上周，北京奔馳的兩位中方高管變動(dòng)，似乎預(yù)示著北汽控股的戰(zhàn)略調(diào)整已開始行動(dòng)，而種種跡象表明，北京自主品牌也進(jìn)入了重要階段。

　　一位北汽控股的相關(guān)人士向我們透露，承擔(dān)北京汽車自主研發(fā)工作的北京汽車研究總院目前正在為今年4月在北京車展上即將亮相的北京牌自主研發(fā)概念車加班加點(diǎn)。
 
　　“除此之外，也不排除北汽控股還會(huì)在車展上展示北京牌之外的其他品牌的自主品牌成果�！彼�說。

　　另據(jù)記者從一位接近北汽控股的人士處獲悉，北汽控股的重大戰(zhàn)略調(diào)整還將表現(xiàn)在全國的布局上，“湖南株洲的南方制造基地就是重要的一步，也是為未來北汽控股研發(fā)棋局走出的戰(zhàn)略步伐�！彼�說。

　　北京汽車研究總院承擔(dān)轎車自主研發(fā)

　　位于北京義莊的北京汽車研究總院正式運(yùn)營不到1年，目前正在為研發(fā)基地的建設(shè)積極籌備。據(jù)研究總院的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“研究總院的主要任務(wù)是北汽自主品牌整車的研發(fā)�！�

　　記者了解到，在今年北京車展上除了自主品牌概念車的展示，北京汽車研究總院還將展示正在研發(fā)的整車新技術(shù)。

　　另據(jù)一位北汽控股的內(nèi)部人士向記者透露，未來北京汽車在自主品牌的產(chǎn)品上，將擁有轎車、北京牌越野、高檔SUV等多種車型。

　　北汽控股有關(guān)人士稱，此次北汽控股對北京奔馳戴克公司高層的人事調(diào)整，其原因是進(jìn)一步推進(jìn)集團(tuán)化戰(zhàn)略的實(shí)施。“童志遠(yuǎn)仍為北汽控股副總經(jīng)理、北京奔馳戴克公司董事，繼續(xù)在自主研發(fā)和自主品牌基地建設(shè)方面發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢�！�

　　可見，北汽控股已為自主品牌轎車的研發(fā)做好了軟硬件的全方位準(zhǔn)備。

　　2007年，北汽控股在行業(yè)內(nèi)排名第五，身前有一汽、上汽、東風(fēng)、長安領(lǐng)軍，身后有廣汽咄咄逼人。作為前十陣營中的地方汽車企業(yè)，沒有自主品牌轎車的北汽在氣勢上始終輸人一等。上汽、長安都已擁有成型產(chǎn)品，廣汽在2007年廣州車展上高調(diào)展出了自主品牌概念車，而北汽早在30年前就擁有的“北京牌”早已被市場遺忘在歷史的角落。

　　據(jù)一位北汽的老員工介紹，今年是朱德為“北京牌”提名30周年，在北京車展上“北京牌”自主品牌概念車的再次亮相將續(xù)寫北京自主品牌轎車的篇章。

　　但是，記者通過北京汽車研究總院的相關(guān)人員了解到，目前自主研發(fā)工作的進(jìn)行也是艱難的�！半x車展還有不到3個(gè)月的時(shí)間，留給我們的時(shí)間非常緊迫�！彼�說。

　　據(jù)他介紹，自主研發(fā)的工作并不僅僅是北汽自身設(shè)計(jì)研發(fā)能力的體現(xiàn)，制造水平、原材料水平都制約自主研發(fā)的深入。他說：“有時(shí)候能設(shè)計(jì)出來的東西由于制造水平的局限不能付諸生產(chǎn)，這也是無濟(jì)于事�！�

　　福田自主品牌轎車仍處于將來時(shí)

　　除了北京牌自主品牌轎車，北汽控股的另一大自主品牌——福田汽車也肩負(fù)著自主研發(fā)的重任。

　　據(jù)福田汽車總經(jīng)理王金玉透露，福田汽車的目標(biāo)是在商用車的各個(gè)細(xì)分市場上都達(dá)到全行業(yè)第一。除此之外，王金玉對未來還有更多的愿景，用他的豪言壯語說：“福田汽車今后的目標(biāo)是轎車，希望在轎車上有所突破。”

　　但據(jù)福田汽車的相關(guān)人士向記者透露，目前福田汽車自主品牌轎車還處于規(guī)劃狀態(tài)，還沒有進(jìn)入具體實(shí)施的實(shí)質(zhì)性階段，“今年北京車展應(yīng)該不會(huì)有自主品牌轎車亮相。”他說。

　　王金玉說，目前福田汽車發(fā)布的蒙派克Midi作為一款多功能汽車， 是福田汽車試水乘用車市場的第一款產(chǎn)品，也是為福田汽車進(jìn)軍轎車市場做好前期市場準(zhǔn)備。

　　而且根據(jù)王金玉的規(guī)劃，要選擇最好的環(huán)境和時(shí)機(jī)進(jìn)入轎車市場，他認(rèn)為：“當(dāng)福田汽車商用車達(dá)到全行業(yè)第一的時(shí)候，企業(yè)利潤將達(dá)到30億~40億元，此時(shí)用商用車獲得的利潤才有能力發(fā)展轎車�！�

　　由此看來，福田汽車的轎車計(jì)劃在短期內(nèi)還將一直保持將來時(shí)的狀態(tài)，北汽的自主品牌轎車還是要更多希冀于“北京牌”的崛起。

　　擴(kuò)地為研發(fā)鋪路

　　北京地區(qū)的區(qū)域限制也是掣肘北汽自主研發(fā)的心腹之患。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，北汽控股在北京的產(chǎn)能目前約135萬輛，福田汽車55萬輛、北京現(xiàn)代60萬輛、北京奔馳10萬輛、北汽有限10萬輛�！暗�是北京地區(qū)產(chǎn)能的擴(kuò)張潛力已經(jīng)不是很大，北汽未來必然要拓展其他城市的生產(chǎn)基地。”他分析。

　　2007年12月23日，北汽控股還在湖南株洲舉行了南方制造基地簽約儀式，擬將投資20億元在株洲高新區(qū)建設(shè)輕卡、皮卡、輕客及越野車的生產(chǎn)基地。北汽控股董事長徐和誼在簽約儀式上說：“北汽控股南方制造基地的建設(shè)，是北汽控股戰(zhàn)略布局的一個(gè)調(diào)整�！�

　　據(jù)一位接近北汽控股的業(yè)內(nèi)人士分析，北汽正在全國進(jìn)行擴(kuò)張為自主研發(fā)開道。“北汽控股前段時(shí)間在湖南株洲建設(shè)南方制造基地，實(shí)際上是希望在南方擁有基地，并適時(shí)地將目前一些低端的成熟產(chǎn)品移師南方基地，為北京生產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品以及高附加值產(chǎn)品讓路�！彼�告訴記者。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，在各地布點(diǎn)也可以將北京在物流、人力等方面的高成本轉(zhuǎn)移到其他城市，并降低在這些方面的開支。

　　據(jù)記者了解，福田汽車已經(jīng)開始全面貫徹到全國擴(kuò)地布點(diǎn)的戰(zhàn)略了。北汽福田汽車股份黨委副書記趙景光說，目前，福田汽車在北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、廣東以及遼寧等地建立了生產(chǎn)基地或發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等。