在目標(biāo)既定的情況下，整體上市應(yīng)采取何種方式？整體上市后如何分配各方的股份？國(guó)泰君安資深分析師張欣指出，借誰(shuí)的殼上市或是以增發(fā)的形式將上述資產(chǎn)一并注入新殼，需要汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)充分協(xié)調(diào)好集團(tuán)內(nèi)部的關(guān)系。

　　上汽集團(tuán)：通過(guò)資產(chǎn)注入整體上市

　　上海汽車(chē)向母公司上汽股份定向增發(fā)32.75億股，加上置出15家非關(guān)鍵零部件企業(yè)，收購(gòu)了上汽股份旗下16家企業(yè)的資產(chǎn)，發(fā)行完成后，上汽股份持有上海汽車(chē)的股份從67.66％增加到83.83％。
 
　　購(gòu)入的資產(chǎn)總共16項(xiàng)，包括上海通用30%的股權(quán)、上汽通用五菱50.098%的股權(quán)、上海大眾50%的股權(quán)、上汽大眾銷(xiāo)售50%的股權(quán)、雙龍汽車(chē)48.917%的股權(quán)、上汽汽車(chē)60%的股權(quán)等和上汽財(cái)務(wù)、上汽大廈等，共計(jì)214.03億元。

　　一汽集團(tuán)：繼續(xù)操作整體上市

　　在國(guó)家鼓勵(lì)大型央企整體上市的背景下，東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)已陸續(xù)完成整體上市。在此情形下，徐建一上任一汽集團(tuán)總經(jīng)理之后，首先面對(duì)的難題還是關(guān)于一汽整體上市事宜。

　　由于歷史原因，一汽集團(tuán)內(nèi)部資產(chǎn)眾多，主輔分離至今未能全部完成，其整體上市進(jìn)程仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東風(fēng)和上汽。

　　一汽整體上市的備選方案有，一汽集團(tuán)將把剩余可上市資產(chǎn)全部注入一汽轎車(chē)，同時(shí)保留一汽夏利；另一套方案則是，一汽集團(tuán)將一汽大眾資產(chǎn)全部注入一汽轎車(chē)，一汽豐田資產(chǎn)全部注入一汽夏利。國(guó)信證券的汽車(chē)行業(yè)首席分析師趙雪桂認(rèn)為，這實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于“分拆上市”，最終，一汽轎車(chē)會(huì)變成“一汽大眾”，一汽夏利會(huì)變成“一汽豐田”，自主品牌會(huì)被合資品牌分割淹沒(méi)。

　　奇瑞汽車(chē)：有望2008年實(shí)現(xiàn)上市

　　據(jù)知情人士透露，奇瑞上市最大的難點(diǎn)就在于管理層持股比例。奇瑞現(xiàn)在中高層的管理隊(duì)伍已接近千人規(guī)模，而且自去年下半年開(kāi)始，陸續(xù)引進(jìn)了一批汽車(chē)行業(yè)高級(jí)資深人才、海歸，再加上參與奇瑞創(chuàng)業(yè)的元老級(jí)管理者，如何分配股份，更好地形成激勵(lì)作用，是個(gè)復(fù)雜問(wèn)題。另外還需要游說(shuō)國(guó)有大股東們放棄一部分股份。

　　南方汽車(chē)：到了上市關(guān)鍵階段

　　“南方汽車(chē)擬募集資金50億元。”國(guó)防科工委體制改革司司長(zhǎng)吳風(fēng)來(lái)近日對(duì)媒體公布。

　　據(jù)了解，南方汽車(chē)是中國(guó)兵裝集團(tuán)公司對(duì)旗下涉及汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的近20戶(hù)成員企業(yè)進(jìn)行整合的產(chǎn)物，于2006年1月組建，它聚合了兵裝集團(tuán)所有汽車(chē)資源。從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，中國(guó)南方工業(yè)汽車(chē)股份有限公司總裁及長(zhǎng)安汽車(chē)股份公司董事長(zhǎng)尹家緒就努力將長(zhǎng)安集團(tuán)從一個(gè)單純的兵工企業(yè)發(fā)展成為大型汽車(chē)集團(tuán)。尹家緒表示，南方汽車(chē)整體上市募集而來(lái)的資金將主要用于組件、裝配等與汽車(chē)相關(guān)的生產(chǎn)研發(fā)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)：回歸A股

　　目前長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)向中國(guó)證監(jiān)會(huì)提出了發(fā)行A股申請(qǐng)，在香港H股上市的長(zhǎng)城汽車(chē)即將回歸A股市場(chǎng)，并計(jì)劃利用融資研發(fā)中高檔轎車(chē)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售部副總經(jīng)理商玉貴對(duì)媒體表示，“公司申請(qǐng)A股主要有兩個(gè)原因，一是為了今后有更大的發(fā)展，也就是保證資金來(lái)源；二是為了提升企業(yè)形象，也就是增加長(zhǎng)城汽車(chē)的知名度�！�

　　商玉貴透露，長(zhǎng)城汽車(chē)回歸A股計(jì)劃融資約27億元左右，主要用于整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的研發(fā)以及技術(shù)中心和試驗(yàn)中心的建設(shè)。

　　華晨汽車(chē)：愿景暫時(shí)難以?xún)冬F(xiàn)

　　一位消息人士日前向本報(bào)透露，華晨汽車(chē)以ST金杯為基礎(chǔ)的第一套融資方案被否，目前正由遼寧省國(guó)資委帶隊(duì)做新的方案。

　　一直關(guān)注此事的民族證券資深分析師曹鶴認(rèn)為，“華晨以ST金杯為基礎(chǔ)的回歸A股方案是最好選擇，但目前來(lái)看，最早也要等ST金杯發(fā)布年報(bào)、摘下ST帽子之后�！