這款自由人無愧于吉普的名字；無論在公路或賽道上，它都會(huì)讓人肅然起敬。

吉普自由人新舊對(duì)比

　　我們很少能有機(jī)會(huì)測試一個(gè)品牌的新車型和它所對(duì)應(yīng)換代車型，而這正是我們測試新2008款吉普自由人時(shí)所遇到的情形。它與道奇Nitro共享了同一生產(chǎn)平臺(tái)，并在此平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。我們被它恰似吉普指揮官一樣的造型和明顯寬出的姿態(tài)所震驚——相比于07款車型這是個(gè)多大的反差！

吉普08款自由人Limited版外觀

　　吉普誕生的初衷是為了滿足軍用車的需要。他們被設(shè)計(jì)成為在某些最差路況下駕駛的汽車，更有甚者，他們是為了耐用而設(shè)計(jì)的。很不幸地，這一點(diǎn)在駕駛一輛舊吉普穿行在路上時(shí)實(shí)在是太明顯不過了。在跋涉河流、爬盤山道或泥濘道路這些它可能有很好表現(xiàn)的地方時(shí)，舊吉普并不彬彬有禮。地面的坑洼和破損使它上下顛簸，而普通的車在通過這些路況時(shí)早已滑出老遠(yuǎn)。當(dāng)然，這是除了它們非常吵的事實(shí)之外。如果你開著老切諾基或牧馬人跑過長途，那么很少能從駕駛中得到休息和恢復(fù)精力。

吉普誕生的初衷是為了滿足軍用車的需要

　　但工程學(xué)上的奇跡和巨大的技術(shù)進(jìn)步意味著，無論你對(duì)吉普的昨天有著什么樣的了解，現(xiàn)在都可以把它拋諸腦后。這些舊車仍然是很舒適的越野車，但現(xiàn)在他們的公路表現(xiàn)也得到了巨大的改善。很多人已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，因?yàn)橹灰�看一下�?dāng)?shù)氐钠�車界，就�?huì)發(fā)現(xiàn)有很多吉普車扎堆。盡管大多數(shù)車主仍然不愿意太過冒險(xiǎn)，最近只是走走鄉(xiāng)間小路，但人們還是沉迷于吉普帶來的豪放駕駛體驗(yàn)。無論如何，他們會(huì)改變看法，前擋泥板上的“Trail Rated”標(biāo)志昭示著他們的吉普現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過了多重嚴(yán)峻地形的測試，并且為了證明這一點(diǎn)而存在著。

吉普08款自由人Limited版內(nèi)飾

　　那么，新舊款自由人之間的差別到底在哪兒呢？讓我們先從造型風(fēng)格開始，因?yàn)閱螁芜@一點(diǎn)就會(huì)引來或抵制很多買家。盡管07款自由人顯得太過女人氣，但我們遇到的大多數(shù)人都覺得它的外形更好一些。比如圓圓的大燈和有型的引擎罩�？蓯�？友好？無論哪一種，都要更勝過像盒子樣的新款的造型。提醒你一下，它是相當(dāng)具有空氣動(dòng)力學(xué)的箱子，在其前任車型基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步改良，并且比道奇的影子車型更強(qiáng)。從款式方面出發(fā)，2008款自由人要更符合于吉普家族的其他車型，而且外形比以前更有強(qiáng)健�？钍饺匀徽紦�(jù)個(gè)人偏好中的一大部分。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你被新車型迷住了，就像很多坐車的人一樣，而他們中的很多人現(xiàn)在已經(jīng)成了自由人的駕駛者。而渴望的凝視真的可以強(qiáng)化這種觀念。

　　這款自由人無愧于吉普的名字；無論在公路或賽道上，它都會(huì)讓人肅然起敬。

吉普自由人新舊對(duì)比

　　我們很少能有機(jī)會(huì)測試一個(gè)品牌的新車型和它所對(duì)應(yīng)換代車型，而這正是我們測試新2008款吉普自由人時(shí)所遇到的情形。它與道奇Nitro共享了同一生產(chǎn)平臺(tái)，并在此平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。我們被它恰似吉普指揮官一樣的造型和明顯寬出的姿態(tài)所震驚——相比于07款車型這是個(gè)多大的反差！

