超過4.0排氣量的SUV并不好賣，除了價(jià)格高外，油耗也兇，因此吉普大切諾基3.7L在強(qiáng)化傳動(dòng)系后也應(yīng)運(yùn)而生了。

　　美國(guó)吉普的越野品牌形象非常穩(wěn)固，不光是Wrangler性能卓越，大切諾基的越野性能也是無話可說，由于此車都會(huì)化程度高，因此4.7L旗艦車型也被導(dǎo)入，但是3.7L級(jí)別因產(chǎn)品特性原故，所以越野性能配備較弱，以至于市場(chǎng)定位也跟著轉(zhuǎn)變，從SUV轉(zhuǎn)向城市用CUV。不過這似乎浪費(fèi)了吉普在越野上的造詣，因此代理商決定提升3.7L戰(zhàn)力，讓它回歸主流，變成一款能文能武的現(xiàn)代SUV。

〖大切諾基的外形始終保持狂野的外觀特色〗

　　● 新車型外貌不變 美式風(fēng)格依舊

　　同樣屬于第三代大切諾基，不僅有著濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，更具備氣派的都會(huì)風(fēng)格，在眾多SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，始終保有濃烈的自我風(fēng)貌。第三代WK車頭造型具備了吉普的家族特色，最大特征就是直式七孔水箱護(hù)罩，極具吉普越野王者氣勢(shì)，車頭明亮的雙圓形大燈依舊不變，配合線條豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及前方渾厚的保桿、兩側(cè)的內(nèi)嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時(shí)尚的感覺。

〖3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上比同等級(jí)4.0L車型要經(jīng)濟(jì)許多〗

　　與以往相比，三代車身外型最為洗練，運(yùn)動(dòng)風(fēng)味從車頭貫穿到車尾，SUV該有的外擴(kuò)輪拱，搭配挑高的腰線、車側(cè)飾條，以簡(jiǎn)約的線條刻劃出張力十足的車身外型。大切諾基特有的長(zhǎng)比例車頭與短前車懸，更呈現(xiàn)出前低后翹的跑車動(dòng)感。

〖在彎道表現(xiàn)上，具備基本的道路運(yùn)動(dòng)性，整體懸掛設(shè)定，以舒適為主〗

　　車尾部分，碩大的棱形晶鉆燈與四方尾門，同樣是以簡(jiǎn)單造型創(chuàng)造磅礡的視覺感。而先前人性化的尾門窗單獨(dú)開啟功能，依舊保留，讓大尾門在狹小的空間內(nèi)，能夠開起門窗取物。

　　● 內(nèi)裝陳設(shè)簡(jiǎn)潔 簡(jiǎn)單實(shí)用設(shè)計(jì)

　　07年式大切諾基其產(chǎn)品戰(zhàn)力已經(jīng)大幅提升，包括將以往只在4.7車型出現(xiàn)的Quadra-TracR II全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)（附有加力箱與中央差速器防滑）列入標(biāo)配之外，還多了相當(dāng)罕見的遙控器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，以及前后座的車側(cè)安全氣簾等，配備的豐富程度已具4.7升車型之水平。

〖具備209匹最大馬力，由于齒比搭配得宜，油門反應(yīng)與升降檔都非常利落〗

　　吉普車系的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，鮮少有華麗的設(shè)計(jì)，大切諾基3.7L在內(nèi)裝設(shè)計(jì)方面，若以房車觀點(diǎn)來看，覺得塑料的感覺太重。事實(shí)上以SUV觀點(diǎn)來說，此車內(nèi)裝樸素精簡(jiǎn)，塑料用料反而有著好清理的特性，而正是SUV所該具備的。不過整體來說，此車車艙造型設(shè)計(jì)優(yōu)雅、車內(nèi)寬敞明亮；中控臺(tái)面板的類纖維飾板，雖然無法突顯奢華感受，卻也帶來幾分現(xiàn)代感。

　　超過4.0排氣量的SUV并不好賣，除了價(jià)格高外，油耗也兇，因此吉普大切諾基3.7L在強(qiáng)化傳動(dòng)系后也應(yīng)運(yùn)而生了。

