6月將是國內(nèi)新車上市的高峰,根據(jù)不完全統(tǒng)計,將有至少10款以上的重量級新車投放中國市場,以下8款是最受關注的產(chǎn)品,涵蓋了敞篷跑車、緊湊型跑車、中級轎車以及豪華進口車。

寶馬1系

上市時間：今年6月；預售價格：28.5萬元起

 

  

　　　　　　　　　　　　　　　　圖為寶馬1系

 

寶馬1系即將上市的消息確實讓國內(nèi)消費者備感興奮。一直以來，寶馬的價格總是讓眾多寶馬迷敬而遠之。而作為寶馬的首款緊湊型產(chǎn)品，1系的出現(xiàn)將讓很多錢包不太鼓的消費者夢想成真。不過預售價28.5萬元，還是讓很多消費者感覺偏貴。

名爵 TF

上市時間：今年6月中旬

預售價格：手動擋：25萬元；自動擋：27萬元

 

　　

　　　　　　　　　　　　　　　圖為名爵TF

 

名爵TF首批將推出1.8L手動擋車型，自動擋車型將會在隨后跟進到店銷售。新車預計有望在6月份全面上市銷售，預售價25萬元起。名爵MG TF是一款中置后驅的軟頂敞篷跑車，其搭載排量為1.8升的4缸16氣門雙頂置凸輪軸全鋁制賽車發(fā)動機，最大功率100kW(136馬力)/6750rpm，最大扭矩165N·m/5000rpm。

榮威550

上市時間：今年6月

預售價格：12萬至16萬元

　　

　　　　　　　　　　　　　　　圖為榮威550

 

繼榮威750之后，上汽集團發(fā)布了面向個人以及家庭市場的榮威550。這款被冠以全數(shù)字化美譽的轎車采用了相當有科技感的儀表、內(nèi)飾設計。配合設計前衛(wèi)的車身，營造出后時代的數(shù)字魅力。榮威550高品質定位謀求在家轎市場開拓出屬于自己的細分市場，依靠上汽集團的研發(fā)實力和資金支持，就算榮威品牌在市場的知名度尚未達到與主流合資品牌平起平坐的地步，但依靠成本價格優(yōu)勢，550仍舊可以在市場中謀求一定的份額。

大眾EOS

上市時間：今年6月

預售價格：43萬元

 

　　

　　　　　　　　　　　　　　　圖為大眾EOS

 

新車出身于大眾經(jīng)典的PQ35平臺，與速騰、高爾夫、途安等車型師出同門，其前身為大眾高爾夫敞篷車，高爾夫敞篷車進入市場后由于銷量不佳等而最后夭折。但是大眾集團似乎并不甘心就此認輸，至此，大眾EOS誕生了！該車預計今年6月上市，預售價43萬元。EOS還將搭載與Golf GTI和Passat相同的 2.0L TSI發(fā)動機，最大功率200馬力，由于采用了渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術，該車的最高扭矩可以達到286N·m，同樣搭配六速DSG雙離變速器。

 

大眾朗逸

上市時間：今年6月6日

預售價格：12萬至15萬元

 

　　

　　　　　　　　　　　　　圖為上海大眾朗逸

 

作為上海大眾推出的一款全新A級車，朗逸共有1.6L和2.0L兩種排量。廠家將該車型定位在：它是專為那些重視生活品質、極富拼搏精神、樂觀進取、對待工作和生活都很有主見的消費人群所設計的，而這一人群也正是A級車的主流消費人群。作為上海大眾在新車研發(fā)領域的最新作品，LAVIDA朗逸并沒有配備目前大眾主推的TSI系列發(fā)動機，以此和其他大眾車型在定位和價格上加以區(qū)別。

新凱越

上市時間：今年6月6日

預售價格：12萬至15萬元

 

　　

　　　　　　　　　　圖為上海通用別克新凱越

 

凱越作為國內(nèi)緊湊型轎車的領軍車型，也是成長最快的車型，僅用了3年左右的時間就占領了緊湊型轎車的大片江山，并且一舉摘得了同級別銷量冠軍的頭銜。而如今，上海通用對凱越進行了一次改頭換面的升級。在保持原有價格體系的情況下，新凱越在外部造型的改進、內(nèi)部空間的提升以及車身配置的豐富上又一次從用戶的角度出發(fā)，迎合了消費者對家用轎車的全新要求。

新天籟

上市時間：今年6月

預售價格：23.68萬至34.98萬元

 

　　

　　　　　　　　　　　　圖為東風日產(chǎn)新天籟

 

經(jīng)過一年多的籌備，新天籟終于在今年4月首發(fā)于北京車展，并將于6月正式上市。新天籟將首先推出2.5L和3.5L兩個排量，共分三款，天籟2.5L 售價23.68萬元，天籟·公爵2.5L售價28.38萬元，天籟·公爵3.5L頂配版售價為34.98萬元。作為NISSAN品牌的旗艦，新一代天籟以日產(chǎn)高級轎車D平臺為基礎打造而成，突破了歐系車與日系車的固有界限。

現(xiàn)代勞恩斯

上市時間：今年6月

預售價格：不會低于50萬元

現(xiàn)代全新豪華型轎車勞恩斯將有望在6月份正式登陸國內(nèi)市場，進口中國的現(xiàn)代勞恩斯分為三款車型，新車售價預計將不會低于50萬元。勞恩斯選用了兩種發(fā)動機，功率為262馬力的3.3升V6 Lambda發(fā)動機和功率為290馬力的3.8升V6 Lambda發(fā)動機�，F(xiàn)代投入了大約6億美元，打破了延續(xù)20多年的前置發(fā)動機、前輪驅動汽車結構，用了全世界大部分高級轎車都使用的后輪驅動方式�，F(xiàn)代的目的就是為了和德系、日系豪門以及其他日系高端品牌車型競爭，并且希望以此提升自身的品牌價值。