吉普08款自由人Limited版外觀

　　吉普誕生的初衷是為了滿足軍用車的需要。他們被設(shè)計(jì)成為在某些最差路況下駕駛的汽車，更有甚者，他們是為了耐用而設(shè)計(jì)的。很不幸地，這一點(diǎn)在駕駛一輛舊吉普穿行在路上時(shí)實(shí)在是太明顯不過了。在跋涉河流、爬盤山道或泥濘道路這些它可能有很好表現(xiàn)的地方時(shí)，舊吉普并不彬彬有禮。地面的坑洼和破損使它上下顛簸，而普通的車在通過這些路況時(shí)早已滑出老遠(yuǎn)。當(dāng)然，這是除了它們非常吵的事實(shí)之外。如果你開著老切諾基或牧馬人跑過長途，那么很少能從駕駛中得到休息和恢復(fù)精力。

吉普誕生的初衷是為了滿足軍用車的需要

　　但工程學(xué)上的奇跡和巨大的技術(shù)進(jìn)步意味著，無論你對(duì)吉普的昨天有著什么樣的了解，現(xiàn)在都可以把它拋諸腦后。這些舊車仍然是很舒適的越野車，但現(xiàn)在他們的公路表現(xiàn)也得到了巨大的改善。很多人已經(jīng)看到了這一點(diǎn)，因?yàn)橹灰�看一下�?dāng)?shù)氐钠�車界，就�?huì)發(fā)現(xiàn)有很多吉普車扎堆。盡管大多數(shù)車主仍然不愿意太過冒險(xiǎn)，最近只是走走鄉(xiāng)間小路，但人們還是沉迷于吉普帶來的豪放駕駛體驗(yàn)。無論如何，他們會(huì)改變看法，前擋泥板上的“Trail Rated”標(biāo)志昭示著他們的吉普現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過了多重嚴(yán)峻地形的測試，并且為了證明這一點(diǎn)而存在著。

吉普08款自由人Limited版內(nèi)飾

　　那么，新舊款自由人之間的差別到底在哪兒呢？讓我們先從造型風(fēng)格開始，因?yàn)閱螁芜@一點(diǎn)就會(huì)引來或抵制很多買家。盡管07款自由人顯得太過女人氣，但我們遇到的大多數(shù)人都覺得它的外形更好一些。比如圓圓的大燈和有型的引擎罩�？蓯�？友好？無論哪一種，都要更勝過像盒子樣的新款的造型。提醒你一下，它是相當(dāng)具有空氣動(dòng)力學(xué)的箱子，在其前任車型基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步改良，并且比道奇的影子車型更強(qiáng)。從款式方面出發(fā)，2008款自由人要更符合于吉普家族的其他車型，而且外形比以前更有強(qiáng)健�？钍饺匀徽紦�(jù)個(gè)人偏好中的一大部分。你會(huì)發(fā)現(xiàn)你被新車型迷住了，就像很多坐車的人一樣，而他們中的很多人現(xiàn)在已經(jīng)成了自由人的駕駛者。而渴望的凝視真的可以強(qiáng)化這種觀念。

吉普08款自由人Limited版儀表盤

　　兩款車型在內(nèi)部上存在巨大的鴻溝；新款自由人得到了幾乎一致的好評(píng)。在新款車型顯示出（相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)）豪華的時(shí)候，舊款車型在外形上顯示出功利主義的特點(diǎn)。儀表板非常直截了當(dāng)。請(qǐng)別在這兒發(fā)出聲音。盡管內(nèi)飾在整體上屬于改進(jìn)，但仍然有幾處地方值得一提。

吉普08款自由人Limited版中控臺(tái)

　　舊款的四驅(qū)車型的分動(dòng)箱操縱桿（吉普以前的主要特色）被更現(xiàn)代的、電子主動(dòng)搖臂開關(guān)所取代。當(dāng)提及選擇四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，這一版塊中很多汽車都在爭取簡易性，而且有些車型沒有任何可以拉的控制桿或是可以按的按鈕。自由人提供不同的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在變速箱都有電子控制。盡管開關(guān)更易于使用，但很多人感覺缺少了需要硬拉的控制桿就沒法兒帶來一樣的機(jī)械感或是精神依靠，比如手動(dòng)強(qiáng)迫一個(gè)齒輪進(jìn)入另一個(gè)齒輪時(shí)。

吉普自由人電動(dòng)車窗按鈕

　　其次，一個(gè)明確無誤的最主要的內(nèi)部變化發(fā)生在車窗開關(guān)上。它們終于從中控臺(tái)挪到了門板上。很可笑，如此之小的一個(gè)變化能夠引起對(duì)某些人如此深刻的印象。07款的車主們很高興地看到了車門上的開關(guān)開啟了他們的車窗，而不是在行進(jìn)中打開了車門。座椅加熱開關(guān)被重新擺布在一個(gè)更全邏輯的地方——固定在了儀表表上，同樣也受到了好評(píng)，記憶設(shè)定、電動(dòng)駕駛席及車鏡也一樣。

