全民皆轎，現(xiàn)在整車廠這幾年的規(guī)劃似乎都在向人們預(yù)演著同樣的故事，所以就有了這樣哪樣自主品牌新車的不斷上市，很多時(shí)候大家也是匆匆上馬，大家都想在最早的時(shí)候拿出自己的車型，搶個(gè)頭炮，賺個(gè)好名聲，可是鬧來(lái)鬧去，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。就弄來(lái)一個(gè)不好的名聲，新車抄來(lái)抄去，讓人想起了動(dòng)物界的四不像，尤其是那種揉捏的質(zhì)感讓人難以接受，很多時(shí)候看著這么多的新車上市內(nèi)心是驚喜和贊許，各大品牌都可以在如此短的時(shí)間里面將各自的自主品牌新車搞出點(diǎn)名堂，是我們喜聞樂(lè)見(jiàn)的，這些也代表著中國(guó)自主品牌的一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　其實(shí)很多大型的汽車企業(yè)比如說(shuō)雷克薩斯在當(dāng)時(shí)起步的時(shí)候，也同樣是走著模仿之路，而通過(guò)人才在模仿中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新，最終在豪華車界樹(shù)立起了自己的一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱�，現(xiàn)在有很多廠家爭(zhēng)先模仿起了它的造型設(shè)計(jì)，這其實(shí)都是模仿起家，然后成功的例子，對(duì)于自主品牌，這條捷徑路是正確的，可以在最短的時(shí)間里面發(fā)展其屬于自己的車型和品牌，但是在路上的時(shí)候，也同時(shí)需要不斷的學(xué)習(xí)，抄襲并不代表拿來(lái)主義，而是學(xué)習(xí)更為成功的車型案例，為什么它成功，為什么這款車熱銷，是外形貼合大眾？還是營(yíng)銷工作優(yōu)秀，去其糟粕，取其精華，這才是模仿的最終目的，同事也是一個(gè)資金的原始積累的過(guò)程。

　　很早之前在07年的車展上就已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)東風(fēng)的自主品牌，并且據(jù)最新的消息，東風(fēng)自主品牌的生產(chǎn)基地已經(jīng)在武漢的沌口建立，第一期建設(shè)將形成16萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地，首款產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)在09年初正式下線，而近一段時(shí)間，在網(wǎng)上看到網(wǎng)友貼出來(lái)的一掛怒與東風(fēng)自主品牌的車型的諜照，外形著實(shí)讓自己嚇了一跳，小編自己是東風(fēng)子弟，經(jīng)歷了他的興衰榮辱，一路走來(lái)，對(duì)關(guān)于其發(fā)展方向的新聞一直都比較關(guān)注，而這次推出的新車型如果要是基于量產(chǎn)的話，那的確不算是一款受民眾歡迎的車型，至少在看著網(wǎng)友們的留言中也看出了端倪，雖然大家都帶著一種積極的“恨鐵不成鋼”的態(tài)度在說(shuō)，但是對(duì)于一個(gè)剛剛起步的車型來(lái)說(shuō)，我們給與最多的應(yīng)該是理解和支持，畢竟開(kāi)發(fā)一款車型，是需要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的外形，內(nèi)飾配套等過(guò)程，而這次看到的車型，雖然僅僅只有外形，但是也已經(jīng)讓我們看到了東風(fēng)外形設(shè)計(jì)的一個(gè)具體的走向，下面讓我們看看這款車諜照的情況。

　　全民皆轎，現(xiàn)在整車廠這幾年的規(guī)劃似乎都在向人們預(yù)演著同樣的故事，所以就有了這樣哪樣自主品牌新車的不斷上市，很多時(shí)候大家也是匆匆上馬，大家都想在最早的時(shí)候拿出自己的車型，搶個(gè)頭炮，賺個(gè)好名聲，可是鬧來(lái)鬧去，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。就弄來(lái)一個(gè)不好的名聲，新車抄來(lái)抄去，讓人想起了動(dòng)物界的四不像，尤其是那種揉捏的質(zhì)感讓人難以接受，很多時(shí)候看著這么多的新車上市內(nèi)心是驚喜和贊許，各大品牌都可以在如此短的時(shí)間里面將各自的自主品牌新車搞出點(diǎn)名堂，是我們喜聞樂(lè)見(jiàn)的，這些也代表著中國(guó)自主品牌的一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　其實(shí)很多大型的汽車企業(yè)比如說(shuō)雷克薩斯在當(dāng)時(shí)起步的時(shí)候，也同樣是走著模仿之路，而通過(guò)人才在模仿中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新，最終在豪華車界樹(shù)立起了自己的一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱�，現(xiàn)在有很多廠家爭(zhēng)先模仿起了它的造型設(shè)計(jì)，這其實(shí)都是模仿起家，然后成功的例子，對(duì)于自主品牌，這條捷徑路是正確的，可以在最短的時(shí)間里面發(fā)展其屬于自己的車型和品牌，但是在路上的時(shí)候，也同時(shí)需要不斷的學(xué)習(xí)，抄襲并不代表拿來(lái)主義，而是學(xué)習(xí)更為成功的車型案例，為什么它成功，為什么這款車熱銷，是外形貼合大眾？還是營(yíng)銷工作優(yōu)秀，去其糟粕，取其精華，這才是模仿的最終目的，同事也是一個(gè)資金的原始積累的過(guò)程。

