新伊蘭特這次從名字上就開始將自身與上一代區(qū)分開，給自己起了一個(gè)非常美麗的名字“悅動(dòng)”。被大家經(jīng)常說起的HDC只是當(dāng)初臨時(shí)的一個(gè)稱呼，因?yàn)閻倓?dòng)是以現(xiàn)代在海外銷售的HD車型再改進(jìn)的中國(guó)版，所以在名字后邊就加了一個(gè)中國(guó)“CHINA”的縮寫組合而成的HDC，在悅動(dòng)正式上市后將不會(huì)繼續(xù)使用。

　　造型更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng) 但缺乏個(gè)性

　　新伊蘭特悅動(dòng)的外型的確很吸引人，在以HD為原型的基礎(chǔ)上，將其圓潤(rùn)、飽滿的外型用簡(jiǎn)潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動(dòng)感。

　　眼神凌厲的車頭大燈讓整輛車無論從正面或是側(cè)面看去，都讓人感受到它兇猛的氣勢(shì)。機(jī)蓋板兩側(cè)的線條貫穿一體式設(shè)計(jì)的車頭進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠，為車頭帶來更多時(shí)尚之感。車身側(cè)面的S型流線線條讓尾部略有上揚(yáng)，再加上三廂短尾式的造型，在車尾C柱與車門之間形成了車身側(cè)面對(duì)第三窗口，看上去很現(xiàn)代。車后保險(xiǎn)杠與車尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感，同時(shí)在車尾依舊看到了熟悉的“ELANTRA”字樣。就像NF御翔最后還是歸屬到索納塔名下一樣，悅動(dòng)還是需要伊蘭特名字的號(hào)召力，只是不知道在最終上市版的車尾會(huì)不會(huì)看到“悅動(dòng)”的字樣。

　　我們意外地發(fā)現(xiàn)試駕的悅動(dòng)與07廣州車展時(shí)的樣子有了些變化。車身兩側(cè)后視鏡加上了轉(zhuǎn)向燈功能，而且車輪采用了16寸、五幅、Y字形、無邊緣輪轂設(shè)計(jì)，這樣時(shí)尚的設(shè)計(jì)為悅動(dòng)增光不少。

　　在我們的試駕過程中，有不少人都被這時(shí)尚、動(dòng)感的車子吸引。不時(shí)有人上前來觀看和詢問，有的的哥甚至還開著車就直接打開車窗向我們打聽這車的情況，看來悅動(dòng)還真是符合咱老百姓的審美啊。不過與同行的媒體朋友們談?wù)搻倓?dòng)外型時(shí)，更多的還是說此車某些部位和某些車的局部很像，讓我們感覺這款車多多少少有點(diǎn)東拼西湊的感覺。盡管樣子不錯(cuò)，但是缺乏自己的個(gè)性。

　　新伊蘭特這次從名字上就開始將自身與上一代區(qū)分開，給自己起了一個(gè)非常美麗的名字“悅動(dòng)”。被大家經(jīng)常說起的HDC只是當(dāng)初臨時(shí)的一個(gè)稱呼，因?yàn)閻倓?dòng)是以現(xiàn)代在海外銷售的HD車型再改進(jìn)的中國(guó)版，所以在名字后邊就加了一個(gè)中國(guó)“CHINA”的縮寫組合而成的HDC，在悅動(dòng)正式上市后將不會(huì)繼續(xù)使用。

　　造型更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng) 但缺乏個(gè)性

　　新伊蘭特悅動(dòng)的外型的確很吸引人，在以HD為原型的基礎(chǔ)上，將其圓潤(rùn)、飽滿的外型用簡(jiǎn)潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動(dòng)感。

　　眼神凌厲的車頭大燈讓整輛車無論從正面或是側(cè)面看去，都讓人感受到它兇猛的氣勢(shì)。機(jī)蓋板兩側(cè)的線條貫穿一體式設(shè)計(jì)的車頭進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠，為車頭帶來更多時(shí)尚之感。車身側(cè)面的S型流線線條讓尾部略有上揚(yáng)，再加上三廂短尾式的造型，在車尾C柱與車門之間形成了車身側(cè)面對(duì)第三窗口，看上去很現(xiàn)代。車后保險(xiǎn)杠與車尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感，同時(shí)在車尾依舊看到了熟悉的“ELANTRA”字樣。就像NF御翔最后還是歸屬到索納塔名下一樣，悅動(dòng)還是需要伊蘭特名字的號(hào)召力，只是不知道在最終上市版的車尾會(huì)不會(huì)看到“悅動(dòng)”的字樣。

　　我們意外地發(fā)現(xiàn)試駕的悅動(dòng)與07廣州車展時(shí)的樣子有了些變化。車身兩側(cè)后視鏡加上了轉(zhuǎn)向燈功能，而且車輪采用了16寸、五幅、Y字形、無邊緣輪轂設(shè)計(jì)，這樣時(shí)尚的設(shè)計(jì)為悅動(dòng)增光不少。

　　在我們的試駕過程中，有不少人都被這時(shí)尚、動(dòng)感的車子吸引。不時(shí)有人上前來觀看和詢問，有的的哥甚至還開著車就直接打開車窗向我們打聽這車的情況，看來悅動(dòng)還真是符合咱老百姓的審美啊。不過與同行的媒體朋友們談?wù)搻倓?dòng)外型時(shí)，更多的還是說此車某些部位和某些車的局部很像，讓我們感覺這款車多多少少有點(diǎn)東拼西湊的感覺。盡管樣子不錯(cuò)，但是缺乏自己的個(gè)性。

