發(fā)改委打開替代能源汽車之門 3款新能源轎車年內(nèi)量產(chǎn)

　　國家發(fā)改委開始為新能源車大開通道。在最新發(fā)布的車輛生產(chǎn)目錄中，包括三款新能源轎車在內(nèi)的6款新能源車型赫然在列，同時，上海大眾4款兩用燃料轎車獲得免上檢測線的特權。

　　6款獲得準生證的新能源車型中，共有3款為轎車，分別是上海大眾的帕薩特燃料電池轎車，編號為SVW7553；上海通用別克的君越Eco-Hybrid油電混合動力車，該車是上海通用依托通用能源環(huán)保技術打造的“綠色產(chǎn)品”，預計今年6、7月份上市；一汽集團旗下一款混合動力轎車也獲得生產(chǎn)許可。另外3款混合動力客車分別為東風混合動力電動客車、福田燃料電池混合動力客車以及一汽解放牌混合動力客車。

發(fā)改委的上期目錄才出來帕薩特1.9TDI柴油車，在新目錄中又推出了帕薩特燃料電池車型，著實讓人詫異

    經(jīng)反復測試，君越Eco-Hybrid油電混合動力車綜合油耗下降達15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。此外，發(fā)動機智能停機還使車輛在市區(qū)擁堵下，大幅減少尾氣排放，充分展現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的綠色科技魅力。

    此外，在國家發(fā)改委同時公布的一批免上檢測線的企業(yè)及車型中，上海大眾排量為1.8L的4款兩用燃料轎車獲得免檢特權。

　　在剛結束的北京車展中，12款混合動力車以及數(shù)十款新能源概念車成為絕對主角。業(yè)內(nèi)人士分析指出，車展剛過，發(fā)改委就迅速為新能源車大批量下發(fā)準生證。一方面表明了政策上的支持態(tài)度，另一方面也表明國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)開始從概念化向消費型過渡，部分產(chǎn)品已達到可以量產(chǎn)并獲得市場認可的水平。

　　值得注意的是，燃料電池車也開始進入發(fā)改委的批準量產(chǎn)范圍。不過，專家指出，雖然生產(chǎn)環(huán)節(jié)的通道已經(jīng)打開，但消費環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策仍未出臺；同時，目前專門的燃料電池車充電系統(tǒng)尚不具備。因此，如何把混合動力車的成本降低到普通用戶能夠負擔的水平且使用方便仍然是當前制約新能源車普及的主要因素。

　　目前，國內(nèi)市場在售的混合動力車型只有豐田的普銳斯和本田的思域混合動力，除了下半年將上市的別克君越混合動力外，長安杰勛掀背式混合動力車也醞釀在年底推出。

　　除了新能源車型，此批新目錄中，共有11個品牌的23款轎車獲批生產(chǎn)，包括新飛度、榮威550、華普英倫、華晨中華數(shù)款新車以及國產(chǎn)寶馬的年型車等。

混合動力汽車有望全免購置稅

　　據(jù)國內(nèi)媒體報道，國家相關部委將在今年下半年率先出臺購買柴油、混合動力汽車全免購置稅的政策。

　　按照我國現(xiàn)行規(guī)定，車輛購置稅的稅率是扣除17％的增值稅之后的車價的10％。消息人士表示，國外對于購買混合動力汽車的稅率優(yōu)惠在10％至13％，我國這一政策基本上與國際接軌。不過，由于配套工程未準備好，電動車類目未能進入首批政策支持領域。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，北京車展后，能源車全面升溫。日前發(fā)改委已經(jīng)為３款新能源轎車下發(fā)了準生證，這三款車都有可能在年內(nèi)投產(chǎn)。從這一點來推測，鼓勵消費者購買的優(yōu)惠政策必將很快出臺。