(diǎn)檔次不高，這一點(diǎn)蒙迪歐還要改進(jìn)。

〖調(diào)校地恰到好處：蒙迪歐的底盤軟、乘坐舒適〗

〖從上一代到現(xiàn)款蒙迪歐的變化讓人看到福特的變化有多大〗

〖內(nèi)飾有進(jìn)步但依舊達(dá)不到對(duì)手般細(xì)致〗

〖蒙迪歐的座椅都配有軟墊，乘坐比較舒適〗

〖蒙迪歐無(wú)蓋油箱口車主不需要進(jìn)行開蓋的動(dòng)作〗

　　為了追求良好的操控性能，蒙迪歐有些矯枉過正。旋鈕、按鍵和開關(guān)太多，還有可以選配的觸摸屏DVD音響系統(tǒng)，這反而讓人有點(diǎn)手足無(wú)措。底盤的調(diào)校則做得十分出色。偏軟的底盤設(shè)定，使駕駛者和乘客即使當(dāng)路況不佳時(shí)也不會(huì)感覺到顛簸。在本次對(duì)比測(cè)試中，蒙迪歐的操控性確實(shí)比較方便，但是駕駛的感覺不象奔馳C180K那么靈活。之所以讓人產(chǎn)生笨重的印象，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)所致。2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，采用的仍是傳統(tǒng)的歧管噴射技術(shù)。與奔馳C180K（機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）和斯柯達(dá)明銳（采用直接噴射和渦輪增壓）先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)相比，蒙迪歐明顯落后了一些。起步略顯遲緩，需要較大的轉(zhuǎn)速才會(huì)順利地前進(jìn)，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)動(dòng)力不足。而且平均百公里油耗9.0升，也是測(cè)試中最高的。

　　奔馳C180K很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)巧妙、不惜工本，但是感覺不出比另兩款車型高了一個(gè)級(jí)別

　　C180K的油耗雖然只有8.6升，但還不是省油冠軍。1.8升的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使它的動(dòng)力性明顯好于蒙迪歐，成為一款成功的入門車型。發(fā)動(dòng)機(jī)156馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，可以讓C180K在任何惡劣的環(huán)境下都行駛自如。起步強(qiáng)勁有力，動(dòng)力分配均勻。但是5擋和6擋的行程比較長(zhǎng)，這樣的設(shè)計(jì)更利于省油。底盤調(diào)校地十分柔和舒適，Avantgarde版標(biāo)配17寸輪轂。這更加提升了C180K的動(dòng)態(tài)行駛性。轉(zhuǎn)向精確、靈活，給我們留下了很深的印象。大尺寸的輪胎當(dāng)然對(duì)乘坐舒適性有些影響，盡管如此，新設(shè)計(jì)的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)在一定程度上彌補(bǔ)了這個(gè)不足。在行駛性能和發(fā)動(dòng)機(jī)兩方面，C180K也比蒙迪歐略勝一籌，但在座椅舒適性上要略為遜色。盡管前車身的尺寸差不多，但是C180K的后排空間竟然有些局促，甚至比車體并不寬大的斯柯達(dá)明銳還要小�？梢涣�、舒適的座椅又很容易讓人忘記這個(gè)缺點(diǎn)。

〖轉(zhuǎn)向精確、靈活，奔馳給我們留下了很深的印象〗

　〖底盤調(diào)校地十分柔和舒適Avantgarde版標(biāo)配17寸輪轂〗

〖奔馳C180K在很多細(xì)節(jié)方面更精細(xì)當(dāng)然投入的成本更大〗

〖一流、舒適的座椅又很容易讓人忘記它的缺點(diǎn)〗

〖奔馳一貫以來的品質(zhì)注定它要比對(duì)手貴〗

斯柯達(dá)明銳比奔馳C180K便宜9646歐元。這是個(gè)讓人很難取舍的選擇。

　　明銳的車身尺寸、160馬力的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與奔馳C180K的都差不多。明銳的Ambiente版售價(jià)22460歐元，比C180K便宜了9646歐元。盡管品牌的知名度相對(duì)較低，但如此大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就很值得仔細(xì)考慮了

