被稱為繼上海汽車和南汽集團(tuán)并購后的第二大并購，東風(fēng)汽車和哈飛汽車的合資消息近期轉(zhuǎn)向沉寂。昨天，對這一項(xiàng)目了解的兩名消息人士對我們表示，早前也向哈飛伸出“橄欖枝”的標(biāo)致雪鐵龍(下稱PSA)實(shí)際上并未放棄計(jì)劃，而是希望向東風(fēng)汽車提出三家共同合資的建議。
 
　　有分析表示，哈飛資產(chǎn)尤其是旗下深圳工廠戰(zhàn)略價(jià)值顯著，這場并購戰(zhàn)尚未落幕。

　　消息人士稱，PSA國際總裁斯特雷夫有望近日訪問中國，提出和東風(fēng)高層探討的一個(gè)議題就是關(guān)于哈飛并購。本報(bào)獲悉，PSA在感覺對半合資無望的情況下已退而求其次，希望向東風(fēng)汽車方面提出一個(gè)三方合資的建議，包括提出東風(fēng)也可以入股哈飛在深圳的工廠。昨天，我們向PSA在華發(fā)言人查詢?nèi)�方合資建議時(shí)，對方表示不愿評(píng)論。

　　全球汽車市場預(yù)測公司CSM在華分析師黃哲睿對我們表示，PSA認(rèn)為中國可以容納更多的生產(chǎn)線以滿足區(qū)域市場需求，而強(qiáng)勢的東風(fēng)不希望PSA“分心”，導(dǎo)致目前“三角戀”陷入停滯。