吉普08款自由人的電子四驅(qū)系統(tǒng)

　　較前代車型，新款自由人的確要靜音得多。噪聲——風(fēng)噪、胎噪、引擎噪聲和其他機(jī)械部件已經(jīng)變得啞然無聲，從07款下來時(shí)尤其明顯。盡管新車型要比舊款長度更長，改善了后排乘客的腿部空間，前排在高峰時(shí)間里還是要忍受前面狹窄的腿部空間，它比正常規(guī)格的市郊火車還是要窄。

吉普08款自由人SkySlider天窗

　　無論是停著還是行駛著，無疑新款自由人都是其舊車型的一大進(jìn)步，但有些人還是對(duì)某些細(xì)節(jié)失望。在能夠做出有理有據(jù)的最終判斷之前，我們決定既要在公路上駕駛這款中等車以獲得良好的城市混合駕駛；同時(shí)也要進(jìn)行高速公路的駕駛，用增添的曲折使事情更加有意思。不過當(dāng)先進(jìn)了幾公里之后，我們開始意示到我們期盼中的性能區(qū)別壓根兒不存在。

體現(xiàn)出吉普精神的Logo

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新自由人從舊款車型上借用了很多東西。隨便看一臺(tái)新自由人引擎罩下面的東西，你會(huì)找到熟悉的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（四缸的已經(jīng)棄用了）。在同樣的喘息聲和貧血的樣子下，它仍然可以聚集210馬力和235磅-英尺的扭矩。我們必須提到自由人動(dòng)力系統(tǒng)的缺乏，因?yàn)樗�不夠精制也不是非常能干。盡管我們、吉普都做出了最佳努力去減少動(dòng)力損失導(dǎo)致的摩擦力及滾動(dòng)阻力，我們得到的耗油率卻是不值一提的。比以前的更流暢的四速變速箱并不是真正的四速，而是帶全世界最長超速檔的三速變速箱。它的對(duì)手車型提供5速自動(dòng)變速箱（有些則提供六速），所以吉普最好還是為下一次的再設(shè)計(jì)買單，或者至少是為中等程度的更新買單。不過，我們能夠了解為什么吉普賴上一樣的舊款變速箱，因?yàn)樗�的運(yùn)轉(zhuǎn)沒什么問題，而且耐久又強(qiáng)健。這一動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)在需要時(shí)釋放能力，那時(shí)它需要也必須做到。作為選擇性的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們更愿意見到來自大切諾基的3.0升CRD柴油機(jī)。

吉普08款自由人Limited版行李箱

　　我們認(rèn)為吉普在底盤上已經(jīng)做得很好了，新的SUV越野傾向正好適合現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，已經(jīng)足夠，所以你知道這并不止是想像中的事。是的，雙主動(dòng)軸比舊XJ系列切諾基的更柔和，不過這種事兒幾乎不會(huì)在這一版塊的其他車型上出現(xiàn)，除非是悍馬H3、豐田FJ酷路澤或是日產(chǎn)Xterra能做到。作為帶有主動(dòng)后軸的車型而言，自由人的操控是相當(dāng)不錯(cuò)的；有一點(diǎn)值得注意的，那就是這款車比以前、不那么穩(wěn)定的自由人在駕駛上要穩(wěn)定了多少。盡管轉(zhuǎn)向生硬又含糊，但你仍然可以一直催促它，而不用擔(dān)心它在轉(zhuǎn)向時(shí)崩潰或是像一只熱切的小狗一樣翻過身來。也就是說，自由人并不是一款運(yùn)動(dòng)型汽車。出自動(dòng)力套件的制動(dòng)感覺不能給人留下深刻的印象，而且也不會(huì)為它所做的道歉。我們覺得因?yàn)闆]能夠完全解除穩(wěn)定性控制，所以應(yīng)該得到道歉。在雪天里不斷用剎車時(shí)，它的干涉讓人厭煩，坦白地講，一點(diǎn)打滑并不會(huì)有什么傷害。這讓我們想到制動(dòng)，同時(shí)還有他們在一種格外保守的電子保姆管制下是如何抵抗的。嗯，我們設(shè)想這個(gè)特點(diǎn)會(huì)讓一些中堅(jiān)越野分子失望，不過它還是會(huì)讓大多數(shù)將要駕駛它的人受益。