　　美國(guó)吉普的越野品牌形象非常穩(wěn)固，不光是Wrangler性能卓越，大切諾基的越野性能也是無話可說，由于此車都會(huì)化程度高，因此4.7L旗艦車型也被導(dǎo)入，但是3.7L級(jí)別因產(chǎn)品特性原故，所以越野性能配備較弱，以至于市場(chǎng)定位也跟著轉(zhuǎn)變，從SUV轉(zhuǎn)向城市用CUV。不過這似乎浪費(fèi)了吉普在越野上的造詣，因此代理商決定提升3.7L戰(zhàn)力，讓它回歸主流，變成一款能文能武的現(xiàn)代SUV。

〖大切諾基的外形始終保持狂野的外觀特色〗

　　● 新車型外貌不變 美式風(fēng)格依舊

　　同樣屬于第三代大切諾基，不僅有著濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，更具備氣派的都會(huì)風(fēng)格，在眾多SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，始終保有濃烈的自我風(fēng)貌。第三代WK車頭造型具備了吉普的家族特色，最大特征就是直式七孔水箱護(hù)罩，極具吉普越野王者氣勢(shì)，車頭明亮的雙圓形大燈依舊不變，配合線條豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及前方渾厚的保桿、兩側(cè)的內(nèi)嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時(shí)尚的感覺。

〖3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上比同等級(jí)4.0L車型要經(jīng)濟(jì)許多〗

　　與以往相比，三代車身外型最為洗練，運(yùn)動(dòng)風(fēng)味從車頭貫穿到車尾，SUV該有的外擴(kuò)輪拱，搭配挑高的腰線、車側(cè)飾條，以簡(jiǎn)約的線條刻劃出張力十足的車身外型。大切諾基特有的長(zhǎng)比例車頭與短前車懸，更呈現(xiàn)出前低后翹的跑車動(dòng)感。

〖在彎道表現(xiàn)上，具備基本的道路運(yùn)動(dòng)性，整體懸掛設(shè)定，以舒適為主〗

　　車尾部分，碩大的棱形晶鉆燈與四方尾門，同樣是以簡(jiǎn)單造型創(chuàng)造磅礡的視覺感。而先前人性化的尾門窗單獨(dú)開啟功能，依舊保留，讓大尾門在狹小的空間內(nèi)，能夠開起門窗取物。

　　● 內(nèi)裝陳設(shè)簡(jiǎn)潔 簡(jiǎn)單實(shí)用設(shè)計(jì)

　　07年式大切諾基其產(chǎn)品戰(zhàn)力已經(jīng)大幅提升，包括將以往只在4.7車型出現(xiàn)的Quadra-TracR II全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)（附有加力箱與中央差速器防滑）列入標(biāo)配之外，還多了相當(dāng)罕見的遙控器發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，以及前后座的車側(cè)安全氣簾等，配備的豐富程度已具4.7升車型之水平。

〖具備209匹最大馬力，由于齒比搭配得宜，油門反應(yīng)與升降檔都非常利落〗

　　吉普車系的內(nèi)裝設(shè)計(jì)，鮮少有華麗的設(shè)計(jì)，大切諾基3.7L在內(nèi)裝設(shè)計(jì)方面，若以房車觀點(diǎn)來看，覺得塑料的感覺太重。事實(shí)上以SUV觀點(diǎn)來說，此車內(nèi)裝樸素精簡(jiǎn)，塑料用料反而有著好清理的特性，而正是SUV所該具備的。不過整體來說，此車車艙造型設(shè)計(jì)優(yōu)雅、車內(nèi)寬敞明亮；中控臺(tái)面板的類纖維飾板，雖然無法突顯奢華感受，卻也帶來幾分現(xiàn)代感。

　　四環(huán)秒表座鑲有鍍鉻外框，以LED與高反差設(shè)計(jì)而成，不僅辨識(shí)性佳，也保有吉普傳統(tǒng)特色。方向盤大小適中，設(shè)有定速與功能選鍵，中控臺(tái)上設(shè)置手動(dòng)空調(diào)、腳踏板高低調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、座椅加熱等開關(guān)，此車更有后座出風(fēng)口，可以讓后座乘員享有舒適的乘坐感受。

〖大切諾基的內(nèi)飾與座椅〗

　　深淺灰雙色高級(jí)透氣皮椅做工細(xì)膩，支撐性與舒適性兼具，而駕駛座八向/前乘客座四向電動(dòng)調(diào)整功能、座椅加熱等，吉普展現(xiàn)十足的誠(chéng)意。車內(nèi)采用Boston Acoustics音響系統(tǒng)，使用六片式前置CD音響主機(jī)，以及配備有電動(dòng)天窗、自動(dòng)頭燈、可遙控開啟的可掀式后窗遙控器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的人性化設(shè)計(jì)。

