在歐洲，雪佛蘭Aveo是一個(gè)全新的車型，乍聽起來就象是一輛新車。但是事實(shí)上這是一個(gè)集團(tuán)資源共享的結(jié)果，雪佛蘭Aveo取材自大宇的Kalos,Aveo，這個(gè)名字是房車型號(hào)外銷版的稱呼�，F(xiàn)在雪佛蘭Aveo作為小型家庭乘用車的角色登陸英國，這可能會(huì)是能買到的最小體積的雪佛蘭汽車。外型較活潑的三門版也會(huì)接著上市。

　　大宇Kalos早在2002年的時(shí)候已經(jīng)被通用集團(tuán)全權(quán)控制，并使用雪佛蘭的名稱向其他地區(qū)進(jìn)行發(fā)售。除了名字之外，兩輛車在機(jī)械結(jié)構(gòu)和配置方面是基本一樣的，但新款在外觀上選用了大嘴的造型，可能這個(gè)設(shè)計(jì)師也受到了奧迪的熏陶，這個(gè)造型真的這么吸引人嗎？這是第一款在波蘭生產(chǎn)專門銷往歐洲市場的雪佛蘭汽車。

　　進(jìn)入雪佛蘭Aveo，各項(xiàng)基本的設(shè)備都一一齊備，雖然并不說的上是精致的設(shè)計(jì)，甚至有的過時(shí)的感覺。不過以韓國車的標(biāo)準(zhǔn)來說，都是注重實(shí)用為主，一些觀感和觸感不太良好的塑料部件都會(huì)出現(xiàn)，但并不會(huì)影響你的日常使用。

　　雪佛蘭Aveo的1.2公升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以82匹馬力的輸出推動(dòng)1030公斤的車身，表現(xiàn)都是相當(dāng)稱職的。而且在著重高速行駛性能的歐洲地區(qū)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)候都不會(huì)感覺到非常吃力，達(dá)到公路上限的車速也不會(huì)顯得力不從心，不過噪音的問題就不能好好地抑制了，畢竟這只是款價(jià)值7500英鎊的家庭用車。

　　在歐洲，雪佛蘭Aveo是一個(gè)全新的車型，乍聽起來就象是一輛新車。但是事實(shí)上這是一個(gè)集團(tuán)資源共享的結(jié)果，雪佛蘭Aveo取材自大宇的Kalos,Aveo，這個(gè)名字是房車型號(hào)外銷版的稱呼�，F(xiàn)在雪佛蘭Aveo作為小型家庭乘用車的角色登陸英國，這可能會(huì)是能買到的最小體積的雪佛蘭汽車。外型較活潑的三門版也會(huì)接著上市。

　　大宇Kalos早在2002年的時(shí)候已經(jīng)被通用集團(tuán)全權(quán)控制，并使用雪佛蘭的名稱向其他地區(qū)進(jìn)行發(fā)售。除了名字之外，兩輛車在機(jī)械結(jié)構(gòu)和配置方面是基本一樣的，但新款在外觀上選用了大嘴的造型，可能這個(gè)設(shè)計(jì)師也受到了奧迪的熏陶，這個(gè)造型真的這么吸引人嗎？這是第一款在波蘭生產(chǎn)專門銷往歐洲市場的雪佛蘭汽車。

　　進(jìn)入雪佛蘭Aveo，各項(xiàng)基本的設(shè)備都一一齊備，雖然并不說的上是精致的設(shè)計(jì)，甚至有的過時(shí)的感覺。不過以韓國車的標(biāo)準(zhǔn)來說，都是注重實(shí)用為主，一些觀感和觸感不太良好的塑料部件都會(huì)出現(xiàn)，但并不會(huì)影響你的日常使用。

　　雪佛蘭Aveo的1.2公升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以82匹馬力的輸出推動(dòng)1030公斤的車身，表現(xiàn)都是相當(dāng)稱職的。而且在著重高速行駛性能的歐洲地區(qū)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)候都不會(huì)感覺到非常吃力，達(dá)到公路上限的車速也不會(huì)顯得力不從心，不過噪音的問題就不能好好地抑制了，畢竟這只是款價(jià)值7500英鎊的家庭用車。

　　彎路的操控表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，沒有過多的傾側(cè)，但也不能給予駕駛者很多的車身反應(yīng)感受。5速手動(dòng)變速箱的順暢程度可能是新車的關(guān)系顯得有得尷尬，不過這個(gè)級(jí)別的駕駛者應(yīng)該不會(huì)很介意這些不太著眼的地方。

　　內(nèi)飾方面正如之前所說的，經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的大原則是設(shè)計(jì)師的主因。雖然塑料的材質(zhì)會(huì)顯得廉價(jià)，但絲毫不影響整體的觀感。駕駛位置的調(diào)整可能是更多地考慮到亞洲人的身材，作為針對(duì)歐洲市場的車型，座椅的曲線和人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)還是有所欠缺。

　　雪佛蘭在歐洲是個(gè)正在成長的品牌，在英國，去年一年的增幅是歷年來最大的，與Kalos合計(jì)銷售額總計(jì)增長了33%，同比2006年增長了4926臺(tái)，共銷售出18356臺(tái)。在東歐的成績更是令人刮目相看，品牌的銷售量增長了63.4%，是2007年中俄羅斯銷售量最大的非國產(chǎn)品牌。

　　雪佛蘭Aveo在歐洲的銷售情況雖然開展得挺好，不過歐洲小的車普遍質(zhì)素都相當(dāng)高，起始售價(jià)為7500英鎊的雪佛蘭Aveo并不是最高性價(jià)比的選擇，而且同樣的價(jià)錢可以買到在歐洲知名度相當(dāng)高的菲亞特Panda等等好車。雖然雪佛蘭Aveo的整體水平并不低，但要獲得銷售好成績就需要更大的進(jìn)步才行。

　　彎路的操控表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，沒有過多的傾側(cè)，但也不能給予駕駛者很多的車身反應(yīng)感受。5速手動(dòng)變速箱的順暢程度可能是新車的關(guān)系顯得有得尷尬，不過這個(gè)級(jí)別的駕駛者應(yīng)該不會(huì)很介意這些不太著眼的地方。

　　內(nèi)飾方面正如之前所說的，經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的大原則是設(shè)計(jì)師的主因。雖然塑料的材質(zhì)會(huì)顯得廉價(jià)，但絲毫不影響整體的觀感。駕駛位置的調(diào)整可能是更多地考慮到亞洲人的身材，作為針對(duì)歐洲市場的車型，座椅的曲線和人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)還是有所欠缺。

　　雪佛蘭在歐洲是個(gè)正在成長的品牌，在英國，去年一年的增幅是歷年來最大的，與Kalos合計(jì)銷售額總計(jì)增長了33%，同比2006年增長了4926臺(tái)，共銷售出18356臺(tái)。在東歐的成績更是令人刮目相看，品牌的銷售量增長了63.4%，是2007年中俄羅斯銷售量最大的非國產(chǎn)品牌。

　　雪佛蘭Aveo在歐洲的銷售情況雖然開展得挺好，不過歐洲小的車普遍質(zhì)素都相當(dāng)高，起始售價(jià)為7500英鎊的雪佛蘭Aveo并不是最高性價(jià)比的選擇，而且同樣的價(jià)錢可以買到在歐洲知名度相當(dāng)高的菲亞特Panda等等好車。雖然雪佛蘭Aveo的整體水平并不低，但要獲得銷售好成績就需要更大的進(jìn)步才行。