昨日，我們獲悉：由于現(xiàn)代汽車自身問題，拖延廣汽現(xiàn)代項(xiàng)目的進(jìn)程。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪坦言：廣汽集團(tuán)已不再考慮與現(xiàn)代汽車成立商用車合資公司，將主要專注于與日野的合資。這也表明隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中方在合資對象選擇上的話語權(quán)越來越大。
 
　　擱置近三年的廣汽現(xiàn)代商用車項(xiàng)目終于有明確說法�，F(xiàn)代汽車中國商用車夢暫斷，未來只能尋找其他的合作伙伴。

　　“和現(xiàn)代汽車成立合資公司的事，我們不再考慮了�！睆V汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪指出，“近3年來，我們一直在交換意見�，F(xiàn)代汽車內(nèi)部（韓國）出了一些問題，所以這個(gè)項(xiàng)目拖了很久，但廣汽集團(tuán)不可能一直等下去。所以我們找了日本的日野汽車�！�

　　正是在曾慶洪及廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的果斷拍板下，2007年12月底廣汽集團(tuán)與日野汽車合資企業(yè)——廣汽日野汽車公司在廣州從化成立。按照規(guī)劃：廣汽日野冊資本15億元，新增總投資約31億元；且以“一個(gè)項(xiàng)目、二個(gè)基地”的方式，擬重組廣州羊城汽車和沈陽沈飛日野汽車。從化基地首期占地106萬平方米，未來將生產(chǎn)日野牌高檔重卡、牽引車等，首期形年產(chǎn)能約2萬輛重卡、3萬輛輕卡，預(yù)計(jì)于2009年中期投產(chǎn)。

　　昨日，我們從廣汽日野高層處獲悉：目前從化基地仍在土建工程中，預(yù)計(jì)2009年中期能按時(shí)投產(chǎn)。

　　至于廣汽日野收購沈飛日野汽車之舉，也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。沈飛日野汽車及其相關(guān)股東已經(jīng)遵照法定程序，進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓的公開掛牌，不僅擬1元錢出售沈飛日野汽車46%股權(quán)（而沈飛日野總資產(chǎn)的評估值達(dá)4.586億元）；且要求受讓方同時(shí)受讓日野自動(dòng)車株式會(huì)社、豐田通商株式會(huì)社兩家股東所持有的沈飛日野汽車股權(quán)。

　　目前，日野自動(dòng)車株式會(huì)社、豐田通商株式會(huì)社分別持股沈飛日野汽車24%、5%。鑒于此前廣汽日野已公布了“擬重組沈飛日野汽車”之意，因此業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為：最終的收購方將為廣汽日野。

　　曾慶洪坦率地指出，“未來，我們也可能與現(xiàn)代進(jìn)行技術(shù)上的合作，但合資不再可能�！�

　　昨日，我們也致電現(xiàn)代中國，其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“談判主要由現(xiàn)代汽車韓國總部負(fù)責(zé)，目前進(jìn)展暫不知曉�！�

　　一旦現(xiàn)代汽車無望攜手廣汽集團(tuán)進(jìn)軍中國商用車，則現(xiàn)代汽車中國商用車征途將再起迷霧�，F(xiàn)代中國負(fù)責(zé)人亦表示：不知道總部將來中國商用車有什么進(jìn)一步的打算。