　　內(nèi)飾空間寬闊 風(fēng)格不統(tǒng)一

　　長(zhǎng)為4542mm、寬為1775mm和高為1490的車身尺寸，在每項(xiàng)數(shù)值上都比老款伊蘭特有明顯加大，就連軸距都增加了40mm，這也使得悅動(dòng)成為目前同級(jí)別車型中內(nèi)部空間最大的。即便前排座椅都向后挪到極限，后排仍舊有寬松的腿部空間，而且后排坐入三位成年男乘客也不會(huì)覺得擁擠。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，如車門扶手的流線設(shè)計(jì)和裝配的金屬踏板。只是檔把處的仿桃木設(shè)計(jì)著實(shí)算得上一個(gè)敗筆，與車內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格極為不搭調(diào)，實(shí)在有點(diǎn)讓人費(fèi)解。

　　藍(lán)色背光的儀表盤和中控臺(tái)，在夜晚中非常的漂亮，尤其是儀表盤的白色刻度搭配藍(lán)色漸暗的設(shè)計(jì)，非常個(gè)性、讓人記憶深刻�？墒莾x表盤中居然沒有水溫顯示，實(shí)在讓人匪夷所思。

　　動(dòng)力變化不大 市內(nèi)行駛舒適

　　悅動(dòng)作為新一代伊蘭特在動(dòng)力方面延續(xù)了老款，提供1.6L和1.8L兩種動(dòng)力的選擇。雖然CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全新調(diào)教，可依然還是那款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力方面的表現(xiàn)平平，感覺與老伊蘭特變化不大。只是官方數(shù)據(jù)說比老伊蘭特在油耗上降低了14%，當(dāng)然是否屬實(shí)這還需要多一些時(shí)間測(cè)試的。

　　整個(gè)試駕過程中的路線不短，而且來回跑了不少的次數(shù)，雖然油耗沒有明顯下降，但可能跟路上比較順暢有關(guān)，這個(gè)還需要在綜合情況下去測(cè)試。

　　同樣，變速箱也為5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)可供選擇。手動(dòng)檔在需要激烈駕駛時(shí)還能找到些運(yùn)動(dòng)的感覺，而自動(dòng)檔的平順性表現(xiàn)還不錯(cuò)。我試駕的為自動(dòng)檔，換檔過程比較自然，沒有明顯頓挫感，不過在急加速的油門反應(yīng)上不夠靈敏，不適合激烈駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音倒是不小，一下就讓一直安靜的車內(nèi)充滿了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

　　在全新平臺(tái)上開發(fā)的全新底盤和懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，在高速行駛過程中底盤讓人感覺非常穩(wěn)定，有安全感。懸掛調(diào)校得很柔和，坐在車內(nèi)感到非常舒適。對(duì)于這款更適合家庭使用的車子來說，在保證足夠的動(dòng)力前提下，更多地注重駕乘的舒適性到不失為一個(gè)很明智的選擇。

　　價(jià)格決定命運(yùn) 最終成敗一線間

　　作為一款針對(duì)家用的緊湊型轎車來說，悅動(dòng)的整體表現(xiàn)還是令人滿意的。時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外觀就能帶來很高人氣，舒適、寬敞的空間也是現(xiàn)在人們購車時(shí)關(guān)注的重要因素。車內(nèi)靜音做得相當(dāng)好，傳入車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪都很小，只有發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音被車內(nèi)照單全收。

　　北京現(xiàn)代對(duì)悅動(dòng)的定價(jià)將成為最終左右這款車命運(yùn)的關(guān)鍵，一向以高性價(jià)比打拼市場(chǎng)的韓系車不知道這次將以什么價(jià)位沖擊市場(chǎng)。悅動(dòng)相較老款伊蘭特來說，難免有些“新瓶裝舊酒的嫌疑”，并且老款伊蘭特還將執(zhí)行不停產(chǎn)與悅動(dòng)并行的策略，外加北京現(xiàn)代已明確表示定價(jià)將在豐田卡羅拉與老伊蘭特之間區(qū)域的前提下，似乎一點(diǎn)點(diǎn)的價(jià)格差異都會(huì)導(dǎo)致悅動(dòng)走向不同的命運(yùn)。北京現(xiàn)代是將采用高定價(jià)、上市后即降價(jià)的策略呢，還是直接以低價(jià)格示人呢？我們將拭目以待。

轉(zhuǎn)自：愛卡汽車

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　　內(nèi)飾空間寬闊 風(fēng)格不統(tǒng)一

　　長(zhǎng)為4542mm、寬為1775mm和高為1490的車身尺寸，在每項(xiàng)數(shù)值上都比老款伊蘭特有明顯加大，就連軸距都增加了40mm，這也使得悅動(dòng)成為目前同級(jí)別車型中內(nèi)部空間最大的。即便前排座椅都向后挪到極限，后排仍舊有寬松的腿部空間，而且后排坐入三位成年男乘客也不會(huì)覺得擁擠。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，如車門扶手的流線設(shè)計(jì)和裝配的金屬踏板。只是檔把處的仿桃木設(shè)計(jì)著實(shí)算得上一個(gè)敗筆，與車內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格極為不搭調(diào)，實(shí)在有點(diǎn)讓人費(fèi)解。

　　藍(lán)色背光的儀表盤和中控臺(tái)，在夜晚中非常的漂亮，尤其是儀表盤的白色刻度搭配藍(lán)色漸暗的設(shè)計(jì)，非常個(gè)性、讓人記憶深刻�？墒莾x表盤中居然沒有水溫顯示，實(shí)在讓人匪夷所思。