圖為福克斯小改款

     由于歐洲版本的小改款�？怂�早已發(fā)布，長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)�？怂�改款的呼聲越來越高。近日，本報(bào)記者多方獲悉：全新改款的新福克斯最快有望在7月發(fā)布。相比現(xiàn)在銷售的車型，這個(gè)新改款的�？怂�的重點(diǎn)改變集中在內(nèi)飾和外形上。由于有了蒙迪歐-致勝和S-MAX外形上的參照，剩余最有懸念的是新�？怂�精心升級(jí)的內(nèi)飾。

　　“新車最快可趕在7月發(fā)布，不過時(shí)間有可能延后，目前我們暫未收到通知�！蓖瑫r(shí)有兩位長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商向本報(bào)記者確認(rèn)稱。

　　改款和歐洲保持一致

　　在重慶生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)�？怂�最早上市時(shí)間是2005年9月21日(三廂版)，接著在2006年8月23日又推出了兩廂�？怂�。至今這款車型已經(jīng)銷售了快3年時(shí)間了。�？怂�是長(zhǎng)安福特現(xiàn)在的最主打車型，曾經(jīng)一度被外界寄予厚望，認(rèn)為能夠突破2萬輛/月的規(guī)模。

　　據(jù)透露，此次新�？怂�的改款只是一個(gè)小改款。主要是在前臉上的改變，這使得新�？怂�看起來更像是一款小號(hào)的蒙迪歐-致勝。此外，更重要的突破是在新車的內(nèi)飾上有很大的改觀，內(nèi)飾中控臺(tái)的設(shè)置基本和歐洲新版一樣，并參照蒙迪歐-致勝的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，長(zhǎng)安福特基于市場(chǎng)上的反饋信心，對(duì)新福克斯的內(nèi)飾進(jìn)行了較大的提升而新車型的其余重要參數(shù)不會(huì)有太大改變。

　　趕在奧運(yùn)會(huì)之前上市

　　按照原計(jì)劃，新�？怂�曾經(jīng)考慮過在剛剛結(jié)束的北京車展上發(fā)布。不過，從目前來看，新福克斯缺席北京車展的重要原因之一是臨近上市，因此需綜合考慮新福克斯市場(chǎng)運(yùn)作的多方面因素。根據(jù)多方掌握的消息證實(shí)，這款車型很可能將在奧運(yùn)會(huì)之前上市。目前網(wǎng)上已經(jīng)開始傳出新�？怂�的諜照。據(jù)傳：在位于重慶的長(zhǎng)安福特第一工廠內(nèi)，首批小改款�？怂�樣車日前試裝完畢，但目前廠家還處于高度保密狀態(tài)。

　　第三工廠正呼之欲出

　　事實(shí)上，�？怂�的產(chǎn)能不足一直都是長(zhǎng)安福特的一塊心病。在兩廂�？怂�上市之初，很長(zhǎng)一段時(shí)間�？怂�在廣州市場(chǎng)上的供貨量嚴(yán)重不足。長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理何俊杰此前接受本報(bào)記者專訪時(shí)也曾坦言這是公司最大的挑戰(zhàn)之一。由于投產(chǎn)�？怂�的C1平臺(tái)上共線生產(chǎn)著�？怂�、馬自達(dá)3、沃爾沃S40三種主力車型，僅�？怂�去年一年12.59萬輛的產(chǎn)量便足可使第一工廠內(nèi)的C1平臺(tái)產(chǎn)能滿負(fù)荷。在長(zhǎng)安福特的新項(xiàng)目時(shí)間表中，第三工廠也因此呼之欲出。這個(gè)一期規(guī)劃產(chǎn)能至少10萬輛的新工廠導(dǎo)入的也是可投產(chǎn)新福克斯的C1平臺(tái)。

　　福特KUGA將是首款新車

　　這個(gè)福特如今有名的中級(jí)車C1平臺(tái)上，可以共同投產(chǎn)�？怂�、馬自達(dá)3、KUGA、馬自達(dá)5、i-MAX等車型。由此，我們也可以大致看出今后兩年長(zhǎng)安福特的未來車型計(jì)劃。據(jù)悉，源自福特概念車的緊湊型SUVKUGA已經(jīng)確定是第三工廠投產(chǎn)的首款新車型。

　　未來，長(zhǎng)安福特將擁有重慶兩大工廠(兩個(gè)可投產(chǎn)�？怂�的C1平臺(tái)、一個(gè)可投產(chǎn)新蒙迪歐的EUDC平臺(tái))以及南京工廠(生產(chǎn)馬自達(dá)2、嘉年華的B3平臺(tái))，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能將至少超過41萬輛/年。相比其他外資品牌，福特本身品牌只選擇了一家進(jìn)行合資，車型并沒有像本田等“一分為二”的背景將是福特未來縱橫中國(guó)最大的籌碼。