將擬新建的六條鐵路納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃調(diào)整方案，總里程約4900公里，總投資約3100億元，出川鐵路大通道將由現(xiàn)在的4條增至10條，形成成都至周邊省會(huì)城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)8小時(shí)交通圈。2008年至2012年，四川省將新增鐵路1200公里以上。

    1月10日，四川省委書記劉奇葆，省委副書記、省長蔣巨峰在北京與鐵道部部長劉志軍進(jìn)行了會(huì)談，簽署了加快鐵路建設(shè)的部省會(huì)談紀(jì)要。

    雙方同意，通力合作加快推進(jìn)四川省鐵路建設(shè)，強(qiáng)化成都鐵路樞紐，傾力打造便捷、高效的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。擬將成都至甘肅哈達(dá)鋪到蘭州、成都至貴陽、成都至江油延伸至西安、成渝城際、川藏鐵路等六條鐵路納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃調(diào)整方案，并抓緊開展前期工作，適時(shí)開工建設(shè)。六條鐵路總里程約4900公里，總投資約3100億元，其中四川省境內(nèi)總里程約1900公里，總投資約1400億元。

    為全面貫徹落實(shí)黨的十七大精神，深入推進(jìn)西部大開發(fā)，省委九屆四次全會(huì)確立了加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展的全省工作總體取向，提出了建設(shè)輻射西部、面向全國、融入世界的西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的戰(zhàn)略定位。建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，必須著力建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的綜合交通樞紐，重點(diǎn)是突出成都鐵路樞紐建設(shè)。這次規(guī)劃的調(diào)整和完善，描繪了我省鐵路建設(shè)的宏偉藍(lán)圖，是我省打造西部綜合交通樞紐的重要里程碑。

    部省紀(jì)要明確，繼續(xù)加快推進(jìn)成都新客站、成都集裝箱中心站、成都貨車外繞線、成綿樂城際鐵路、成昆復(fù)線、遂渝二線、蘭渝鐵路等項(xiàng)目前期工作，加快開工建設(shè)。新建成都至甘肅哈達(dá)鋪到蘭州、成都至貴陽、成都至江油延伸至西安、成渝城際、川藏鐵路等六條鐵路，進(jìn)一步強(qiáng)化成都鐵路樞紐地位，全面打通北南西東四個(gè)方向的出川鐵路大通道。

    北通道是連接我省與西北地區(qū)、京津冀地區(qū)、東北等地區(qū)的客貨主通道。通道內(nèi)現(xiàn)有：寶成線、達(dá)成線(含在建的達(dá)成擴(kuò)能)、襄渝線(含在建的襄渝二線)，擬建蘭渝線。規(guī)劃擬新增成都至甘肅哈達(dá)鋪到蘭州、成都至江油延伸至西安客運(yùn)專線的建設(shè)，可形成成都至北京和成都至蘭州大通道，進(jìn)而與中亞鐵路相接，融入歐亞大陸橋通道。建成后形成年輸送能力可達(dá)客車200對(duì)，貨運(yùn)3億噸，比目前增加客車170對(duì)，增加貨運(yùn)能力2.7億噸，旅客旅行時(shí)間成都到北京約縮短到8小時(shí)、成都到蘭州約4小時(shí)。

    南通道是連接我省與北部灣、珠三角地區(qū)乃至東南亞的重要鐵路通道。通道內(nèi)現(xiàn)有成昆線、內(nèi)昆線，和原規(guī)劃的成昆復(fù)線和隆黃鐵路敘永—織金段。規(guī)劃擬新增成都至貴陽鐵路的建設(shè)，加強(qiáng)與北部灣、珠三角地區(qū)乃至東南亞的聯(lián)系，是我省連接泛亞鐵路和出海的對(duì)外進(jìn)出口貨物主通道。建成后將形成年輸送能力可達(dá)客車160對(duì)，貨運(yùn)1.7億噸，比目前增加客車145對(duì)，增加貨運(yùn)1.4億噸，旅客旅行時(shí)間成都到廣州縮短到8小時(shí)。

    西通道是我省連接西藏、青海、新疆地區(qū)的鐵路通道。規(guī)劃擬新增成都至拉薩等鐵路建設(shè)，將填補(bǔ)川西北、藏東南、甘南地區(qū)沒有鐵路的空白。建成后將形成年輸送能力可達(dá)客車30對(duì)，貨運(yùn)2000萬噸。

    東通道是我省連接重慶、長三角地區(qū)的重要通道。通道內(nèi)現(xiàn)有成渝線、達(dá)成線(含在建的達(dá)成擴(kuò)能)、襄渝(含在建的襄渝二線)、遂渝線、達(dá)萬線。規(guī)劃擬新增成渝城際鐵路建設(shè)，加強(qiáng)我省與華中、華東地區(qū)客貨交流。建成后將形成年輸送能力可達(dá)客車250對(duì)，貨運(yùn)1.5億噸，比目前增加客車230對(duì)，增加貨運(yùn)1.3億噸，旅客旅行時(shí)間成都到上海約縮短到9小時(shí)。

    這些規(guī)劃和項(xiàng)目的實(shí)施，我省直接引入成都樞紐的出川鐵路大通道由現(xiàn)在的4條增加到10條，形成成都至周邊省會(huì)城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區(qū)8小時(shí)交通圈，2008年至2012年全省將新增鐵路1200公里以上。這對(duì)于進(jìn)一步鞏固和提升成都鐵路樞紐地位，形成四通八達(dá)的出川大通道，推動(dòng)區(qū)域開放合作，促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

    劉奇葆在會(huì)談中指出，這次部省紀(jì)要的簽署，是鐵道部對(duì)我省鐵路建設(shè)的巨大支持，對(duì)于我省加快以鐵路為重點(diǎn)的交通建設(shè)、打造西部綜合交通樞紐，具有十分重要的作用。四川一定要舉全省之力，認(rèn)真落實(shí)部省紀(jì)要，加快鐵路建設(shè)，為長遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    劉志軍在會(huì)談中表示，四川省委、省政府高度重視鐵路建設(shè)，充分體現(xiàn)了把握發(fā)展規(guī)律、著眼發(fā)展全局的戰(zhàn)略眼光，鐵道部將對(duì)四川的鐵路建設(shè)給予大力支持。

    省委常委、秘書長鐘勉，副省長王寧，鐵道部副部長陸東福、盧春房，總經(jīng)濟(jì)師黃民和成都鐵路局負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)談，并出席了簽字儀式。