PSA新總裁斯特雷夫日前意外出現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致兩廂307上市發(fā)布會(huì)上。接近斯特雷夫的消息人士透露，斯特雷夫此次到訪與PSA哈飛合資案久拖不決有關(guān)，在東風(fēng)極力反對(duì)下，PSA與哈飛單獨(dú)合資前景暗淡，斯特雷夫有意采取參與東風(fēng)與哈飛正在洽談的收購案，曲線獲得再合資可能。
 
　　一款國(guó)產(chǎn)新車的上市很少有全球總裁到訪，“我們也感到意外”，東風(fēng)標(biāo)致的工作人員說。而有知情人士透露，春節(jié)前，斯特雷夫?qū)ｉT致信東風(fēng)總經(jīng)理徐平，要求商談在中國(guó)的合作項(xiàng)目。而昨日他同時(shí)帶到神龍公司的還有兩位集團(tuán)副總裁，一位負(fù)責(zé)集團(tuán)規(guī)劃，另一位負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)，這使得其與徐平的會(huì)談不僅僅是禮節(jié)性拜訪。與以往不同，斯特雷夫昨日破例多待了一天。

東風(fēng)標(biāo)致307兩廂版（資料圖片）

　　久拖未決 折中出擊?　　

　　去年6月，PSA突然單方面宣布與哈飛簽訂框架協(xié)議，欲各出資50％組建生產(chǎn)PSA商務(wù)車的合資公司，以制衡東風(fēng)。然而直到去年底，這一合資案仍無實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

　　PSA中國(guó)公關(guān)負(fù)責(zé)人樂萬年去年底在PSA中國(guó)事務(wù)部原總裁杜森離職曾表示，此合資談判將于2007年底2008年初見分曉。然而昨日他仍表示，合資沒有進(jìn)一步結(jié)果。

　　“也許是看到合資希望渺茫，斯特雷夫想再努力找折中辦法？”分析人士對(duì)其突然到訪中國(guó)作出猜測(cè)。

　　事實(shí)上，極力拯救PSA的斯特雷夫在其2015遠(yuǎn)景規(guī)劃中倚重中、俄、南美三個(gè)海外市場(chǎng)，他希望中國(guó)市場(chǎng)到2015年雪鐵龍及標(biāo)致品牌車型的年銷量達(dá)到100萬輛。然而，時(shí)至2007年，神龍汽車的年銷量只有20余萬輛，同比增幅微小。

　　此前，對(duì)其在中國(guó)唯一的合資公司－神龍汽車業(yè)績(jī)的不滿是PSA尋求第二合作伙伴的真正動(dòng)機(jī)。新總裁斯特雷夫?qū)�尋求第二伙伴十分果斷，制定的PSA2015遠(yuǎn)景目標(biāo)中，已經(jīng)包含了PSA與哈飛合資后車型銷量。然而在去年下半年國(guó)家整合國(guó)有汽車企業(yè)的大背景下，東風(fēng)介入收購哈飛，使PSA的欲借哈飛制衡東風(fēng)的如意算盤落空。

　　東風(fēng)攪局PSA哈飛“戀”

　　“東風(fēng)肯定不會(huì)同意PSA再分心合資哈飛，三方 （東風(fēng)、PSA、哈飛）合資的可能性極小�！狈治鋈耸恐赋�，這兩日斯特雷夫與徐平的會(huì)談也許只會(huì)是禮節(jié)性的，即使談?wù)摴�飛合資案，也不會(huì)有法方期望的結(jié)果。

　　據(jù)了解，神龍汽車公司今年1月產(chǎn)銷平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)轎車17529輛，銷售轎車18341輛，產(chǎn)品產(chǎn)銷率105%，尤其是東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍車型當(dāng)月銷量近5000輛，同比增長(zhǎng)93%，新東風(fēng)標(biāo)致307依然保持6200輛以上的強(qiáng)勁銷售勢(shì)頭，與剛剛上市的兩廂307即將形成強(qiáng)大的合力。

　　隨著第二、三工廠的陸續(xù)建成，神龍公司將在小型車、中級(jí)車、中高檔車及高檔車上全線布局，后續(xù)發(fā)力前景可觀，神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東在兩廂307發(fā)布會(huì)上介紹，2008年～2013年之間，將向市場(chǎng)投放20多款新產(chǎn)品；2009年第二工廠將全面竣工；2010年公司產(chǎn)銷規(guī)模將突破45萬輛。從2008年起，神龍公司將全力打造2-3款年銷量10萬輛以上的主力車型。

　　這意味神龍汽車在PSA的復(fù)興戰(zhàn)略中仍舉足輕重，在去年公布遠(yuǎn)景規(guī)劃時(shí)，還只是談到將在2010年前向中國(guó)投放10款車型�，F(xiàn)如今5年20多款新車的投放密度明顯表明PSA對(duì)神龍的支持強(qiáng)于任何時(shí)期，PSA似乎在盡全力將神龍汽車公司帶出低谷。這也許使PSA與哈飛的合資前景不言自明。

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