昨日，我們獲悉中美合作汽車(chē)公司發(fā)生內(nèi)訌，高層分為兩大派別互相指責(zé)對(duì)方圖謀私利。由于中美合作汽車(chē)公司是中興汽車(chē)在美國(guó)的獨(dú)家代理商，此事可能在一定程度上影響中興汽車(chē)進(jìn)軍美國(guó)進(jìn)程。

　　首席執(zhí)行官“造反”

　　在底特律車(chē)展上曾一團(tuán)和氣的中美合作汽車(chē)公司如今亂成了一鍋粥。
 
　　中美合作汽車(chē)公司董事長(zhǎng)比爾·波拉克聲稱(chēng)：公司仍在自己及主要股東的掌控之中。但3日舉行的中美合作汽車(chē)公司董事會(huì)上，公司首席執(zhí)行官和首席運(yùn)營(yíng)官“揭竿而起”，開(kāi)除了比爾·波拉克為首的四名高層。原首席執(zhí)行官M(fèi)ario Ferla接替董事長(zhǎng)職務(wù)；原首席運(yùn)營(yíng)官Thomas Del Franco被任命為總裁。

　　新的領(lǐng)導(dǎo)班子迅速向美國(guó)新澤西州高級(jí)法院提起訴訟：稱(chēng)公司前管理者涉嫌欺詐、管理不善和挪用公司資金；要求顧問(wèn)E. Michael Daspin、比爾·波拉克等原高層賠償給公司帶來(lái)的損失，但未公布具體數(shù)額。

　　董事長(zhǎng)希望和解

　　而比爾·波拉克拒絕承認(rèn)這一說(shuō)法，其對(duì)外宣稱(chēng)：部分持分歧意見(jiàn)的高管們計(jì)劃“劫持”公司并占取資產(chǎn)，因此股東召開(kāi)了緊急會(huì)議，決定解雇那些企圖分裂公司的董事會(huì)成員，Mario Ferla以及他的串謀者們已經(jīng)不再代表公司，我仍然擔(dān)任公司董事長(zhǎng)并開(kāi)始兼任首席執(zhí)行官。比爾·波拉克強(qiáng)調(diào)：首席法官已裁定，公司所有常規(guī)支票必須由我同意后才能支付。不過(guò)，比爾·波拉克仍表示：如有可能，個(gè)人希望雙方爭(zhēng)取和解，而非法律解決爭(zhēng)端。

　　據(jù)悉，導(dǎo)致雙方起沖突的導(dǎo)火索是原顧問(wèn)Michael Daspin。此前，中美合作汽車(chē)公司的前雇員在提起的兩次訴訟中稱(chēng)，公司實(shí)由Michael Daspin在經(jīng)營(yíng)，但其隱藏了自己的身份，以圖隱瞞詐騙前科。1977年，Michael Daspin曾卷入私自侵吞財(cái)產(chǎn)案。Michael Daspin當(dāng)時(shí)開(kāi)除了兩名知悉內(nèi)情的公司高層，并委任妻子Joan為公司最大股東以逃脫審查。

　　在壓力下，今年2月，中美合作汽車(chē)公司才公開(kāi)了神秘投資者M(jìn)ichael Daspin的身份。波拉克回應(yīng)：我們公布此事，是希望大家不要再對(duì)Michael的過(guò)錯(cuò)緊抓不放。中興汽車(chē)無(wú)辜受累

　　中美合作汽車(chē)公司內(nèi)訌，將影響到中興汽車(chē)美國(guó)出征進(jìn)程。

　　“起義”的新董事長(zhǎng)Mario Ferla指出：公司重組是為了“保證經(jīng)營(yíng)透明化”。新管理層“擔(dān)心公司過(guò)去的某些雇員和主管對(duì)外承諾的經(jīng)濟(jì)回報(bào)和新車(chē)引進(jìn)日期存在問(wèn)題”；且目前正在調(diào)研哪些目標(biāo)和任務(wù)是“實(shí)際和負(fù)責(zé)任的”。

　　如果事實(shí)確實(shí)如此，那么中興汽車(chē)將受到較大連累。

　　中興汽車(chē)在北美的獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)商和進(jìn)口商就是中美合作汽車(chē)公司，也是后者目前最主要的客戶。此前，中美合作汽車(chē)公司在舊金山公開(kāi)宣布：在北美銷(xiāo)售中國(guó)產(chǎn)皮卡和SUV車(chē)型的日期將推遲至2009年。中美合作汽車(chē)公司曾承諾幫中興汽車(chē)建立北美銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。