近年來(lái)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)型態(tài)略有改變，早年被視為不安全、小家子氣的掀背車(chē)，而今反倒成為許多人購(gòu)車(chē)的另一主流趨勢(shì)。事實(shí)上，掀背車(chē)以其短車(chē)身的便利性、適切的空間與動(dòng)感造型，加上此類型車(chē)款多半富有駕駛樂(lè)趣，因此也往往更能吸引重視操控與講求品味消費(fèi)族群。

　　近年來(lái)隨著柴油風(fēng)氣盛行，此股潮流也慢慢吹向了掀背車(chē)上，對(duì)于Alfa Romeo，在這股風(fēng)潮下也將147 JTDM列為重點(diǎn)車(chē)款之一，本車(chē)除了擁有六速手排的綿密傳輸，原廠更提供空力套件與芯片改裝，讓熱血車(chē)主能更充分體驗(yàn)147 JTDM的鋼炮威力！

〖阿爾法的車(chē)頭特寫(xiě)〗

　　147車(chē)系在Alfa陣營(yíng)里算是身形最小的入門(mén)等級(jí)車(chē)款，而除了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型之外，147車(chē)系目前在臺(tái)灣地區(qū)則是以搭載1.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的147 JTDM為銷(xiāo)售主力。事實(shí)上，本車(chē)頗具風(fēng)格的外型先天即已深具氣勢(shì)，但是經(jīng)過(guò)了地區(qū)總代理列為選配的Cadamurodesign空力套件武裝下，也讓外觀看來(lái)更顯攻擊態(tài)勢(shì)。

〖阿爾法147 JTDM的外觀細(xì)節(jié)〗

　　17吋輪圈采用Alfa經(jīng)典且傳統(tǒng)的環(huán)式設(shè)計(jì)，后視鏡則施以Carbon外罩包覆，加上排氣管變更為左右雙出橢圓造型，視覺(jué)上頗具魄力。

〖阿爾法147 JTDM的外觀〗

　　這組受到原廠肯定的空力套件，共包含前后保桿、尾翼、側(cè)裙，但是本次試駕車(chē)除了上述套件之外，還另外換上了同樣屬于選配的Carbon后視鏡與左右雙出排氣管，再加上Alfa原廠17吋經(jīng)典三環(huán)式輪圈的搭配，行走于都會(huì)鬧區(qū)很難叫人不多看兩眼！

〖采用6/4分折，可有效增加行李箱的置物容積與使用功能〗

　　147 JTDM的車(chē)艙鋪陳主要以黑/白雙色營(yíng)造出優(yōu)雅的調(diào)性，雙前座配置了跑車(chē)座椅，結(jié)合三幅式跑車(chē)方向盤(pán)、鋁合金踏板與別具風(fēng)格的六點(diǎn)式指針儀表，構(gòu)筑出絕佳的操控界面。后座則采用6/4分離式椅背設(shè)定，雖然受限于車(chē)尾造型與尾廂空間的影響，后座椅背的曲面角度略顯不足，所幸充裕的腿部空間仍可讓乘客適時(shí)的調(diào)整坐姿，舒適性也不至于受到犧牲。

　　近年來(lái)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)型態(tài)略有改變，早年被視為不安全、小家子氣的掀背車(chē)，而今反倒成為許多人購(gòu)車(chē)的另一主流趨勢(shì)。事實(shí)上，掀背車(chē)以其短車(chē)身的便利性、適切的空間與動(dòng)感造型，加上此類型車(chē)款多半富有駕駛樂(lè)趣，因此也往往更能吸引重視操控與講求品味消費(fèi)族群。

　　近年來(lái)隨著柴油風(fēng)氣盛行，此股潮流也慢慢吹向了掀背車(chē)上，對(duì)于Alfa Romeo，在這股風(fēng)潮下也將147 JTDM列為重點(diǎn)車(chē)款之一，本車(chē)除了擁有六速手排的綿密傳輸，原廠更提供空力套件與芯片改裝，讓熱血車(chē)主能更充分體驗(yàn)147 JTDM的鋼炮威力！

〖阿爾法的車(chē)頭特寫(xiě)〗

　　147車(chē)系在Alfa陣營(yíng)里算是身形最小的入門(mén)等級(jí)車(chē)款，而除了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型之外，147車(chē)系目前在臺(tái)灣地區(qū)則是以搭載1.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的147 JTDM為銷(xiāo)售主力。事實(shí)上，本車(chē)頗具風(fēng)格的外型先天即已深具氣勢(shì)，但是經(jīng)過(guò)了地區(qū)總代理列為選配的Cadamurodesign空力套件武裝下，也讓外觀看來(lái)更顯攻擊態(tài)勢(shì)。

