37年前的1971年，格雷厄姆•斯廷霍文（Graham Steenhoven），當(dāng)時(shí)的克萊斯勒汽車公司人事部主管，在訪問(wèn)中國(guó)之前，有記者問(wèn)他來(lái)中國(guó)做什么時(shí)，格雷厄姆•斯廷霍文說(shuō)，“也許我能推銷幾輛克萊斯勒汽車”。這一風(fēng)趣的回答，現(xiàn)在看來(lái)似乎有著更大的戲劇性。

鉑銳

　　1971年4月11日，格雷厄姆•斯廷霍文以美國(guó)乒乓球協(xié)會(huì)主席的身份，率領(lǐng)美國(guó)乒乓球隊(duì)一行15人，前來(lái)中國(guó)進(jìn)行友好訪問(wèn)。這一行人受到了周恩來(lái)總理的親切接見(jiàn)，受到了世界的關(guān)注。

鉑銳

　　小球推動(dòng)大球，當(dāng)年克萊斯勒人事部格雷厄姆•斯廷霍文參與的這次轟動(dòng)世界的“乒乓外交”，打破了當(dāng)時(shí)中美關(guān)系的僵局，為1972年尼克松總統(tǒng)訪華“破冰之旅”以及1978年的中美關(guān)系正�；�鋪平了道路。而如今，克萊斯勒已經(jīng)和其它汽車品牌一樣，正在這個(gè)世界增長(zhǎng)最快，最有潛力的市場(chǎng)上去努力贏得更多的市場(chǎng)份額。

克萊斯勒傳奇

　　事實(shí)上，克萊斯勒自身歷史充滿了各式各樣的傳奇。猶如它展翅飛翔、永遠(yuǎn)都在高處的車標(biāo)一樣，克萊斯勒品牌保持了汽車業(yè)永遠(yuǎn)領(lǐng)先的姿態(tài)。

　　克萊斯勒的品牌名稱源于創(chuàng)始人“汽車天才”沃爾特·克萊斯勒的名字。從三十三歲芝加哥大西部鐵路公司最年輕的領(lǐng)導(dǎo)人，四十四成為通用汽車公司第一副總裁，到接手瀕危的馬克斯維爾汽車公司，帶領(lǐng)克萊斯勒汽車公司迅速進(jìn)入全美汽車行業(yè)前三甲。沃爾特·克萊斯勒展現(xiàn)了罕見(jiàn)的膽略、謀識(shí)與市場(chǎng)洞察力。一鳴驚人后，克萊斯勒汽車?yán)^續(xù)昂首闊步地行進(jìn)。1928年，克萊斯勒汽車接管瀕臨破產(chǎn)的道奇公司，之后，克萊斯勒汽車又陸續(xù)接管Jeep和順風(fēng)汽車公司。很快，克萊斯勒就奠定譜寫傳奇的基礎(chǔ)，八十余年來(lái)與通用、福特在美國(guó)“三分天下”。

　　拒絕平庸，是克萊斯勒品牌最核心的精神氣質(zhì)。在克萊斯勒汽車的血液中，始終保留著創(chuàng)始人克萊斯勒高瞻遠(yuǎn)矚的品牌基因，永遠(yuǎn)都流淌著創(chuàng)新的沖動(dòng)。無(wú)論是設(shè)計(jì)理念，還是汽車產(chǎn)品，在80多年的歷史中，克萊斯勒用大膽創(chuàng)新一次又一次將震撼帶給世界汽車產(chǎn)業(yè)。