　　三輛車型并沒有真正級(jí)別差異。奔馳C180K制造精良、造型美觀，而且操作十分方便。但是大量采用的塑料內(nèi)飾，以及不規(guī)則的接縫對(duì)于一個(gè)高檔車品牌來說是個(gè)敗筆。毫無(wú)疑問，奧迪的做工和質(zhì)量是這個(gè)級(jí)別車型中最好的。斯柯達(dá)明銳也是大眾公司的產(chǎn)品，雖然做工很好，但是總體上沒有達(dá)到C180K的水平。說實(shí)話，幾年之前誰(shuí)能想到，這個(gè)級(jí)別的對(duì)比測(cè)試中會(huì)出現(xiàn)斯柯達(dá)的一款車型？與斯柯達(dá)明銳相比，奔馳C180K在很多細(xì)節(jié)方面更精細(xì)、投入的成本更大，但是如同福特蒙迪歐一樣，感覺不出來兩者之間有明顯的等級(jí)差別。

　　明銳的車身尺寸和C180K幾乎完全一樣。前排座椅的空間明顯比另兩款車型小，后排的空間感比奔馳C級(jí)車略微大一點(diǎn)。座椅的軟墊比蒙迪歐和C180K都要硬一些，前排厚實(shí)的座椅側(cè)向支撐良好，但是后排座椅的靠背太低了。在這次測(cè)試中，斯柯達(dá)明銳的行李廂是最大的，而且只有明銳采用了掀背式行李廂蓋。

〖明銳的行駛性既不象蒙迪歐一樣均衡也不象C180K一樣精準(zhǔn)底盤扎實(shí)減震效果出色〗

〖完全符合人們對(duì)此類車型的期望但是我們沒有料到明銳在行駛測(cè)試中一舉奪魁〗

〖斯柯達(dá)明銳也是大眾公司的產(chǎn)品雖然做工很好但是總體上沒有達(dá)到C180K的水平〗

〖后排的空間感比奔馳C級(jí)車略微大一點(diǎn)座椅的軟墊比蒙迪歐和C180K都要硬一些〗

〖斯柯達(dá)明銳最大的賣點(diǎn)就是奧迪/大眾車系通用的1.8升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　毫無(wú)疑問，斯柯達(dá)明銳最大的賣點(diǎn)就是奧迪/大眾車系通用的1.8升渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)160馬力，這使明銳進(jìn)入了一個(gè)新的境界。憑借強(qiáng)勁有力的“心臟”，明銳在高速公路上趕超奧迪A4或A3也不在話下。由于先進(jìn)的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù)，百公里油耗竟然達(dá)到了驚人的7.5升。明銳的行駛性既不象蒙迪歐一樣均衡，也不象C180K一樣精準(zhǔn)。底盤扎實(shí)，減震效果出色。完全符合人們對(duì)此類車型的期望。但是我們沒有料到，明銳在這次測(cè)試中一舉奪魁：盡管行駛性出色，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)良，但是奔馳C180K無(wú)法彌補(bǔ)價(jià)格上的巨大劣勢(shì)。明銳獲得冠軍是理所當(dāng)然的。

　　綜合評(píng)述：價(jià)格制勝 編輯偏愛斯柯達(dá)明銳

　　——如果不考慮品牌的知名度去觀察，奔馳C180K各方面性能當(dāng)然是最均衡的，而且基本配置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能最好。如果考慮價(jià)格因素，那么便宜了將近1萬(wàn)歐元的斯柯達(dá)明銳肯定優(yōu)勢(shì)巨大。1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)使明銳的動(dòng)力水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。相反，福特蒙迪歐的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有些底氣不足了。我肯定選奔馳C180K。奔馳C級(jí)造型典雅，駕駛性出色。駕駛感受精準(zhǔn)而靈活，這是我沒有想到的。而且我相信，昂貴的價(jià)格肯定物有所值。因?yàn)檫@是一輛奔馳！但并不是所有人都那么看重品牌的知名度。