〖阿爾法147 JTDM的外觀細(xì)節(jié)〗

　　17吋輪圈采用Alfa經(jīng)典且傳統(tǒng)的環(huán)式設(shè)計(jì)，后視鏡則施以Carbon外罩包覆，加上排氣管變更為左右雙出橢圓造型，視覺(jué)上頗具魄力。

〖阿爾法147 JTDM的外觀〗

　　這組受到原廠肯定的空力套件，共包含前后保桿、尾翼、側(cè)裙，但是本次試駕車(chē)除了上述套件之外，還另外換上了同樣屬于選配的Carbon后視鏡與左右雙出排氣管，再加上Alfa原廠17吋經(jīng)典三環(huán)式輪圈的搭配，行走于都會(huì)鬧區(qū)很難叫人不多看兩眼！

〖采用6/4分折，可有效增加行李箱的置物容積與使用功能〗

　　147 JTDM的車(chē)艙鋪陳主要以黑/白雙色營(yíng)造出優(yōu)雅的調(diào)性，雙前座配置了跑車(chē)座椅，結(jié)合三幅式跑車(chē)方向盤(pán)、鋁合金踏板與別具風(fēng)格的六點(diǎn)式指針儀表，構(gòu)筑出絕佳的操控界面。后座則采用6/4分離式椅背設(shè)定，雖然受限于車(chē)尾造型與尾廂空間的影響，后座椅背的曲面角度略顯不足，所幸充裕的腿部空間仍可讓乘客適時(shí)的調(diào)整坐姿，舒適性也不至于受到犧牲。

　　動(dòng)力心臟方面，147 JTDM搭載的是1.9升DOHC柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在可變幾何渦輪技術(shù)的助力下，標(biāo)準(zhǔn)版147 JTDM出廠時(shí)即已擁有150hp/4000rpm、32.6kgm/2000rpm的輸出水平，不過(guò)臺(tái)灣地區(qū)總代理為了滿足消費(fèi)者追求大動(dòng)力的渴望，特別提供了芯片強(qiáng)化套件作為選配項(xiàng)目，改裝后可讓動(dòng)力躍升至185hp/4100rpm、38kgm/1900rpm。雖然目前導(dǎo)入臺(tái)灣地區(qū)的147 JTDM在變速系統(tǒng)部份僅有六速手排單一設(shè)定，但是和其它采用自排變速的同級(jí)對(duì)手相較下，這卻也反倒顯現(xiàn)出147 JTDM更濃郁的性能味。

〖阿爾法147 JTDM的發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　在實(shí)際操控表現(xiàn)上，147 JTDM的六速齒比相當(dāng)綿密，于蜿蜒山路中激烈操駕，不免受限于柴油轉(zhuǎn)速偏低而必須頻頻換檔，但是若以尋常速度行走于市區(qū)街道，變速箱檔位幾乎可仰賴三檔、四檔就足以應(yīng)付所有狀況，加上轉(zhuǎn)速僅2000rpm便可涌出的充沛扭力，當(dāng)需要較大動(dòng)力時(shí)，只要大腳踩下油門(mén)，便可立即獲得所需的再加速力道！

〖阿爾法147 JTDM的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)〗

　　147JTDM搭載1.9升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠輸出為150hp/32.6kgm，但是經(jīng)過(guò)總代理提供的芯片調(diào)校后，最大動(dòng)力可攀升至185hp/38kgm，強(qiáng)悍的扭力輸出超越3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)款的水平！

　　在底盤(pán)方面，147 JTDM采用前雙A臂、后麥花臣架構(gòu)，在短軸距的先天優(yōu)勢(shì)下，搭配原廠刻意調(diào)校的硬朗懸吊設(shè)定，操控當(dāng)然有不俗的表現(xiàn)。值得一提的是，由于總代理列為選配的這組Cadamurodesign空力套件在車(chē)頭部份過(guò)于趴低，因此懸吊部份也并未再換上強(qiáng)化套件，車(chē)高亦是維持原廠設(shè)定。不過(guò)盡管如此，在高速行駛過(guò)程中，147 JTDM的直行穩(wěn)定依然有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，在高速?gòu)澋罆r(shí)偏高的車(chē)身重心與原廠減震筒不免產(chǎn)生側(cè)傾，但是輪胎循跡表現(xiàn)仍非常優(yōu)異。