　　從1934年發(fā)布劃時(shí)代的流線型車Airflow引領(lǐng)汽車工業(yè)的革命以來(lái)，克萊斯勒公司創(chuàng)造了美國(guó)乃至世界汽車史上一個(gè)又一個(gè)神話。它不僅創(chuàng)造性地引入了著名的HEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)，樹立了美國(guó)20世紀(jì)五六十年代的高性能標(biāo)準(zhǔn)，成為世界發(fā)動(dòng)機(jī)史上的里程碑，引入了整片式曲面擋風(fēng)玻璃、座艙前移等經(jīng)典汽車設(shè)計(jì)，更為世界愛(ài)車人帶來(lái)了至今暢銷的MPV、大捷龍、300系列、Crossfire等車型。每一款車型都帶有濃郁的美國(guó)情調(diào)，凝聚了美國(guó)汽車文化的精髓，闡釋了它心中獨(dú)特的美國(guó)韻味。這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)與車型在八十余年的風(fēng)雨磨礪中，又譜寫了一個(gè)更為輝煌、更為傳奇的克萊斯勒品牌。

　　萊斯勒對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)最大的貢獻(xiàn)莫過(guò)于，通過(guò)克萊斯勒式的創(chuàng)新，以移動(dòng)空間為本質(zhì)的人類生活方式再次被詮釋和演繹。毫無(wú)疑問(wèn)，是克萊斯勒讓汽車生活方式呈現(xiàn)出更為多元化的可能。

　　37年來(lái)，在廣袤的中國(guó)大地上，克萊斯勒一直努力在譜寫著另一個(gè)傳奇。事實(shí)上，克萊斯勒翱翔中國(guó)的歷史已久，它在中國(guó)用戶心中早已留下了與眾不同的豪華車的品牌烙印。

　　今天，鉑銳來(lái)了！作為為中國(guó)市場(chǎng)打造的中高級(jí)轎車，鉑銳已經(jīng)站在了跑道前面，而它后面，是傳奇品牌克萊斯勒自信且熱切的目光。在經(jīng)歷了37年的風(fēng)風(fēng)雨雨，見(jiàn)證了中國(guó)汽車市場(chǎng)的起起伏伏之后，克萊斯勒在中國(guó)將全面起飛。

　　作為D級(jí)車市場(chǎng)最后一個(gè)進(jìn)入中國(guó)的強(qiáng)力悍將，鉑銳沿襲了典型的克萊斯勒美國(guó)元素，全新2008款克萊斯勒鉑銳，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2003年克萊斯勒五門概念車Airflite和著名的Crossfire-交叉火力跑車。它的鋒線型車身具有明顯的跑車曲線，全面的安全配備、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能等各方面也都有明顯的跑車因素。

　　數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)能源部與美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）最新公布的2008年全美車型油耗標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試排名中，克萊斯勒鉑銳2.4 AT在中高級(jí)車分類不但顯著領(lǐng)先于老對(duì)手別克君越，雪佛蘭Malibu 2.4AT與福

　　Fusion2.3AT，更超越了以節(jié)油著稱的馬自達(dá)6 2.3 6MT和5AT車型，與新雅閣、凱美瑞分列前三甲，油耗表現(xiàn)堪與日系車媲美。

　　同時(shí)，作為歷史的傳承，此款車型針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了獨(dú)特的改進(jìn)與調(diào)校，——這是一款專門為中國(guó)用戶定制的車型。為配合克萊斯勒鉑銳在中國(guó)的上市，北京奔馳-戴克集團(tuán)一年多以來(lái)，對(duì)該款車型不斷地調(diào)整。更針對(duì)中國(guó)路況和氣候條件，在12月的嚴(yán)冬，組織從哈爾濱到三亞11,000公里的艱辛路試，全面調(diào)校車型參數(shù)。希望在復(fù)雜的路況和懸殊的中國(guó)氣候下，考察鉑銳的各項(xiàng)性能，為中國(guó)用戶打造最優(yōu)異的鉑銳

　　可以想象，在北京奔馳-戴克的全面支持下，當(dāng)全新的克萊斯勒鉑銳全面登陸中國(guó)之后，將成為那些崇尚創(chuàng)新，崇尚自由，富有冒險(xiǎn)精神，有獨(dú)特的風(fēng)格與判斷力，積極進(jìn)取，追求自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的精英們的代言。