車市已經(jīng)邁入2008年，由于發(fā)展和慣性原因，今年車市總銷量突破1000萬臺不是難事，并且降價(jià)潮有愈演愈烈的可能性，最值得期待的十款新車不僅是相對重量級的，也是具有標(biāo)志性意義的。

　　一、斯柯達(dá)法比亞

法比亞

　　這是上海大眾即將引進(jìn)的一款A(yù)0級小車，目的是為了擴(kuò)充POLO的產(chǎn)品陣線，完善斯柯達(dá)品牌，并與POLO聯(lián)手搶占A0級市場，以此應(yīng)對豐田新威姿與本田新飛度的上市。 
 
　　法比亞是一款家用化小車，突出的賣點(diǎn)并不多，最終配置款型還要看下線后才能做定論，但斯柯達(dá)可以憑借其低廉的價(jià)格來打造實(shí)用化路線，這將更適合年輕群體選購。

　　二、馬自達(dá)2

馬自達(dá)2

　　作為馬自達(dá)全球化的一款戰(zhàn)略車型，很及時(shí)地被長安福特引進(jìn)國內(nèi)，依然走的是運(yùn)動化路線，吸引的還是年輕化群體，外形設(shè)計(jì)十分出色。曾被媒體標(biāo)榜為小車運(yùn)動之王，同時(shí)在省油性上也比較突出。雖然整體強(qiáng)度有了提高，但其車身依然顯得單薄，車內(nèi)空間也并不寬裕，它的引進(jìn)標(biāo)志著A0級車的運(yùn)動化風(fēng)韻開始成熟。

　　三、新威馳

新威馳

　　老威馳逐漸沒落以后，豐田不甘心失去A0級三廂車領(lǐng)地，重新將新威馳投放于國內(nèi)，此款新威馳無論在空間利用度還是發(fā)動機(jī)上都有顯著提升，外形設(shè)計(jì)上也開始追求卡通化，不足之處也許就是定價(jià)了。

　　車市已經(jīng)邁入2008年，由于發(fā)展和慣性原因，今年車市總銷量突破1000萬臺不是難事，并且降價(jià)潮有愈演愈烈的可能性，最值得期待的十款新車不僅是相對重量級的，也是具有標(biāo)志性意義的。

　　一、斯柯達(dá)法比亞

法比亞

　　這是上海大眾即將引進(jìn)的一款A(yù)0級小車，目的是為了擴(kuò)充POLO的產(chǎn)品陣線，完善斯柯達(dá)品牌，并與POLO聯(lián)手搶占A0級市場，以此應(yīng)對豐田新威姿與本田新飛度的上市。 
 
　　法比亞是一款家用化小車，突出的賣點(diǎn)并不多，最終配置款型還要看下線后才能做定論，但斯柯達(dá)可以憑借其低廉的價(jià)格來打造實(shí)用化路線，這將更適合年輕群體選購。

　　二、馬自達(dá)2

馬自達(dá)2

　　作為馬自達(dá)全球化的一款戰(zhàn)略車型，很及時(shí)地被長安福特引進(jìn)國內(nèi)，依然走的是運(yùn)動化路線，吸引的還是年輕化群體，外形設(shè)計(jì)十分出色。曾被媒體標(biāo)榜為小車運(yùn)動之王，同時(shí)在省油性上也比較突出。雖然整體強(qiáng)度有了提高，但其車身依然顯得單薄，車內(nèi)空間也并不寬裕，它的引進(jìn)標(biāo)志著A0級車的運(yùn)動化風(fēng)韻開始成熟。

　　三、新威馳

新威馳

　　老威馳逐漸沒落以后，豐田不甘心失去A0級三廂車領(lǐng)地，重新將新威馳投放于國內(nèi)，此款新威馳無論在空間利用度還是發(fā)動機(jī)上都有顯著提升，外形設(shè)計(jì)上也開始追求卡通化，不足之處也許就是定價(jià)了。

　　四、新飛度

新飛度

　　新飛度已經(jīng)在日本上市一陣兒了，但引進(jìn)國內(nèi)似乎還需要等幾個月，因?yàn)楝F(xiàn)有老款飛度依然處于熱銷時(shí)期，本田不甘心拋掉心頭肉，但新飛度是遲早要引進(jìn)的，外形上也做了升級，整車更時(shí)尚，空間利用率更高，當(dāng)然價(jià)格也是水漲船高。

　　五、大眾Model X / Model Y

　　這是兩款極為神秘的大眾新車型，可以確定的是均為國內(nèi)大眾自主研發(fā)，同時(shí)其車型地位也將十分重要，有消息披露，此兩款車型將有可能替代現(xiàn)有的捷達(dá)和普桑。其中Model X的車型將替代捷達(dá)，在一汽-大眾生產(chǎn)；另一款代號為Model Y的新車將進(jìn)入上海大眾替代桑塔納，目前兩款車正在緊鑼密鼓的開發(fā)當(dāng)中。

　　六、新愛麗舍

愛麗舍

　　新愛麗舍的外觀設(shè)計(jì)將大量借鑒C5的元素，因此有小C5之稱，從目前的消息來看，新愛麗舍不僅僅是富康988的簡單升級改造，將會有翻天覆地的變化，可以肯定的是，新愛麗舍將是今年雪鐵龍的一枚重要棋子。