〖阿爾法147 JTDM的前排空間〗

　　對(duì)于操控較熱衷的玩家來(lái)說(shuō)，如果能夠換上一組阻尼系數(shù)更高的懸吊套件，必然可使147 JTDM的彎道攻擊火力更加提升，但是若就一般日常用車(chē)而言，147 JTDM的各方面表現(xiàn)其實(shí)也已足敷使用。

　　147 JTDM在0～100km/h加速表現(xiàn)上經(jīng)過(guò)芯片加持后，成功跑出8.81秒、達(dá)成距離140.38m的成績(jī)。147 JTDM的熱血扮相與掀背車(chē)的實(shí)用機(jī)能，對(duì)于熱愛(ài)手排車(chē)款的年輕族群而言著實(shí)有著不小的吸引力！

轉(zhuǎn)自：奇摩汽車(chē)

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意式風(fēng)格 阿爾法·羅密歐159細(xì)微小改款

古典美人 阿爾法8C Spider日內(nèi)瓦車(chē)展亮相

　　動(dòng)力心臟方面，147 JTDM搭載的是1.9升DOHC柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在可變幾何渦輪技術(shù)的助力下，標(biāo)準(zhǔn)版147 JTDM出廠時(shí)即已擁有150hp/4000rpm、32.6kgm/2000rpm的輸出水平，不過(guò)臺(tái)灣地區(qū)總代理為了滿足消費(fèi)者追求大動(dòng)力的渴望，特別提供了芯片強(qiáng)化套件作為選配項(xiàng)目，改裝后可讓動(dòng)力躍升至185hp/4100rpm、38kgm/1900rpm。雖然目前導(dǎo)入臺(tái)灣地區(qū)的147 JTDM在變速系統(tǒng)部份僅有六速手排單一設(shè)定，但是和其它采用自排變速的同級(jí)對(duì)手相較下，這卻也反倒顯現(xiàn)出147 JTDM更濃郁的性能味。

〖阿爾法147 JTDM的發(fā)動(dòng)機(jī)〗

　　在實(shí)際操控表現(xiàn)上，147 JTDM的六速齒比相當(dāng)綿密，于蜿蜒山路中激烈操駕，不免受限于柴油轉(zhuǎn)速偏低而必須頻頻換檔，但是若以尋常速度行走于市區(qū)街道，變速箱檔位幾乎可仰賴三檔、四檔就足以應(yīng)付所有狀況，加上轉(zhuǎn)速僅2000rpm便可涌出的充沛扭力，當(dāng)需要較大動(dòng)力時(shí)，只要大腳踩下油門(mén)，便可立即獲得所需的再加速力道！

〖阿爾法147 JTDM的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)〗

　　147JTDM搭載1.9升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠輸出為150hp/32.6kgm，但是經(jīng)過(guò)總代理提供的芯片調(diào)校后，最大動(dòng)力可攀升至185hp/38kgm，強(qiáng)悍的扭力輸出超越3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)款的水平！

　　在底盤(pán)方面，147 JTDM采用前雙A臂、后麥花臣架構(gòu)，在短軸距的先天優(yōu)勢(shì)下，搭配原廠刻意調(diào)校的硬朗懸吊設(shè)定，操控當(dāng)然有不俗的表現(xiàn)。值得一提的是，由于總代理列為選配的這組Cadamurodesign空力套件在車(chē)頭部份過(guò)于趴低，因此懸吊部份也并未再換上強(qiáng)化套件，車(chē)高亦是維持原廠設(shè)定。不過(guò)盡管如此，在高速行駛過(guò)程中，147 JTDM的直行穩(wěn)定依然有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，在高速?gòu)澋罆r(shí)偏高的車(chē)身重心與原廠減震筒不免產(chǎn)生側(cè)傾，但是輪胎循跡表現(xiàn)仍非常優(yōu)異。

〖阿爾法147 JTDM的前排空間〗

　　對(duì)于操控較熱衷的玩家來(lái)說(shuō)，如果能夠換上一組阻尼系數(shù)更高的懸吊套件，必然可使147 JTDM的彎道攻擊火力更加提升，但是若就一般日常用車(chē)而言，147 JTDM的各方面表現(xiàn)其實(shí)也已足敷使用。

　　147 JTDM在0～100km/h加速表現(xiàn)上經(jīng)過(guò)芯片加持后，成功跑出8.81秒、達(dá)成距離140.38m的成績(jī)。147 JTDM的熱血扮相與掀背車(chē)的實(shí)用機(jī)能，對(duì)于熱愛(ài)手排車(chē)款的年輕族群而言著實(shí)有著不小的吸引力！

轉(zhuǎn)自：奇摩汽車(chē)

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