圖為長城精靈生產(chǎn)車間（資料圖片）

　　中國汽車“走出去”之路并不平坦，吉利與奇瑞已基本出局，目前僅長城汽車韃靼斯坦項(xiàng)目有望獲批，

　　昨日，我們獲悉，2008年夏季，俄羅斯將提高汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)標(biāo)項(xiàng)目方能享受當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的優(yōu)惠。吉利汽車、奇瑞汽車因認(rèn)證到期而被判基本出局，目前中國僅長城汽車韃靼斯坦項(xiàng)目有望獲批。

　　作為唯一一家由中國企業(yè)申請(qǐng)的直接投資俄羅斯汽車項(xiàng)目，長城汽車仍在努力進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作，一旦長城汽車獲批，則有望享受當(dāng)?shù)剌^為優(yōu)惠的組裝政策。
 
　　俄羅斯聯(lián)邦駐華高級(jí)參贊葉夫西柯夫表示：“2008年夏天，俄羅斯將對(duì)汽車認(rèn)證體系進(jìn)行修改。一旦修改，則非1958年日內(nèi)瓦協(xié)議國家（包括中國）生產(chǎn)的汽車無法按最低要求通過認(rèn)證�！�

　　通過汽車認(rèn)證是在俄羅斯設(shè)立組裝廠的必要條件。因?yàn)槎砹_斯相關(guān)法律規(guī)定：在俄羅斯組織汽車生產(chǎn)和發(fā)布新型汽車必須符合《機(jī)械運(yùn)輸工具和掛車認(rèn)證系統(tǒng)的認(rèn)證規(guī)定》，并登記運(yùn)輸工具認(rèn)證證書。因此，俄羅斯汽車認(rèn)證體系的修改，將直接影響到中國汽車進(jìn)入俄羅斯的步伐。

　　目前，暫時(shí)無法知曉哪些條款將修改，僅知道2008年1月1日俄羅斯就實(shí)行歐?標(biāo)準(zhǔn)。此前通過俄羅斯相關(guān)認(rèn)證的中國汽車產(chǎn)品均只達(dá)到歐?標(biāo)準(zhǔn)。

　　2007年，俄羅斯主管工業(yè)政策問題的俄羅斯能源部共收到8個(gè)關(guān)于中國汽車在俄“工業(yè)化組裝”的申請(qǐng)。葉夫西柯夫稱：其中6個(gè)項(xiàng)目未通過歐?標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量認(rèn)證，2個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)過期。

　　葉夫西柯夫?qū)﹂L城汽車較為留情，“8個(gè)申請(qǐng)企業(yè)中有兩個(gè)是合資企業(yè)，其它的申請(qǐng)企業(yè)均為俄羅斯企業(yè)。除長城汽車之外，沒有中國企業(yè)愿意直接投資組裝�！�

　　昨日，我們從長城汽車銷售部副總經(jīng)理商玉貴處獲悉：“長城汽車正在積極準(zhǔn)備、以通過俄羅斯的歐?標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量認(rèn)證。我們絕不會(huì)輕易放棄�！�

　　長城汽車總裁王鳳英指出：長城汽車公司擬和俄羅斯聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)韃靼斯坦共和國土地和財(cái)產(chǎn)管理局成立長城阿拉布加汽車開放式股份公司，總投資達(dá)7000萬美元，未來年產(chǎn)能達(dá)5萬輛，混線生產(chǎn)長城汽車自主開發(fā)的哈弗CUV、風(fēng)駿皮卡、精靈轎車、嘉譽(yù)MPV等。

　　已經(jīng)過期的兩個(gè)中國項(xiàng)目為奇瑞汽車新西伯利亞項(xiàng)目和吉利汽車烏拉爾項(xiàng)目。其中在取得認(rèn)證前，奇瑞汽車新西伯利亞項(xiàng)目就過期了。2005年11月25日，奇瑞汽車與新西伯利亞“交通運(yùn)輸”公司簽署了建立新西伯利亞汽車工廠的協(xié)議，計(jì)劃年產(chǎn)25000輛汽車。

　　吉利汽車烏拉爾項(xiàng)目的汽車認(rèn)證于2007年底也已到期。據(jù)了解，2006年，吉利汽車與俄羅斯烏拉爾汽車廠達(dá)成協(xié)議，將位于葉卡捷琳娜堡約80公里的烏拉爾軍用汽車工廠改為民用汽車廠。

　　葉夫西柯夫進(jìn)一步指出：盡管2007年11月10日起，俄羅斯已經(jīng)停止簽訂新的“工業(yè)化組裝”項(xiàng)目。但這并不意味著中國汽車不能在俄羅斯組裝，只表明今后組裝企業(yè)無法享受補(bǔ)充優(yōu)惠政策。

　　數(shù)據(jù)：5萬輛

　　長城汽車擬在俄成立長城阿拉布加汽車開放式股份公司，總投資達(dá)7000萬美元，未來年產(chǎn)能達(dá)5萬輛。