『雪佛蘭新樂騁的外觀』

    不過，凱越系列車型偏大的尺寸和10萬元的價格門檻，使其用戶群的年齡段不太能夠顧及到80后，而“年事已高”的賽歐則已經(jīng)顯得有些力不從心，雖然仍在不斷地改進，卻也不可否認地在逐漸失去活力�？磥砦ㄓ袠凤L和樂騁能夠真正融入到“80后”的活力生活中，尤其是改款擴編之后的新樂騁，讓我們不得不對它另眼相看。

● “小車身、大嘴巴”是時下小型車的流行元素，新樂騁運用得相當嫻熟

　　從新景程開始，我們已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)雪佛蘭對于新的家族式前臉特征的營造，新樂騁則進一步證實了這一點，站在我們面前的是一款透露著明顯家族特征的新樂騁。我們可以看到，被放大的一體化“U”形格柵占據(jù)了前臉一半的面積，貫穿中間的保險杠則恰到好處地降低了尺寸夸張后所帶來的空洞效果，合適的上下比例將整個前臉塑造得更加陽剛，蜂窩式純黑網(wǎng)格也是最能體現(xiàn)動感的實際元素。

『雪佛蘭新樂騁的外觀』

　　雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)的品牌標識同樣被別出心裁地裝點在了前保險杠的中間位置，雖然視覺效果不是非常突出，但卻使得散熱格柵保持了更加完整的統(tǒng)一效果。與新景程相似的劍眉式前大燈與車身側(cè)面的腰線自然相接，配合發(fā)動機艙蓋上三條突起的線條，使得整個前臉看起來更加具有雕塑感和運動感。前沖的高腰線設(shè)計和后車門下的低腰線秉承了上代車型的特點。

『雪佛蘭新樂騁的內(nèi)飾』

    而前輪眉上方新增的進氣口設(shè)計則更加突出了新樂騁的運動氣息。尾部的變化來自于尾燈和后保險杠，向下突出的圓形尾燈在材質(zhì)上與前大燈更加呼應(yīng)，而保險杠下部新增的蜂窩式黑色網(wǎng)格同樣為了與前臉相輝映。

　　在新樂騁身上，我們已經(jīng)找不到了原來的那種中規(guī)中矩的平庸感覺，取而代之的是更加具有沖擊力的全新造型，這也正是時下橫行的“80后”所具有的最為明顯的氣質(zhì)。

● 內(nèi)飾設(shè)計繼承了上代車型的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，兩廂車空間的多樣性仍然是其優(yōu)勢之一

　　也許是出于對老樂騁內(nèi)飾設(shè)計的自信，新樂騁的內(nèi)飾變化并不大，無論是整體布局還是按鈕形狀設(shè)計，都讓我們有著似曾相識的感覺，同時勁黑色和米色兩種不同色系的供應(yīng)，則又能夠減少挑剔的消費者一個拒絕購買的借口。

『雪佛蘭新樂騁的內(nèi)部空間』

    此外，空間的多樣性仍然是新樂騁堅持的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，可以6/4分離折疊的后排座椅擁有多達5種組合方式，全部放倒后可以提供高達1 190L的儲物空間，車內(nèi)儲物空間更是隨處可見，包括儀表臺翻蓋儲物盒、手套箱、前車門置物槽、中控臺儲物盒、前排雙杯托以及前座椅背儲物袋等。

    新樂騁徹底改變了原來一款發(fā)動機打天下的格局，多達3款的發(fā)動機配置讓我們看到了上海通用的誠意。

　　新樂騁最大的改變其實并不是外形設(shè)計，而是作為輸出能量的“心臟”部位——發(fā)動機。除了保留老款車型配備的1.4L排量發(fā)動機，新樂騁另外還增加了1.2L和1.6L兩種排量發(fā)動機。這樣，擁有3種不同排量的發(fā)動機，使新樂騁成為目前發(fā)動機系列最豐富的國產(chǎn)兩廂車型，從而實現(xiàn)了對于細分市場的再細分。在新增的兩款發(fā)動機中，1.2L發(fā)動機是改款車型的一大亮點，較低的排量輔以簡單實用的配置將會有效降低新樂騁的價格門檻。

　　這款發(fā)動機的最大功率為64kW（6000r/min），最大扭矩為112N.m（4400r/min），雖然整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不突出，但是53 kW的升功率卻是相當驚人的，而且驅(qū)動一款整備質(zhì)量只有1095kg的小車還算是夠用。靜止加速時，雖然談不上推背感，但是充沛的動力仍然會讓人產(chǎn)生加速的興奮感，在正常的平坦路面上，至少能夠與其他相對排量較大的兩廂車并駕齊驅(qū)，只是在上坡路面行駛時，才會出現(xiàn)略微遲緩的情況。

『雪佛蘭新樂騁的發(fā)動機』

　　另一款新增加的1.6L發(fā)動機則在之前的樂風車型上早有應(yīng)用，78kW的最大功率雖然沒有任何變化，但是最大扭矩則提升至146N.m。所以，新樂騁1.6L車型的加速性能表現(xiàn)更為突出，嬌小的車身居然讓我們體驗到了推背感，不過受制于4擋自動變速器擋位較少的限制，對加速的連貫性略微有些影響。

『雪佛蘭新樂騁的發(fā)動機』

　　當然，手動擋車型表現(xiàn)則就好了許多，清晰的擋位能夠幫助新樂騁的加速性能排在同檔車型的前列。無論是哪種排量的車型，油門踏板和方向盤的操控都非常靈敏，靈活的操控配合相對較軟的懸架，駕乘舒適性得到了很好的體現(xiàn)，只不過制動踏板有些偏軟，需要短暫的適應(yīng)過程。

● 豐富的發(fā)動機系列讓我們提前預(yù)料到了新樂騁在車型配置上的多樣性

『雪佛蘭新樂騁的運動姿態(tài)』

　　多達7款的車型配備，使得新樂騁的1.2L最低配置車型與其他6款車型在舒適性配置上出現(xiàn)了比較大的差異，中央控制門鎖、電動外后視鏡、遙控門鎖以及CD音響等，都被節(jié)省下來，取而代之的是超過萬元的購車成本優(yōu)惠。但安全性配置卻絲毫沒有馬虎，全車系都標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、全封鋼承載式金屬車身、四門側(cè)面防撞橫梁、安全碰撞吸能區(qū)、安全碰撞吸能轉(zhuǎn)向柱、高位制動燈、駕駛員安全帶未系報警以及前排乘員安全帶未系報警等。其余六款車型的配置差別并不大，只是在天窗、輪轂、內(nèi)外裝飾條和座椅材質(zhì)方面有些不同。

　　與上一代相比，新樂騁全系標配了四門電動車窗，并在1.6L頂配車型上配備了真皮座椅和黑色和金屬材質(zhì)內(nèi)飾。新樂騁全部7款車型的售價為6.99萬～9.79萬元，近3萬元的價格差和多達3款的發(fā)動機配置，使其更加進一步細分了國產(chǎn)兩廂轎車的細分市場。

『雪佛蘭新樂騁的外觀』

    而在目前日益激烈的汽車市場中，細分之后的再細分無疑將成為廠家爭奪市場份額的主要手段。我們且不論這種再細分是否能夠帶來直接的銷售成果，至少這已經(jīng)體現(xiàn)了汽車生產(chǎn)廠家對于不同消費需求的積極應(yīng)對�？磥�，新樂騁確實帶了個好頭。