新車此起彼伏，老將誓守江山。在非比尋常的群雄逐鹿中，我們看到了車市最強家族的二代紛紛在這一季崛起。新雅閣挑戰(zhàn)凱美瑞，伊蘭特悅動直逼凱越，在占據(jù)了浙江車市最大蛋糕的中級車和中高級車兩大市場，由車市最強家族的二代發(fā)起的爭奪戰(zhàn)正全面打響。

　　伊蘭特PK凱越 A級車掀起大戰(zhàn)

　　10萬～15萬元家用中級車市場，這個一直競爭最為激烈的市場區(qū)間，近來又風(fēng)起云涌。

　　伊蘭特和凱越，是家用緊湊型家轎中的強者，前者憑借一款車創(chuàng)造了北京現(xiàn)代的“中國速度”，上市40個月，實現(xiàn)50萬輛的銷量。而凱越上市不到5年的時間內(nèi)總計銷量達(dá)到70萬輛，單是其三廂車型就銷售了60多萬輛。上海通用因為凱越的突出業(yè)績，三次蟬聯(lián)年度乘用車銷量冠軍。誰能取得霸主地位，這是今年車市最大的懸念之一。

　　從北現(xiàn)的策略上可以明確看出，這次推出的悅動比原來的伊蘭特“更大更強”，尺寸大、軸距大、動力強，價格也向上延展，讓其重回中檔緊湊型轎車領(lǐng)域的目的很明確。記者從浙江通達(dá)和韓通兩家4S店了解到，悅動上市后，預(yù)訂的客戶每家店都達(dá)到了近百人。

　　密集采用跨越級別的豪華配置的新凱越，是在4月12日由上海通用汽車在上海科技館用一場主題為“A New Day——別克未來”的活動，帶到了公眾面前。作為一款垂直換代的新車型，新凱越共有7款，包括5款1.6L車型和2款1.8L車型，將于5月底上市后全面替代原凱越三廂轎車。與伊蘭特新舊并存的策略不同，上海通用選擇了垂直換代，老凱越不再生產(chǎn)，更特別的是，新凱越從外觀到內(nèi)飾都有了很大的改變，并增加了不少高檔次配置。其喊出的口號是“價格將保持有力的競爭優(yōu)勢，要續(xù)寫別克品牌的神話”。杭州米家別克等幾家4S店反映，已經(jīng)有不少消費者到店或者來電話打聽新車上市時間和價格。

　　新伊蘭特悅動和新凱越，二者之間的激烈對決已箭在弦上，無論結(jié)果如何，這都是一場硬仗。而作為“新三樣”的代表車型，上海通用別克凱越和北京現(xiàn)代伊蘭特之間的競爭格局無疑會左右未來10萬～15萬元級別的中級車市場。

　　凱美瑞VS新雅閣 B級車巔峰對決

　　如果說新伊蘭特和新凱越的王位爭奪戰(zhàn)由于后者的暫時缺席而懸而未決，那么，新雅閣和凱美瑞在中高級車市的爭斗則已經(jīng)是狼煙四起。

　　中高級轎車多年來一直是中國汽車市場競爭最白熱化的領(lǐng)域，這個市場的勝利者除了能收獲高額的利潤，也能培植出強大的品牌號召力，因此在這個市場的競爭者都系出名門，并且身系品牌發(fā)展的重任。

　　正因為此，“第八代雅閣”上市前后已熱度空前，無論是“史上最牛雅閣”的稱謂，還是“全面超越現(xiàn)有同級車”咄咄逼人的話語，大有“王者歸來”之勢……

　　廣州本田雅閣曾經(jīng)是中高級車市神話的締造者，連續(xù)多年穩(wěn)坐中高級車市頭把交椅，是排隊加價時間最長的車型，不過隨著去年凱美瑞的半路殺出，雅閣中高級車中王座被搶。

　　日前，來自全國乘用車聯(lián)席會議的數(shù)據(jù)顯示，廣州本田第八代雅閣轎車以21068輛的銷量超過凱美瑞，重新奪得3月份全國中高級轎車銷量冠軍。至此，自上市到奪冠，第八代雅閣僅用了三個月時間。在浙江市場，雖然目前凱美瑞仍暫居第一，但來自新雅閣的沖擊卻是不容忽視，兩者之間的差距正逐步縮小，新雅閣在浙江銷量從2月份的499輛上升到3月的1012輛，增量達(dá)到了一倍多。由新雅閣和凱美瑞領(lǐng)銜主演的中高級市場競爭愈演愈烈。

　　消費者將獲利

　　2008年的車市，新車迭出的速度之快讓人瞠目，其中不乏重量級車型。除了車壇的這四大絕對主角外，上海大眾的朗逸、新�？怂�、新馬自達(dá)6等眾多新品次第登場，這些產(chǎn)品都將是第一梯隊的有力競爭者。而自主品牌也正在這個級別上奮進(jìn)。誰才可能是市場上這個級別的“真命天子”？隨時都有可能爆出冷門。

　　放眼當(dāng)下車市，大多數(shù)實力車型已進(jìn)入升級換代期，車市蛋糕也面臨著重新瓜分。而王位之爭令眾多大牌紛紛開足馬力，在新的競爭格局下，車價只會越來越低，而車輛的配置和性能卻會越來越完善，消費者將是最終的獲利者。