車(chē)型:馬自達(dá)2自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版
售價(jià):9.18萬(wàn)元
特別鳴謝車(chē)主:天馬牧人
一、提車(chē)經(jīng)歷:
馬自達(dá)2價(jià)格一出,很郁悶,這比我預(yù)測(cè)的最高價(jià)還高了4000元,馬自達(dá)真黑。不過(guò)我看中的自動(dòng)檔車(chē)還好,比預(yù)測(cè)最高價(jià)貴了2000元,挑車(chē)挑累了,很多價(jià)格低的機(jī)會(huì)都因?yàn)榈锐R2錯(cuò)過(guò)了,最后決定還是把它作為新年禮物吧。
上午到了馬自達(dá)的4S店,一看,果然,門(mén)可羅雀,一個(gè)待購(gòu)者沒(méi)有,等到下午才來(lái)了一個(gè)。我想除了馬2價(jià)格高的原因,也和4S地理位置比較偏遠(yuǎn),馬2宣傳不夠有關(guān)系。跟銷(xiāo)售人員一打聽(tīng),黑色基本自動(dòng)檔有現(xiàn)車(chē),我看了一下,其實(shí)就是我當(dāng)初看到的那輛,做了全面檢查,覺(jué)得還可以,初始公里數(shù)27公里,就收車(chē)了,付款走人。4S店銷(xiāo)售員說(shuō)恭喜我成為上海第一個(gè)馬自達(dá)2的車(chē)主(上市后提車(chē)的),據(jù)說(shuō)在價(jià)格出來(lái)前還有一個(gè)沒(méi)問(wèn)價(jià)格就直接以最高預(yù)定價(jià)拿走車(chē)的車(chē)主,不得不佩服!4S客服態(tài)度很熱情,也比較懂車(chē),不錯(cuò)。
二、新車(chē)初體驗(yàn):
出來(lái)后第一件事情就是加油,210元沒(méi)了。轉(zhuǎn)了一圈,跑了40多公里,接著去裝倒車(chē)?yán)走_(dá)。雷達(dá)還是要裝的,不然不安全,不過(guò)裝的極其費(fèi)事,馬2這車(chē)很“妖怪”,后邊的擋板是一體化的,要拆很多部件才行,裝了二三個(gè)小時(shí),師傅說(shuō):上海第一輛,一定要認(rèn)真研究,慢一點(diǎn)、細(xì)一點(diǎn)、多掌握點(diǎn)結(jié)構(gòu)。
后霧燈有一個(gè)不亮,問(wèn)了一下4S的服務(wù)人員,回答說(shuō)其它的馬自達(dá)2也一樣,應(yīng)該是只有一個(gè)霧燈,另外一個(gè)霧燈只是為了好看才設(shè)計(jì)的,里面沒(méi)有燈泡。
1、方向盤(pán)極度之輕,但速度高了變重明顯,效果不錯(cuò),不過(guò)我真是不習(xí)慣,開(kāi)車(chē)簡(jiǎn)直像是玩游戲,女孩子開(kāi)就適合了,由于缺乏韌性,要體驗(yàn)轉(zhuǎn)向精確還要習(xí)慣一段時(shí)間;
2、除了座椅以外其他地方手感都還不錯(cuò),不過(guò)就是感覺(jué)有點(diǎn)單薄,不敢大幅狠弄。
3、車(chē)小,轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)不錯(cuò),操控也不錯(cuò),但自己的新車(chē)沒(méi)怎么舍得試,到現(xiàn)在上海還沒(méi)試駕車(chē)提供試駕。
4、車(chē)內(nèi)后視鏡有曲率變形,距離判斷嚴(yán)重不準(zhǔn),距離稍近就有貼著的感覺(jué),只有靠外后視鏡才能判斷清楚后車(chē)距離;
5、自動(dòng)檔嚴(yán)格意義上沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式,所謂的S檔只是控制在3檔和3檔以下,禁止升4檔,所以轉(zhuǎn)速會(huì)增加,并不是為了刻意為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的,也不是為了高速降檔超車(chē)設(shè)計(jì)的,只能起到提高轉(zhuǎn)速換檔的作用。
6、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音確實(shí)低,冷車(chē)怠速聲音大,轉(zhuǎn)速高(1500轉(zhuǎn)),速度起來(lái)噪音很大,不過(guò)主要是來(lái)自韓泰的胎噪,也很容易夾雜石子,將來(lái)?yè)Q成米其林就好多了。雖然做了很多隔音設(shè)計(jì),但效果還行,但不算很好,不能和高一級(jí)隔音比較好的相比,但比206的隔音好不少,應(yīng)該也不弱于馬3、馬6
7、底盤(pán)也是很細(xì)膩的,除了沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,其他的都不錯(cuò),看的出做了部分的底盤(pán)防銹和隔音,這個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉都讓我覺(jué)得還不錯(cuò);