〖大切諾基的后背箱〗

　　車室空間方面，前雙座空間充裕，腿部不受儀表臺(tái)影響，后座為6：4分離設(shè)計(jì)，不須將頭枕拆下便可快速傾倒。行李廂以使用機(jī)能與寬敞空間為設(shè)計(jì)考慮，設(shè)有工具收納槽以及隱藏式防滑、防水置物槽，充滿巧思與便利性的設(shè)計(jì)。

　　● 新底盤設(shè)計(jì)優(yōu)異 209匹發(fā)動(dòng)機(jī)配五擋手自一體變速器

　　第三代WK與二代WJ的差異在于前懸吊由五連桿改為雙A臂設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)提供了更精確的操控以及舒適乘坐性。在后懸掛部分，雖然維持固定軸V型梁的多連桿設(shè)計(jì)，但是舒適性卻不斷的提升，而有保持專業(yè)吉普該有的懸吊落差表現(xiàn)。

〖大切諾基的五擋手自一體變速器〗

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)部份，WK 3.7配備先進(jìn)的Quadra-Drive II主動(dòng)式四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，具備中、后兩組電子防滑差速器，并且使用NV245的全時(shí)加力箱(4L檔齒輪比為2.72:1)以及電子防滑差速器ELSD，其余部分則由4BTC循跡系統(tǒng)控制彌補(bǔ)。筆者進(jìn)行Off Road測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)付對(duì)角輪懸空比3.7 Laredo進(jìn)步許多。

　　大切諾基搭載3.7L SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為209hp/5200rpm、最大扭力為32.4kgm/4000rpm。我們?cè)囻{時(shí)的感覺是，三千轉(zhuǎn)之后的輸出力道十分飽滿，直線路段換擋時(shí)機(jī)為5500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)平順寧?kù)o，kick down也比以前更優(yōu)秀，變速箱進(jìn)退檔更迅速。此車的輪胎為P245/65R17，屬于越野胎紋設(shè)計(jì)，雖不擅長(zhǎng)高速過彎，但是天雨路滑時(shí)則有雨胎般的循跡性。

〖大切諾基搭載的3.7L SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　● 什么是Quadra-TracII

　　依據(jù)驅(qū)動(dòng)與防滑模式、搭配手排與自排而成的加力箱，吉普為其命名而來，根據(jù)發(fā)表時(shí)間，共有Command-Trac、Selec-Trac、Quadra-Trac、Quadra-Drive以及一二代Quadra-Trac、Quadra-Drive等。本文車款所使用的Quadra-TracII適用于NV245、NV247等加力箱，備有Quadra-Drive傳動(dòng)系統(tǒng)的前后防滑差速Var-Lok系統(tǒng)。因此與去年引進(jìn)車型相比，多了4L加力擋與防滑系統(tǒng)。

　　● SUV的始祖——大切諾基

　　吉普起源于二次大戰(zhàn)軍用車，至今已有66年歷史，第一輛于1946年問世的吉普 Station Wagon，讓世人享受到吉普所帶來的RV休閑生活。今日主角大切諾基，起源于1963年的Wagoneer，結(jié)合越野車與轎車的特性，有著越野車沒有的豪華內(nèi)裝，也有著轎車沒有的越野能力，成為車壇上獨(dú)一無二的產(chǎn)品，同時(shí)也被世人公認(rèn)是SUV的始祖。第一代大切諾基于1992年問世，車型代號(hào)ZJ，第二代車型WJ于1998年登場(chǎng)，第三代大切諾基車型代號(hào)WK，2004于北美車展發(fā)表，產(chǎn)品周期約為6年，預(yù)估四代車型上市時(shí)間為2010年。

轉(zhuǎn)自：車訊網(wǎng)

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Jeep大切諾基3.7L登陸 入市價(jià)格40.99萬(wàn)

“切”合實(shí)際 試駕JEEP大切諾基

　　四環(huán)秒表座鑲有鍍鉻外框，以LED與高反差設(shè)計(jì)而成，不僅辨識(shí)性佳，也保有吉普傳統(tǒng)特色。方向盤大小適中，設(shè)有定速與功能選鍵，中控臺(tái)上設(shè)置手動(dòng)空調(diào)、腳踏板高低調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、座椅加熱等開關(guān)，此車更有后座出風(fēng)口，可以讓后座乘員享有舒適的乘坐感受。

