到手的卡羅拉1.6AT至今已開了六千公里，雖然里程不多，但長時間的使用讓我對它有了更深的了解。接下來，從自己的使用體會，結(jié)合與其他車主的駕駛經(jīng)驗探討，以及與4S店服務(wù)人員的交流，三方面入手，對它的使用情況進(jìn)行全面的記錄，為正在關(guān)注卡羅拉的潛在購車者做購買參考。 

　　　

　　

   
    1、正確的選擇：買完車之后，我總是會關(guān)心一些卡羅拉的新聞，例如降沒降價啊、銷量啊、升級變化等等。我在哈爾濱的4S店了解到，上市約一年卡羅拉僅有幾千元的讓利，在同級車中降價的額度還是非常小的，同時這段期間零故障率可靠的質(zhì)量保障，以及年初全國月售過萬輛的優(yōu)異表現(xiàn)也證明了我當(dāng)初的選擇是正確的。 

　　　

    2、前排座椅：1.6L車型的配置低，兩個前排座椅為手動調(diào)節(jié)�？赡苁且驗殡p手套箱的設(shè)計，卡羅拉的副駕駛位置的腿部空間的表現(xiàn)比較局促，膝蓋時常要與手套箱蓋做親密接觸，而小腿也不能伸直，呈直立狀，長時間乘坐人容易產(chǎn)生疲勞感。

 

　　　

   

    3、安全帶提示音：雖然前排座椅的兩個安全帶都具有聲音提示功能，但使用過程中發(fā)現(xiàn)它有一個明顯缺陷，如果你在行駛時一直未系上安全帶，提示蜂鳴音不斷，但當(dāng)你停車后掛入P擋，或者關(guān)閉發(fā)動機但未撥出鑰匙時，蜂鳴器仍會繼續(xù)“騷擾”你。 

　　　

　　　

    4、愛臟的絲絨面料：卡羅拉車內(nèi)的座椅、中央扶手、車門內(nèi)側(cè)、座椅后下部都是用了那種耐臟性不強的絲絨面料，但這些地方都是乘員的手或腳容易碰到的地方，感覺臟得很快，清洗起來也很麻煩。

 

　　　

    5、動力性能點評：1.6升的發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到了 122馬力和154牛米。發(fā)動機機艙的布線以及整體布局設(shè)計非常規(guī)整，保養(yǎng)或自檢時很容易就能找到添加口。使用過程中的體會也證明了這一點，感覺這款發(fā)動機動力已經(jīng)相當(dāng)充沛，非常適合城市內(nèi)的使用，提速感很輕盈，發(fā)動機與變速箱的匹配很平順。出了磨合期，試著拉了幾次高速，速度在80公里/小時以下時，卡羅拉的噪音控制很到位。全油門加速工況下，變速器會聽話的逼到6000轉(zhuǎn)再跳擋，此時風(fēng)噪、胎噪會有一個比較明顯的提升，車子最高開到過140KM/H，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3300轉(zhuǎn)左右，車身姿態(tài)穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向助力輕盈、打輪變線車輛的循跡感也很線性。

 

　　　

    6、油耗：得益于雙VVT-i及全鋁合金機體設(shè)計的工藝，卡羅拉在動力輸出和油耗等方面也有不錯的表現(xiàn)。期間在使用過程中，行駛路況較好，我精確計算了一下，油耗為： 

    在磨合期綜合油耗在8升/百公里以上 

    磨合結(jié)束后，油耗下降了一些，維持在7.5個左右 

    冬季綜合油耗會升高到9升左右 

    以100KM/H車速做高速巡航，油耗在6L左右 

 

　　　

　

