北京奔馳營(yíng)銷老總“換人”

　　楊林履新，原總經(jīng)理劉智豐或?qū)⒇?fù)責(zé)北京現(xiàn)代營(yíng)銷

　　北京奔馳-戴克公司(BBDC)于近日宣布，任命楊林為克萊斯勒銷售與市場(chǎng)部總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)克萊斯勒營(yíng)銷工作，并向執(zhí)行副總裁董長(zhǎng)征報(bào)告工作。
 
　　同時(shí)，該公司宣布，原總經(jīng)理劉智豐則由北汽控股公司另行委用，而根據(jù)時(shí)報(bào)記者最新獲得的信息，劉智豐將進(jìn)入北京現(xiàn)代負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷。

　　克萊斯勒營(yíng)銷體系初顯

　　楊林曾任北汽福田汽車有限公司歐曼營(yíng)銷公司副總經(jīng)理，北京現(xiàn)代摩比斯汽車配件有限公司副總經(jīng)理兼銷售部部長(zhǎng)，有多年汽車行業(yè)銷售工作經(jīng)驗(yàn)，目前由他執(zhí)掌BBDC的克萊斯勒業(yè)務(wù)，顯示圍繞克萊斯勒品牌的銷售已經(jīng)明確。而楊林就任新職后，接手的第一戰(zhàn)將是克萊斯勒鉑銳的上市。

　　北京奔馳-戴克頻繁的人事和體系變動(dòng)一向被看作是影響其業(yè)務(wù)推進(jìn)的一個(gè)重要原因，此外，去年隨著克萊斯勒和戴姆勒的分家，北京奔馳也隨著母公司的“分手”而開始了拆分之路，而這一拆分計(jì)劃一直未能清晰化，也讓圍繞奔馳以及克萊斯勒銷售體系的建立嚴(yán)重滯后。

　　此次針對(duì)克萊斯勒的換帥，傳達(dá)出BBDC希望迅速內(nèi)部整合，以充分應(yīng)對(duì)2008年推廣新品牌新車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　劉智豐或?qū)⒇?fù)責(zé)北京現(xiàn)代營(yíng)銷

　　雖然北京奔馳-戴克公司并未透露劉智豐的去向，但根據(jù)記者獲得的獨(dú)家消息，劉智豐目前已經(jīng)進(jìn)入北京現(xiàn)代，并有可能負(fù)責(zé)執(zhí)掌北京現(xiàn)代汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷。

　　劉智豐曾獲得清華大學(xué)MBA學(xué)位，2005年出任北京吉普汽車有限公司銷售市場(chǎng)部副總經(jīng)理，是北京吉普及北京奔馳-戴克多年的銷售主將。此次從BBDC調(diào)任北京現(xiàn)代，被業(yè)界認(rèn)為是徐和誼為扭轉(zhuǎn)北京現(xiàn)代的頹勢(shì)作出的重要人事安排。

　　2007年，北京現(xiàn)代銷量為23.1萬(wàn)輛，比2006年的29萬(wàn)輛，下滑26%。為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，目前北京現(xiàn)代正在進(jìn)行人員調(diào)整，中韓雙方都派出了主力干將，其中與劉智豐對(duì)應(yīng)的是現(xiàn)代汽車副總裁金東晉，他將負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代的生產(chǎn)和銷售工作。

　　據(jù)介紹，金東晉經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)出身，主管現(xiàn)代集團(tuán)的財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、出口等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)�，F(xiàn)代中國(guó)有關(guān)人士表示，此次的人事調(diào)整，主要是細(xì)分了戰(zhàn)略管理和生產(chǎn)銷售管理的職能，安排了實(shí)地負(fù)責(zé)北京現(xiàn)代銷售管理的高層人員，從而從實(shí)際工作層面支持現(xiàn)代戰(zhàn)略在中國(guó)的具體實(shí)施。