雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩。

究竟什么才是戈恩看好的技術(shù)？顯然不是被戈恩否決的混合動(dòng)力，在專訪中，戈恩表示：電動(dòng)車才是未來(lái)世界汽車市場(chǎng)的主角，戈恩說(shuō)：“雷諾和日產(chǎn)都致力于推進(jìn)電動(dòng)車，希望到2012年之前能夠在全球市場(chǎng)推出電動(dòng)車，我們毫不懷疑中國(guó)將是一個(gè)巨大的電動(dòng)車市場(chǎng)�！�

戈恩表示：如果要實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)的真正突破，關(guān)鍵應(yīng)該是零排放，而不是較低的排放，混合動(dòng)力是一個(gè)很好的技術(shù)，但是它并不是最佳的解決方案，汽車技術(shù)發(fā)展的最終目標(biāo)是零排放。如果人類不能在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，推出零排放的車，那么汽車產(chǎn)業(yè)就會(huì)面臨危險(xiǎn)。而電動(dòng)車就是這一技術(shù)的真正突破，戈恩說(shuō)：“我們希望電動(dòng)車成為具有吸引力的產(chǎn)品，雷諾和日產(chǎn)在這方面投入很多，不僅要開發(fā)汽車，還要開發(fā)汽車用的電池，估計(jì)2012年會(huì)看到這種產(chǎn)品�！备甓鞅硎荆褐袊�(guó)將成為電動(dòng)車最大的銷售市場(chǎng)之一。

在專訪中，戈恩同時(shí)對(duì)目前汽車原材料價(jià)格的快速上漲發(fā)表了自己的看好，戈恩表示：目前所有原材料包括原油、鋼材、橡膠和稀有金屬價(jià)格的上漲都是一個(gè)“商品的泡沫”，并斷言：這個(gè)泡沫不會(huì)持續(xù)下去，肯定會(huì)破裂，戈恩說(shuō)：“只是我們現(xiàn)在還不知道這個(gè)‘泡沫’什么時(shí)候破而已�！备甓魍瑫r(shí)表示，雷諾日產(chǎn)包括全球主要的汽車廠商在內(nèi)，都不會(huì)把汽車原材料價(jià)格的上漲轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，汽車不會(huì)漲價(jià)。

混合動(dòng)力不是最佳解決方案，更看好電動(dòng)車

4月20日，北京國(guó)際車展，身兼雷諾和日產(chǎn)兩家世界級(jí)汽車公司總裁的卡洛斯·戈恩接受了包括本報(bào)記者在內(nèi)的中國(guó)記者專訪，在訪問(wèn)中，這個(gè)堪稱全球最具個(gè)人魅力的汽車企業(yè)“掌門人”表示：雷諾肯定會(huì)來(lái)到中國(guó)生產(chǎn)，合作伙伴也肯定是東風(fēng)，“關(guān)于這兩點(diǎn)都早已確定，我們只是在考慮合適的時(shí)機(jī)拿合適的產(chǎn)品進(jìn)來(lái)。”

希望日產(chǎn)全球合作伙伴都能和東風(fēng)合作

作為目前唯一一個(gè)沒有實(shí)現(xiàn)在華生產(chǎn)的國(guó)際汽車巨頭，雷諾汽車何時(shí)進(jìn)入中國(guó)、還會(huì)不會(huì)進(jìn)入中國(guó)一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，4月20日，蒞臨北京車展的雷諾總裁戈恩表示：雷諾肯定會(huì)來(lái)到中國(guó)，合作伙伴肯定是東風(fēng)汽車，關(guān)于這兩點(diǎn)早已經(jīng)確定，“我們只是在選擇合適的時(shí)機(jī)、合適的產(chǎn)品進(jìn)來(lái)�！�

在采訪中，戈恩進(jìn)一步表示：日產(chǎn)和東風(fēng)的合作并不僅僅局限在乘用車領(lǐng)域，而是應(yīng)中國(guó)政府的要求，展開全方位的合作，戈恩說(shuō)：“一開始我們（日產(chǎn)）的想法也是像其他人一樣就是來(lái)造車，但中國(guó)政府希望我們能和東風(fēng)展開全方位的合作，生產(chǎn)各種各樣的汽車。合作五年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)公司已經(jīng)運(yùn)行得非常不錯(cuò)，我們生產(chǎn)乘用車、商用車和輕型商用車，現(xiàn)在我們都希望把合作進(jìn)一步拓寬，包括雷諾、VOLVO都可以和東風(fēng)進(jìn)行合作。”戈恩表示：希望日產(chǎn)在全球的合作伙伴都能成為東風(fēng)的合作伙伴。

