雖然物價(jià)不斷在漲，但汽車市場(chǎng)卻一直是降聲一片。直到4月奇瑞廠家率先提價(jià)，成為今年以來首個(gè)提價(jià)的轎車企業(yè)，北京車展前夕江淮賓悅跟進(jìn)漲價(jià)，在車市也是引起喧然大波。兩大車企的調(diào)價(jià)不僅打破了近年來車價(jià)只跌不漲的鐵律，而且更引起眾多消費(fèi)者的猜想：車市會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)潮嗎？

　　奇瑞、江淮相繼漲價(jià)

　　4月，奇瑞發(fā)布官方漲價(jià)通知，從4月1日起全國(guó)調(diào)價(jià)。奇瑞在漲價(jià)通知中表示，旗下QQ1.1L原價(jià)4.28萬和4.88萬不同配置的版本，提價(jià)1000~2000元，而瑞虎中1.6L、1.8L、2.0L手動(dòng)和自動(dòng)的精英型、豪華型則從原先的8.88萬元～11.98萬元，一律上調(diào)2000元。東方之子Cross2.0L、2.4L手動(dòng)和自動(dòng)的舒適型、豪華型的指導(dǎo)價(jià)也從原來的9.98萬元～11.98萬元，全線上漲3000元。其中，東方之子Cross2.0L手動(dòng)舒適型的漲幅最高，達(dá)3%。

　　當(dāng)市場(chǎng)還沒完全從奇瑞的漲價(jià)消息中反應(yīng)過來，4月19日，北京車展前一天，江淮賓悅宣布，由于國(guó)際鐵礦石和原油價(jià)格上漲等不可抗因素，今年5月1日起江淮賓悅轎車全系產(chǎn)品價(jià)格將上調(diào)5000元。

　　奇瑞低調(diào)，江淮高調(diào)

　　在原材料大幅上漲，造車成本激增的背景下，關(guān)于汽車漲不漲價(jià)的問題成為今年車市的關(guān)注點(diǎn)。奇瑞自然明白作為第一家漲價(jià)的車企，具有相當(dāng)?shù)男侣勑麄鼽c(diǎn)，但奇瑞廠家似乎更愿意將此次的漲價(jià)事件放到聚光燈背后，不僅4月1日開始漲價(jià)的消息直到4月中旬才從有關(guān)經(jīng)銷商處陸陸續(xù)續(xù)透露出來，而且經(jīng)銷商再三否認(rèn)是受成本壓力而上漲，表示這只是價(jià)格的回歸——去年奇瑞為慶祝第100萬輛下線，廠家曾宣布讓利2000元左右，此次的調(diào)價(jià)只是取消原先的讓利而已。而選擇兩款競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品和一款小眾車型進(jìn)行試點(diǎn)，顯然也是擔(dān)心漲價(jià)對(duì)銷量會(huì)造成負(fù)面影響，可見此舉是其小心探市的舉動(dòng)。而且經(jīng)銷商向記者強(qiáng)調(diào)，在廠家提價(jià)的同時(shí)經(jīng)銷商讓利幅度有望加大，消費(fèi)者真正受到的影響不大�！翱傮w將回到原來的價(jià)格水平�！苯�(jīng)銷商“護(hù)市”意圖明顯。

　　相比之下，江淮的動(dòng)作就顯得高調(diào)得多。不僅在北京車展前夕公開宣布漲價(jià)，而且廠家負(fù)責(zé)人均對(duì)這次調(diào)價(jià)發(fā)表了看法。江淮汽車轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛表示：“漲價(jià)是基于企業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期利益來考慮，絕對(duì)不是心血來潮�！倍�江淮汽車總經(jīng)理安進(jìn)表示，零部件供應(yīng)商的漲價(jià)壓力已經(jīng)迫在眉睫，如果他們?nèi)员３衷瓉淼膬r(jià)格，勢(shì)必要降低零部件品質(zhì)，最終受害的仍然是消費(fèi)者。

　　其他車企會(huì)否跟進(jìn)

　　近來，汽車鋼材等原料價(jià)格上漲迅速，但是礙于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各廠家都力保價(jià)格穩(wěn)定，不敢輕易上調(diào)價(jià)格。

　　三月份車市盛傳大眾將在四月聯(lián)合漲價(jià)，結(jié)果一汽大眾和上海大眾都出來澄清無此計(jì)劃。此前，還有經(jīng)濟(jì)型車的車企也有過漲價(jià)打算，結(jié)果還是不了了之，未見動(dòng)靜。倒是奇瑞、江淮兩大自主品牌率先喊出漲價(jià)，成為關(guān)注焦點(diǎn)。

　　昨天，一汽大眾銷售公司執(zhí)行副總裁申筱潔表示，公司正在采取措施，希望盡可能在內(nèi)部消化一些成本上的壓力�！拔磥砬闆r還要看今后CPI的變化�！鄙牦銤嵳f。據(jù)長(zhǎng)安集團(tuán)副總裁吳雪松透露，國(guó)內(nèi)自主品牌在海外市場(chǎng)的出口車型早已經(jīng)開始漲價(jià)，從4月1日起，所有自主品牌出口車型的價(jià)格已經(jīng)集體上調(diào)10%左右。