　　很早之前在07年的車展上就已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)東風(fēng)的自主品牌，并且據(jù)最新的消息，東風(fēng)自主品牌的生產(chǎn)基地已經(jīng)在武漢的沌口建立，第一期建設(shè)將形成16萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地，首款產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)在09年初正式下線，而近一段時(shí)間，在網(wǎng)上看到網(wǎng)友貼出來(lái)的一掛怒與東風(fēng)自主品牌的車型的諜照，外形著實(shí)讓自己嚇了一跳，小編自己是東風(fēng)子弟，經(jīng)歷了他的興衰榮辱，一路走來(lái)，對(duì)關(guān)于其發(fā)展方向的新聞一直都比較關(guān)注，而這次推出的新車型如果要是基于量產(chǎn)的話，那的確不算是一款受民眾歡迎的車型，至少在看著網(wǎng)友們的留言中也看出了端倪，雖然大家都帶著一種積極的“恨鐵不成鋼”的態(tài)度在說(shuō)，但是對(duì)于一個(gè)剛剛起步的車型來(lái)說(shuō)，我們給與最多的應(yīng)該是理解和支持，畢竟開(kāi)發(fā)一款車型，是需要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的外形，內(nèi)飾配套等過(guò)程，而這次看到的車型，雖然僅僅只有外形，但是也已經(jīng)讓我們看到了東風(fēng)外形設(shè)計(jì)的一個(gè)具體的走向，下面讓我們看看這款車諜照的情況。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　其實(shí)對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)，從小王子開(kāi)始一直倒東風(fēng)跑車一直再到去年車展展示的轎跑，其實(shí)都是在走著流線的造型風(fēng)格，與雪鐵龍合作了那么多年，潛移默化的就收到了很強(qiáng)的影響尤其是側(cè)面，這款車更是借鑒了愛(ài)麗舍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　大號(hào)車標(biāo)這種概念也是從雪鐵龍最新車系的與進(jìn)氣格柵連成一氣的大號(hào)雙人字拷貝而來(lái)，畢竟是新車，需要讓消費(fèi)者更加了解這是那個(gè)品牌的車型，對(duì)品牌的推廣以及知名度都有一定的好處，但是這樣一款自主新車模仿的元素太多，一時(shí)間都已經(jīng)難以分辨了，保險(xiǎn)杠以及霧燈也同時(shí)讓人想到206這款小獅子。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　尾部的設(shè)計(jì)造型也較為簡(jiǎn)單，其中包含的元素也蠻復(fù)雜，有307的影響，當(dāng)然后備箱的線條都如出一轍，增加了一定的弧度，但是也難逃被職責(zé)抄襲之說(shuō)。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　尾燈的設(shè)計(jì)更多的實(shí)用了國(guó)外的流行元素，與舊款的奔馳E320較為相似，國(guó)內(nèi)很多車型都有類似的尾燈設(shè)計(jì)。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　由于是一款緊湊型轎車，所以整體的尺寸相信應(yīng)該同愛(ài)麗舍差不多，畢竟是針對(duì)家用，但是如果車型這樣沒(méi)有再通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研就以這樣的姿態(tài)入市的話，相信后果我們大家都看的到，在這里就先不說(shuō)了。

　　作為對(duì)中國(guó)自主品牌關(guān)注的任何一個(gè)人，都應(yīng)該本著一種支持鼓勵(lì)并存的一種態(tài)度看待自主品牌的勃發(fā)，2008年也同樣是中國(guó)的自主品牌風(fēng)發(fā)的一年，各大自主品牌都積攢了太多的力量，厚積薄發(fā)，所以的一切其實(shí)到北京車展，就可以通過(guò)展臺(tái)上的各種新車了解今年各大廠商的總體奮發(fā)方向。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　其實(shí)對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)，從小王子開(kāi)始一直倒東風(fēng)跑車一直再到去年車展展示的轎跑，其實(shí)都是在走著流線的造型風(fēng)格，與雪鐵龍合作了那么多年，潛移默化的就收到了很強(qiáng)的影響尤其是側(cè)面，這款車更是借鑒了愛(ài)麗舍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　大號(hào)車標(biāo)這種概念也是從雪鐵龍最新車系的與進(jìn)氣格柵連成一氣的大號(hào)雙人字拷貝而來(lái)，畢竟是新車，需要讓消費(fèi)者更加了解這是那個(gè)品牌的車型，對(duì)品牌的推廣以及知名度都有一定的好處，但是這樣一款自主新車模仿的元素太多，一時(shí)間都已經(jīng)難以分辨了，保險(xiǎn)杠以及霧燈也同時(shí)讓人想到206這款小獅子。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　尾部的設(shè)計(jì)造型也較為簡(jiǎn)單，其中包含的元素也蠻復(fù)雜，有307的影響，當(dāng)然后備箱的線條都如出一轍，增加了一定的弧度，但是也難逃被職責(zé)抄襲之說(shuō)。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　尾燈的設(shè)計(jì)更多的實(shí)用了國(guó)外的流行元素，與舊款的奔馳E320較為相似，國(guó)內(nèi)很多車型都有類似的尾燈設(shè)計(jì)。

東風(fēng)自主緊湊型轎車

　　由于是一款緊湊型轎車，所以整體的尺寸相信應(yīng)該同愛(ài)麗舍差不多，畢竟是針對(duì)家用，但是如果車型這樣沒(méi)有再通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研就以這樣的姿態(tài)入市的話，相信后果我們大家都看的到，在這里就先不說(shuō)了。

　　作為對(duì)中國(guó)自主品牌關(guān)注的任何一個(gè)人，都應(yīng)該本著一種支持鼓勵(lì)并存的一種態(tài)度看待自主品牌的勃發(fā)，2008年也同樣是中國(guó)的自主品牌風(fēng)發(fā)的一年，各大自主品牌都積攢了太多的力量，厚積薄發(fā)，所以的一切其實(shí)到北京車展，就可以通過(guò)展臺(tái)上的各種新車了解今年各大廠商的總體奮發(fā)方向。