〖大切諾基的內(nèi)飾與座椅〗

　　深淺灰雙色高級(jí)透氣皮椅做工細(xì)膩，支撐性與舒適性兼具，而駕駛座八向/前乘客座四向電動(dòng)調(diào)整功能、座椅加熱等，吉普展現(xiàn)十足的誠(chéng)意。車內(nèi)采用Boston Acoustics音響系統(tǒng)，使用六片式前置CD音響主機(jī)，以及配備有電動(dòng)天窗、自動(dòng)頭燈、可遙控開啟的可掀式后窗遙控器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的人性化設(shè)計(jì)。

〖大切諾基的后背箱〗

　　車室空間方面，前雙座空間充裕，腿部不受儀表臺(tái)影響，后座為6：4分離設(shè)計(jì)，不須將頭枕拆下便可快速傾倒。行李廂以使用機(jī)能與寬敞空間為設(shè)計(jì)考慮，設(shè)有工具收納槽以及隱藏式防滑、防水置物槽，充滿巧思與便利性的設(shè)計(jì)。

　　● 新底盤設(shè)計(jì)優(yōu)異 209匹發(fā)動(dòng)機(jī)配五擋手自一體變速器

　　第三代WK與二代WJ的差異在于前懸吊由五連桿改為雙A臂設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)提供了更精確的操控以及舒適乘坐性。在后懸掛部分，雖然維持固定軸V型梁的多連桿設(shè)計(jì)，但是舒適性卻不斷的提升，而有保持專業(yè)吉普該有的懸吊落差表現(xiàn)。

〖大切諾基的五擋手自一體變速器〗

　　在傳動(dòng)系統(tǒng)部份，WK 3.7配備先進(jìn)的Quadra-Drive II主動(dòng)式四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，具備中、后兩組電子防滑差速器，并且使用NV245的全時(shí)加力箱(4L檔齒輪比為2.72:1)以及電子防滑差速器ELSD，其余部分則由4BTC循跡系統(tǒng)控制彌補(bǔ)。筆者進(jìn)行Off Road測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)付對(duì)角輪懸空比3.7 Laredo進(jìn)步許多。

　　大切諾基搭載3.7L SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為209hp/5200rpm、最大扭力為32.4kgm/4000rpm。我們?cè)囻{時(shí)的感覺是，三千轉(zhuǎn)之后的輸出力道十分飽滿，直線路段換擋時(shí)機(jī)為5500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)平順寧?kù)o，kick down也比以前更優(yōu)秀，變速箱進(jìn)退檔更迅速。此車的輪胎為P245/65R17，屬于越野胎紋設(shè)計(jì)，雖不擅長(zhǎng)高速過彎，但是天雨路滑時(shí)則有雨胎般的循跡性。

〖大切諾基搭載的3.7L SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　● 什么是Quadra-TracII

　　依據(jù)驅(qū)動(dòng)與防滑模式、搭配手排與自排而成的加力箱，吉普為其命名而來，根據(jù)發(fā)表時(shí)間，共有Command-Trac、Selec-Trac、Quadra-Trac、Quadra-Drive以及一二代Quadra-Trac、Quadra-Drive等。本文車款所使用的Quadra-TracII適用于NV245、NV247等加力箱，備有Quadra-Drive傳動(dòng)系統(tǒng)的前后防滑差速Var-Lok系統(tǒng)。因此與去年引進(jìn)車型相比，多了4L加力擋與防滑系統(tǒng)。

　　● SUV的始祖——大切諾基

　　吉普起源于二次大戰(zhàn)軍用車，至今已有66年歷史，第一輛于1946年問世的吉普 Station Wagon，讓世人享受到吉普所帶來的RV休閑生活。今日主角大切諾基，起源于1963年的Wagoneer，結(jié)合越野車與轎車的特性，有著越野車沒有的豪華內(nèi)裝，也有著轎車沒有的越野能力，成為車壇上獨(dú)一無二的產(chǎn)品，同時(shí)也被世人公認(rèn)是SUV的始祖。第一代大切諾基于1992年問世，車型代號(hào)ZJ，第二代車型WJ于1998年登場(chǎng)，第三代大切諾基車型代號(hào)WK，2004于北美車展發(fā)表，產(chǎn)品周期約為6年，預(yù)估四代車型上市時(shí)間為2010年。

轉(zhuǎn)自：車訊網(wǎng)

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