2008年4月20日，備受關注的北京國際車站首個媒體開放日，上汽通用五菱正式對外發(fā)布了其在微車領域自主研發(fā)的全新“大微客”——五菱榮光，自此，一個月前在上汽通用五菱青島分公司投產(chǎn)下線的代碼為N300的全新微面正式浮出水面。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納，上海汽車工業(yè)(集團)公司副董事長、上海汽車集團股份有限公司總裁陳虹，通用汽車集團副總裁、亞太區(qū)總裁羅瑞立，通用汽車公司副總裁John G Middlebrook，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維，吉林大學郭孔輝院士、湖南大學鐘志華院士，上海交通大學校長林忠欽，上海交通大學汽車工程研究院院長許敏，武漢理工大學汽車工程院院長華林等，以及近百家媒體代表共同出席了本次五菱榮光發(fā)布會�！靶率来�大微客”五菱榮光隆重亮相北京國際車站，引起了業(yè)內(nèi)人士以及參展媒體的廣泛關注。

　　據(jù)悉，五菱榮光集成了五菱品牌產(chǎn)品“品質(zhì)可靠、結實耐用、承載能力突出”的優(yōu)點在車身長度、寬度、高度上都達到了高的標準，擁有了2700mm加長軸距，載貨長度達3000mm，整車空間全面加大、性能可靠、裝載更多，大空間成為產(chǎn)品的最大亮點。五菱榮光搭載上汽通用五菱生產(chǎn)的B系列發(fā)動機，排量為1.2升，其峰值升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。整車不僅承載空間得到了進一步提高，同時在動力性及燃油經(jīng)濟性上也具有突出的表現(xiàn)。

　　除了滿足微客市場加長加寬車身的需求，五菱榮光的發(fā)布也充分展現(xiàn)出上汽通用五菱“全面加大空間、降低使用成本、切實滿足消費者需求”的市場理念，在繼承五菱汽車優(yōu)良品質(zhì)的基礎上，性價比更高，成為突破傳統(tǒng)市場的新生帶頭力量，開開創(chuàng)“大微客時代”。

　　另外，在安全配制上，五菱榮光配備了吸能式轉向管柱、吸能方向盤、安全氣囊、滿足國家正面碰撞法規(guī)要求，并在同類車型中首次進行40%偏置碰撞、側面碰撞測試，均取得良好表現(xiàn)，為駕駛者提供了良好的安全保障。內(nèi)飾方面，五菱榮光增加了如轎車式的儀表板、休息踏板、新穎門把手等人性化設計、具有體面、安全舒適、經(jīng)濟實用性強和創(chuàng)新設計等特點，打造出新五菱商用車風尚。

　　上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽現(xiàn)場接受編輯采訪時表示：“該產(chǎn)品與達到百萬銷量的五菱之光一樣，是上汽通用五菱榮‘集成資源，自主創(chuàng)新’研發(fā)模式的又一重要成果，上汽通用五菱依托股東方的研發(fā)資源，與湖南大學、上海交通大學、武漢理工大學、吉林大學等高等院校以及泛壓技術中心、中國汽車技術研究中心等科研機構結成戰(zhàn)略研發(fā)同盟，將國內(nèi)領先的汽車研發(fā)資源集成整合，創(chuàng)造出業(yè)內(nèi)可資借鑒的‘以為我主導 集成資源’的產(chǎn)學研研發(fā)模式，五菱之光、五菱鴻途和五菱榮光都是這一研發(fā)模式的具體成果。國內(nèi)僅有的兩位汽車界中國工程院院士郭孔輝、鐘志華也一直參與到上汽通用五菱產(chǎn)品研發(fā)中來。作為上汽通用五菱一款戰(zhàn)略性的新產(chǎn)品，五菱榮光肩負著進一步提升五菱品牌在微面市長的競爭力，鞏固五菱品牌整體優(yōu)勢以及上汽通用五菱行業(yè)領先地位的重任。”

　　本次車展上汽通用五菱除了五菱榮光外，還展出了“宜商宜乘”的微客五菱鴻途、微車銷量冠軍單品五菱之光、具有“國際品質(zhì)”的08款雪佛蘭SPARK樂馳以及小排量、大聲功率的B系列發(fā)動機。

　　業(yè)內(nèi)人士表示隨著農(nóng)村和城市物流需求的多樣化，用戶需要空間更大、動力更強、使用更經(jīng)濟的運輸工具，這為小排量大功率、大尺寸的微客產(chǎn)品進入市場打開了空間。五菱榮光的發(fā)布，以精確的市場定位，寬敞的空間、強勁的動力、豐富的配制，滿足了那些富裕起來的人們擴大事業(yè)優(yōu)勢的實際需求，必將帶動微客向著“大空間、經(jīng)濟性、實用性”的方向發(fā)展。至于五菱榮光定價是否真正具有市場競爭力，待到5月份產(chǎn)品正式上市公布價格時答案會揭曉。