8、水溫表確實(shí)沒(méi)有,儀表盤(pán)有點(diǎn)小,看東西有點(diǎn)累,標(biāo)準(zhǔn)版的音響一般,沒(méi)有舒適版的高音頭,感覺(jué)上肯定是國(guó)產(chǎn)的小功率紙喇叭,但收音效果很好。
9、剎車(chē)前段有點(diǎn)虛,但后邊效果確實(shí)不錯(cuò),一剎到底不點(diǎn)頭;
10、動(dòng)力確實(shí)出乎意外,看來(lái)馬二的日式調(diào)教確實(shí)不錯(cuò),輕點(diǎn)油門(mén)即有一定的推背感,中高速提速比較模糊,但提速效果不錯(cuò)。市區(qū)行駛確實(shí)很實(shí)用,應(yīng)該比于A級(jí)車(chē)中的任何1.6自動(dòng)檔都提速快,當(dāng)然最高車(chē)速肯定沒(méi)法比了,官方資料上只有159。
11、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有正時(shí)皮帶,是和POLO一樣靠鏈條傳動(dòng)的,看來(lái)可以省掉不少更換正時(shí)皮帶的錢(qián);
12、保修期三年6萬(wàn)公里,先到為準(zhǔn),這是很多車(chē)沒(méi)有的。
13、機(jī)油推薦是5W20、5W30的SJ、SM機(jī)油,不知道4S將來(lái)用什么,但我覺(jué)得5W20的高溫性能差,還是用5W30的比較妥當(dāng)。保養(yǎng)公里數(shù)每5000公里或3個(gè)月,先到為準(zhǔn),但機(jī)濾是日本原裝進(jìn)口的,可以1萬(wàn)公里換一次。
14、最沒(méi)有人性化的地方是排擋,沒(méi)有檔位顯示(只有看儀表盤(pán)上的顯示了),檔位靠的很近,基本不知道自己掛在那個(gè)檔上。我開(kāi)了半天還是不大分的輕到底掛在N檔還是D檔還是S檔。
15、大燈是遠(yuǎn)近光一體的H4。
16、電瓶是需要加水的,品牌不明,非免維護(hù)電瓶;
17、我仔細(xì)想看看各主要部件品牌型號(hào)和產(chǎn)地,可惜小日本基本都把這些做到了背面,那些看不到的地方,我甚至一個(gè)都沒(méi)找到。
18、前排安全帶是帶限力器的預(yù)張緊式安全帶、車(chē)窗是帶防夾功能的一觸式電動(dòng)車(chē)窗(但不帶鎖車(chē)自動(dòng)升窗功能)、全CAN電腦控制系統(tǒng)都還是不錯(cuò)的。冷空調(diào)沒(méi)體驗(yàn)過(guò),看上去用的和?怂挂粯拥膲嚎s機(jī)(制冷名聲一般),熱空調(diào)那真是恐怖,燙人。
19、最后,14寸鐵輪轂極其難看,不過(guò)被馬2的定價(jià)一搞,我也懶得投資了,準(zhǔn)備讓汽配店幫我弄點(diǎn)二手15寸鋁輪轂。問(wèn)了一下4S關(guān)于15寸鋁輪轂和尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后裝的事情,說(shuō)貨沒(méi)到價(jià)沒(méi)定,我對(duì)這三個(gè)東西感興趣。
四、結(jié)語(yǔ)
今天又出去轉(zhuǎn)了一圈,風(fēng)大,但對(duì)車(chē)沒(méi)什么影響。降低了胎壓到合理水平,感覺(jué)懸掛沒(méi)有那么硬了,還是蠻韌的,我喜歡這一點(diǎn),底盤(pán)必須要好。
總的來(lái)說(shuō),車(chē)不錯(cuò),可以算上一個(gè)實(shí)用型的好車(chē),主要優(yōu)點(diǎn)是空間大,靜音好,發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),重量輕,提速快,完全是一款精致的市內(nèi)用車(chē),缺點(diǎn)是輪轂差,沒(méi)有行車(chē)電腦。
價(jià)格稍高,肯定有下降空間。建議像我一樣的出手,建議沒(méi)米的同志們等等,建議更有米的同志們,直接升級(jí)歐洲品牌的A級(jí)車(chē)(速騰、307、?怂埂ⅠR3級(jí)別的),這一個(gè)級(jí)別的差別有點(diǎn)超乎想象,我覺(jué)得加2-3萬(wàn)買(mǎi)比較精品的A級(jí)車(chē)還是值得的。
批評(píng)馬2是對(duì)馬3好,如果看不上我還懶得批了呢。批他不代表我不買(mǎi)他,買(mǎi)了也不代表我就不能批他,人不因物喜,不以己悲。
碰到一些車(chē)友,試駕了一下我的馬2,都說(shuō)不錯(cuò)。提到價(jià)格那就說(shuō)法不一了。
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