    7、助力轉(zhuǎn)向：卡羅拉的助力轉(zhuǎn)向，使用起來手感輕盈，稍輕的阻尼設(shè)計讓人覺得少了一些質(zhì)感。 

    二 車主交流 

    1、臭雞蛋味：在網(wǎng)上看到別人說的“臭雞蛋味”我也遇到過，但不經(jīng)常，一周會出現(xiàn)一次，別人在車上時很尷尬，都要去解釋。后來詢問4S店的維修人員，他們說這是硫化氫的味道，這種情況經(jīng)常發(fā)生在冷車剛啟動時，因為這時三元催化器的工作溫度還很低，沒有起到催化作用，這時候汽車排放硫化氫含量較高，所以部分氣體會通過空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，因此冷車啟動后，暫時使用內(nèi)循環(huán)的話可以減少車內(nèi)臭雞蛋味。 

 

　　　

    2、排量的選擇：說實話在選車之初，對于1.6升還是1.8升排量的選擇，我也曾經(jīng)遇到過與大家同樣的問題。通過這五千公里的使用，以及與其他車主的用車體會交流，我認(rèn)為兩款車的針對客戶有所區(qū)別。首先，1.6升的車型針對的是主要在城市內(nèi)代步使用的購車者。而對于1.8升的車型，它非常適合那些追求速度與舒適的高品味生活人士駕駛，除了動力上具備優(yōu)勢外，配置及舒適度的提高也滿足了高端消費人群的使用需求。 

 

　　　

    3、車內(nèi)十分安靜：靜！卡羅拉的降噪處理做的十分出色，和其他車主交流時它們也對這一點贊不絕口。關(guān)上車窗低速行駛時只能聽見微微的發(fā)動機聲，而如果待速時，則根本聽不到發(fā)動機的聲響，只能通過儀表盤的轉(zhuǎn)速表或車內(nèi)變速檔桿的極細(xì)微震動才能確認(rèn)發(fā)動機已啟動，正因如此，每次停車等人再上路之前，我都要通過轉(zhuǎn)速表認(rèn)真確認(rèn)發(fā)動機是否已著火，以免二次點火燒壞啟動機。 

    三 保養(yǎng)維修 

　　　

 

    1、售后服務(wù)：豐田多年創(chuàng)建的銷售、保養(yǎng)、維修網(wǎng)絡(luò)，在獨特的服務(wù)理念的指引下，為用戶提供了貼心的服務(wù)。 

　　

    2、保養(yǎng)及維修：在這段使用期間，可靠的品牌保證了車輛的質(zhì)量穩(wěn)定性，詢問其他車主他們的車也幾乎沒有發(fā)現(xiàn)過問題。我在三千公里時做了首保，維修人員檢查過其它方面后，為我更換了機油和機濾，安裝了發(fā)動機底部保護(hù)鋼板。

 

　　　

 

　　　

 

　　　

    3、有趣的后備箱開啟方式：一次打開后備箱時發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的后備箱開關(guān)不管用了，后備箱蓋只能通過車鑰匙開啟，本以為是質(zhì)量問題的我趕緊向4S店的工作人員投訴，但是在工作人員一番講解之后才發(fā)現(xiàn)是我使用的方法不對，原來卡羅拉的后備箱根據(jù)其鑰匙孔的旋轉(zhuǎn)位置不同，分別有不同的打開方式：當(dāng)鑰匙孔的旋轉(zhuǎn)初始位置為豎直方向時，你可以通過車內(nèi)開關(guān)或鑰匙開啟，而當(dāng)鑰匙孔的初始旋轉(zhuǎn)位置為水平方向時，你只有通過車鑰匙開啟，車內(nèi)的開關(guān)不再有效，我正是遇到了這種情況�；仡^想想，這樣的設(shè)計我還是頭一次見到，不知道卡羅拉為什么要這樣設(shè)計。 

　　　

    總結(jié)： 

    六千公里的行駛讓我對“小卡”有了更深的了解，使用后感覺從內(nèi)到外的各個方面都滿足我當(dāng)初的選車要求，同時，與其他車主和服務(wù)人員的交流，幫助我對卡羅拉有了更為全面的認(rèn)識，提高了自我保養(yǎng)維修車輛的水平。今后，我一定還會為大家?guī)�來更加詳實的用車報道�?/STRONG>