吉普自由人新舊對(duì)比

　　我們是在臨近冬天的時(shí)候測試的自由人，這真太糟糕了，因?yàn)槲覀兡菚r(shí)想占SkySlider天窗多點(diǎn)便宜�，F(xiàn)在絕大部分汽車天窗都是使用玻璃材質(zhì)，而自由人使用了織物和金屬翼梁的組合，用這一金屬梁分隔車艙和室外。下雨的時(shí)候它會(huì)讓那些在帳蓬里露過營的人們回想起來那段經(jīng)歷。這是個(gè)相當(dāng)酷的設(shè)計(jì)，可以打開到非常寬的程度，雖然以這個(gè)價(jià)錢而言它的噪聲算有點(diǎn)兒大。有些人說它讓他們想起在法國南部的雪鐵龍上的某些東西。做為選擇，正常尺寸的玻璃天窗也是可選的，給予買家多一種選擇。

210馬力的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)（四缸的已經(jīng)棄用了）

　　同樣，吉普自由人會(huì)成為一款尺寸合適的越野車，帶你領(lǐng)略真正的越野，而另一方面，它也會(huì)成為完美的市內(nèi)汽車。不過，有一點(diǎn)絕大多數(shù)人都無可否認(rèn)，那就是價(jià)格。吉普已經(jīng)削減了一大塊的要價(jià)�；�本型已經(jīng)從超過三萬美元的售價(jià)降到了27,695加元（現(xiàn)在優(yōu)惠的價(jià)格才剛過25000加元）。這是吉普的一大塊收入。我們手頭上的這兩款車（即07款和08款），在本質(zhì)上具有相同的裝備，但價(jià)格上卻差出一大截。舊車型現(xiàn)在不含運(yùn)費(fèi)及稅的售價(jià)為39,450加元，而新款自由人的零售價(jià)（含優(yōu)惠）為35,420加元，而且要好得多。

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吉普08款自由人Limited版儀表盤

　　兩款車型在內(nèi)部上存在巨大的鴻溝；新款自由人得到了幾乎一致的好評(píng)。在新款車型顯示出（相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)）豪華的時(shí)候，舊款車型在外形上顯示出功利主義的特點(diǎn)。儀表板非常直截了當(dāng)。請(qǐng)別在這兒發(fā)出聲音。盡管內(nèi)飾在整體上屬于改進(jìn)，但仍然有幾處地方值得一提。

吉普08款自由人Limited版中控臺(tái)

　　舊款的四驅(qū)車型的分動(dòng)箱操縱桿（吉普以前的主要特色）被更現(xiàn)代的、電子主動(dòng)搖臂開關(guān)所取代。當(dāng)提及選擇四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，這一版塊中很多汽車都在爭取簡易性，而且有些車型沒有任何可以拉的控制桿或是可以按的按鈕。自由人提供不同的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在變速箱都有電子控制。盡管開關(guān)更易于使用，但很多人感覺缺少了需要硬拉的控制桿就沒法兒帶來一樣的機(jī)械感或是精神依靠，比如手動(dòng)強(qiáng)迫一個(gè)齒輪進(jìn)入另一個(gè)齒輪時(shí)。

吉普自由人電動(dòng)車窗按鈕

　　其次，一個(gè)明確無誤的最主要的內(nèi)部變化發(fā)生在車窗開關(guān)上。它們終于從中控臺(tái)挪到了門板上。很可笑，如此之小的一個(gè)變化能夠引起對(duì)某些人如此深刻的印象。07款的車主們很高興地看到了車門上的開關(guān)開啟了他們的車窗，而不是在行進(jìn)中打開了車門。座椅加熱開關(guān)被重新擺布在一個(gè)更全邏輯的地方——固定在了儀表表上，同樣也受到了好評(píng)，記憶設(shè)定、電動(dòng)駕駛席及車鏡也一樣。

吉普08款自由人的電子四驅(qū)系統(tǒng)

　　較前代車型，新款自由人的確要靜音得多。噪聲——風(fēng)噪、胎噪、引擎噪聲和其他機(jī)械部件已經(jīng)變得啞然無聲，從07款下來時(shí)尤其明顯。盡管新車型要比舊款長度更長，改善了后排乘客的腿部空間，前排在高峰時(shí)間里還是要忍受前面狹窄的腿部空間，它比正常規(guī)格的市郊火車還是要窄。

吉普08款自由人SkySlider天窗