雷諾不會(huì)錯(cuò)過(guò)中國(guó)車市“黃金時(shí)代”

對(duì)于東風(fēng)雷諾項(xiàng)目會(huì)不會(huì)錯(cuò)過(guò)了中國(guó)車市“黃金時(shí)代”的疑問(wèn)，戈恩表現(xiàn)得非常樂觀，戈恩說(shuō)：“中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，但我們認(rèn)為潛力還非常大，中國(guó)現(xiàn)在還處在這個(gè)發(fā)展的初級(jí)階段上�！备甓鞅硎荆褐袊�(guó)即使不會(huì)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，至少也是全球最大的汽車市場(chǎng)之一。

戈恩以發(fā)達(dá)國(guó)家的情況舉例來(lái)支撐自己的觀點(diǎn)，戈恩說(shuō)：“對(duì)于法國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大、英國(guó)等所有的發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，是每千人擁有600輛汽車。而中國(guó)的情況是每一千人擁有的汽車還不到100輛。誰(shuí)都不會(huì)懷疑中國(guó)的發(fā)展將使這一數(shù)據(jù)接近600輛。每一千人接近600輛，大家就可以想象，中國(guó)汽車增長(zhǎng)的速度在未來(lái)還會(huì)有令人驚奇的表現(xiàn)�！�

戈恩表示：關(guān)于雷諾會(huì)不會(huì)進(jìn)入中國(guó)這件事已經(jīng)不想再討論了，關(guān)鍵是要選擇恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)來(lái)，而這才是最關(guān)鍵的。

盡管本次北京車展上，雷諾帶來(lái)了強(qiáng)大的參展陣容，使不少人對(duì)雷諾似乎有意“加速國(guó)產(chǎn)進(jìn)程”浮想聯(lián)翩。然而，雷諾亞非區(qū)副總裁Thierry KOSKAS卻借著媒體日十分肯定地向記者表示：雷諾國(guó)產(chǎn)仍無(wú)時(shí)間表。

國(guó)產(chǎn)化暫無(wú)具體時(shí)間

一直以來(lái)，在本土化的準(zhǔn)備工作上，雷諾方的回答總顯得并不積極。與去年在上海車展的回答如出一轍，Thierry KOSKAS今年再度表示：“關(guān)于在中國(guó)的本土化，雷諾目前并沒有一個(gè)具體的規(guī)劃。雷諾在中國(guó)市場(chǎng)還將主要做整車進(jìn)口�！盩hierry KOSKAS提到了許多阻礙條件，他說(shuō)：“本土化需要一個(gè)齊全的汽車產(chǎn)品線陣容，還需要一個(gè)齊全的團(tuán)隊(duì)——能與采購(gòu)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)配套的人員和研發(fā)隊(duì)伍。”就這兩點(diǎn)上，雷諾在中國(guó)所擁有的資源并不足夠。

每年投放一款新車

對(duì)雷諾來(lái)說(shuō)，其他幾個(gè)市場(chǎng)項(xiàng)目才是目前的工作重心，尤其是在印度和伊朗“正在進(jìn)行的非常多的項(xiàng)目”。盡管雷諾在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃一再拖延，然而，它在印度和伊朗市場(chǎng)卻發(fā)展迅猛，Thierry KOSKAS向記者透露，目前雷諾在以上這兩個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)輛。到2009年，這個(gè)數(shù)字將翻三倍，達(dá)到60萬(wàn)輛。

相較之下，中國(guó)去年的銷量與以上兩個(gè)國(guó)家相比，無(wú)疑有些拿不出手：雷諾至今在中國(guó)累計(jì)總銷量為1.2萬(wàn)輛左右，2007年在中國(guó)共售出2300輛新車。Thierry KOSKAS則將銷量少的原因歸因于“在中國(guó)銷售的車型已老化”。他表示，在未來(lái)兩年，雷諾計(jì)劃每年向中國(guó)市場(chǎng)投放一款新車，今年的主打產(chǎn)品是搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新拉古娜車型。