　　七、第八代雅閣

新雅閣

　　人們已經(jīng)對新雅閣頂禮膜拜，巨額的廣告宣傳也提高了消費(fèi)者的心理預(yù)期。面對如今的市場，新雅閣并不一定能如同當(dāng)初一樣火爆到不可一世，畢竟還有凱美瑞、致勝、邁騰和新馬自達(dá)6的阻擊，當(dāng)然，這代雅閣的實(shí)力也的確不容小覷。

　　八、比亞迪F8敞篷跑車

　　先不論比亞迪F8的設(shè)計(jì)借鑒了哪款車的元素，也不論比亞迪F8能帶來多少市場容量，也不論比亞迪F8本身的車型優(yōu)劣，畢竟這是我國第一款硬頂折疊的敞篷跑車，這說明我國的自主品牌已經(jīng)開始涉足敞篷車領(lǐng)域，這必然會對我國多樣化的汽車發(fā)展帶來裨益。

　　九、大眾Tiguan

　　面對已經(jīng)越來越熱和不斷被瓜分的SUV市場，大眾坐不住了，急急忙忙推出小型SUV來填補(bǔ)其車型空白，并且迅速將其引進(jìn)國內(nèi)，落戶上海大眾。Tiguan足夠勾起人們的購買欲望，當(dāng)然，1.8TSI和2.0TFSI引擎也不會讓價(jià)格過于低廉。但前期由于產(chǎn)能限制，銷量并不會太高，想買的朋友還得等。

　　十、奇瑞QQ5

QQ5

　　奇瑞的QQ終于誕生出第二代了，相較于稚嫩的第一代QQ，QQ5可以算做是成熟的男人，整車不再有借鑒元素，完全是現(xiàn)有QQ造型的演化，這對我國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)有很大的意義，期待QQ能如同菲亞特500一樣源遠(yuǎn)流長。

　　四、新飛度

新飛度

　　新飛度已經(jīng)在日本上市一陣兒了，但引進(jìn)國內(nèi)似乎還需要等幾個月，因?yàn)楝F(xiàn)有老款飛度依然處于熱銷時(shí)期，本田不甘心拋掉心頭肉，但新飛度是遲早要引進(jìn)的，外形上也做了升級，整車更時(shí)尚，空間利用率更高，當(dāng)然價(jià)格也是水漲船高。

　　五、大眾Model X / Model Y

　　這是兩款極為神秘的大眾新車型，可以確定的是均為國內(nèi)大眾自主研發(fā)，同時(shí)其車型地位也將十分重要，有消息披露，此兩款車型將有可能替代現(xiàn)有的捷達(dá)和普桑。其中Model X的車型將替代捷達(dá)，在一汽-大眾生產(chǎn)；另一款代號為Model Y的新車將進(jìn)入上海大眾替代桑塔納，目前兩款車正在緊鑼密鼓的開發(fā)當(dāng)中。

　　六、新愛麗舍

愛麗舍

　　新愛麗舍的外觀設(shè)計(jì)將大量借鑒C5的元素，因此有小C5之稱，從目前的消息來看，新愛麗舍不僅僅是富康988的簡單升級改造，將會有翻天覆地的變化，可以肯定的是，新愛麗舍將是今年雪鐵龍的一枚重要棋子。

　　七、第八代雅閣

新雅閣

　　人們已經(jīng)對新雅閣頂禮膜拜，巨額的廣告宣傳也提高了消費(fèi)者的心理預(yù)期。面對如今的市場，新雅閣并不一定能如同當(dāng)初一樣火爆到不可一世，畢竟還有凱美瑞、致勝、邁騰和新馬自達(dá)6的阻擊，當(dāng)然，這代雅閣的實(shí)力也的確不容小覷。

　　八、比亞迪F8敞篷跑車

　　先不論比亞迪F8的設(shè)計(jì)借鑒了哪款車的元素，也不論比亞迪F8能帶來多少市場容量，也不論比亞迪F8本身的車型優(yōu)劣，畢竟這是我國第一款硬頂折疊的敞篷跑車，這說明我國的自主品牌已經(jīng)開始涉足敞篷車領(lǐng)域，這必然會對我國多樣化的汽車發(fā)展帶來裨益。

　　九、大眾Tiguan

　　面對已經(jīng)越來越熱和不斷被瓜分的SUV市場，大眾坐不住了，急急忙忙推出小型SUV來填補(bǔ)其車型空白，并且迅速將其引進(jìn)國內(nèi)，落戶上海大眾。Tiguan足夠勾起人們的購買欲望，當(dāng)然，1.8TSI和2.0TFSI引擎也不會讓價(jià)格過于低廉。但前期由于產(chǎn)能限制，銷量并不會太高，想買的朋友還得等。

　　十、奇瑞QQ5

QQ5

　　奇瑞的QQ終于誕生出第二代了，相較于稚嫩的第一代QQ，QQ5可以算做是成熟的男人，整車不再有借鑒元素，完全是現(xiàn)有QQ造型的演化，這對我國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)有很大的意義，期待QQ能如同菲亞特500一樣源遠(yuǎn)流長。