　　——采用最新技術(shù)的斯柯達(dá)明銳，性價(jià)比是最好的。明銳對(duì)我很有吸引力。這款車的風(fēng)格雖然不太張揚(yáng)，但卻大氣穩(wěn)重。達(dá)到了完美的平衡。而且價(jià)格便宜。這是如今消費(fèi)者最看重的因素。

　　——福特蒙迪歐的表現(xiàn)讓我感到驚訝。造型美觀、做工精良、乘坐舒適。轉(zhuǎn)向靈活，性價(jià)比最高�？隙〞�(huì)成為福特歷史上一款成功車型。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望。還有其它發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　蒙迪歐駕駛操控性好，但是不象C180K那么靈活

　　福特蒙迪歐車長(zhǎng)4.84米，車寬1.89米，比前兩款車型整整大了一號(hào)。蒙迪歐的Ghia豪華型配備最大功率145馬力的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)25775歐元，雖然車體較大，但還是比C180K便宜了6331歐元。蒙迪歐的車身線條流暢、動(dòng)感，外觀大氣，造型設(shè)計(jì)十分成功。在這次對(duì)比測(cè)試中，則給我們留下了粗大、笨重的印象。當(dāng)然，寬敞的車內(nèi)空間是很讓人滿意的：前排座椅幾乎和奔馳車一樣寬大。寬大的空間感，讓我們覺得就好象坐在一款高檔車?yán)镆粯�。此外，蒙迪歐的座椅都配有軟墊，乘坐比較舒適。在內(nèi)飾的加工工藝和材料選擇方面，蒙迪歐還沒有完全達(dá)到奔馳的水平，但是和高檔車的差距并不是很大。Ghia豪華型中控臺(tái)上點(diǎn)綴的桃木飾板顯得有點(diǎn)檔次不高，這一點(diǎn)蒙迪歐還要改進(jìn)。

〖調(diào)校地恰到好處：蒙迪歐的底盤軟、乘坐舒適〗

〖從上一代到現(xiàn)款蒙迪歐的變化讓人看到福特的變化有多大〗

〖內(nèi)飾有進(jìn)步但依舊達(dá)不到對(duì)手般細(xì)致〗

〖蒙迪歐的座椅都配有軟墊，乘坐比較舒適〗

〖蒙迪歐無(wú)蓋油箱口車主不需要進(jìn)行開蓋的動(dòng)作〗

　　為了追求良好的操控性能，蒙迪歐有些矯枉過正。旋鈕、按鍵和開關(guān)太多，還有可以選配的觸摸屏DVD音響系統(tǒng)，這反而讓人有點(diǎn)手足無(wú)措。底盤的調(diào)校則做得十分出色。偏軟的底盤設(shè)定，使駕駛者和乘客即使當(dāng)路況不佳時(shí)也不會(huì)感覺到顛簸。在本次對(duì)比測(cè)試中，蒙迪歐的操控性確實(shí)比較方便，但是駕駛的感覺不象奔馳C180K那么靈活。之所以讓人產(chǎn)生笨重的印象，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)所致。2.0升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，采用的仍是傳統(tǒng)的歧管噴射技術(shù)。與奔馳C180K（機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）和斯柯達(dá)明銳（采用直接噴射和渦輪增壓）先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)相比，蒙迪歐明顯落后了一些。起步略顯遲緩，需要較大的轉(zhuǎn)速才會(huì)順利地前進(jìn)，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)動(dòng)力不足。而且平均百公里油耗9.0升，也是測(cè)試中最高的。