2008年上海通用第十個年頭，從1999年別克首次將“世界級品牌，世界級體驗”的概念引入中國。2001年6月8日賽歐于正式上市成為中國“十萬元家庭轎車”概念的首創(chuàng)者，當(dāng)年電視中那個年輕白領(lǐng)從自行車換成賽歐的廣告可謂深入人心；2003年定位中級家轎的別克凱越一經(jīng)面世，即刻熱銷。到2008，過去了5年超過70萬的銷量，在07年中國車型銷量排行榜依舊占據(jù)第三的位置（前兩名是桑塔納和捷達）。在這種勢頭下，上海通用為了保持迎擊四面八方的對手，鞏固其在消費者心中的地位，經(jīng)過一年多的醞釀，在對消費者做了大量的調(diào)查后推出了全新面貌的新凱越。

外觀篇

 

　　新凱越的外觀參照了Buick Invicta別克展望和Buick Riviera別克未來的設(shè)計，同時融入了許多LaCrosse君越的設(shè)計元素，體現(xiàn)出通用力求塑造別克品牌的豪華形象的意愿。

 

       由于僅僅是小改款車型，因此新凱越在車身尺寸方面并沒有像其他車型那樣出現(xiàn)改款必增大尺寸的做法，車長、車寬以及車高均保持了老款的4515 mm、1725 mm和1445 mm。軸距也與老款相同，為2600 mm。

新?lián)Q標(biāo)的彩色別克三盾標(biāo)識顯得霸氣十足

 

    新凱越的前臉造型是整車中變化最大的地方，繼承了別克君越的“直瀑式”獨特進氣格柵設(shè)計，這個設(shè)計已經(jīng)從兩款概念車延伸量產(chǎn)的君越、凱越，并將繼續(xù)延續(xù)下去。

 

   U型前臉造型，兩側(cè)突起中部順著格柵所在面流暢而下，猶如別克的盾形標(biāo)識，顯得沉穩(wěn)又不失動感。鍍鉻銀色裝飾加強了外觀的豪華感。

     尾燈采用多棱邊類長方形LED車燈。融為一體的保險杠，加強了整體感，同時改動頗為明顯的車尾也看到了君越的影子。凱越尾部牌照框的布置要比現(xiàn)款下移，尺寸也相應(yīng)的減小，下移的設(shè)計使得上方可以安置一個明顯的別克品牌Logo。

 

內(nèi)飾篇

 

 

　　如果你已經(jīng)對凱越的外觀一見傾心，那它在同級車中絕無僅有的配置，更會叫你拍手叫好。

 

　　黑色米色雙色內(nèi)飾，加上淺桃木點綴，大氣時尚又不失豪華的感覺。個人感覺全黑加鋁色裝飾的方向盤跟整體的前排感覺有些不搭。

 

　　四方向可調(diào)節(jié)真皮方向盤，方向盤喇叭要按準(zhǔn)左右兩個喇叭標(biāo)志處，方向盤中間并沒有喇叭功能

 

　　流行的炮筒式儀表盤，藍色背光非常好看，此好看有兩個含義，一個是顏色漂亮，另外一個是在夜間的辨識度很高。但與前方整體的大氣相比，儀表盤地盤偏小，有種被擠壓了的感覺，上面的字也偏小，眼神很好的筆者想要看清上面的字都要往前探頭。

 

     全新的中控臺科技感十足，上方配有6.5''彩色觸摸顯示屏，分別可以進行音響控制，GPS導(dǎo)航和倒車影像顯示�？上Р荒懿シ臘VD，不過由于角度和強光的緣故主駕有時連GPS都看不清，有DVD也只能給副駕享受了。GPS的技術(shù)采用了陀螺儀式的導(dǎo)航系統(tǒng)亦是目前較為先進的GPS定位系統(tǒng)，它不會收天氣地形的影響，不僅僅可以定位你的位置，同時還可以定位你的高度。

　　"E-touch"多功能集成按鈕，兼顧娛樂與導(dǎo)航系統(tǒng)操作，旋鈕為音量調(diào)節(jié)，和菜單列表選擇，按下旋鈕為確認功能。

　　空調(diào)控制區(qū)上方有兩個插口，分別是Flash Memory存儲介質(zhì)（2G容量）的AUX外接音頻接口和可以讀取MP3/圖片/txt文檔的mini USB接口。

 

　　新凱越上配備了harman/kardon音響系統(tǒng)，相對大家熟知的BOSE，這套汽車音響也算是個不錯的品牌，在林蔭大道、GL8等車型上裝備的也是這個！為了彰顯音響的“動人”之處新凱越配備了6＋1（低音炮）的揚聲器組合。在車內(nèi)所有喇叭處都沒能發(fā)現(xiàn)harman/kardon的字樣，唯有打開后備箱，才能一瞥芳容。

 

配置篇

帶防夾式電動雙層天窗

具有冷藏功能的手套箱也是A級車里絕無僅有的配置。

 

單獨設(shè)計的雨傘烘干槽

后備箱內(nèi)側(cè)有個塑料拉板，為了放置萬一誤被鎖到后備箱內(nèi)可以從后備箱里拉動這個從而打開后備箱。

三點式安全帶

 

乘坐空間篇

 

因為車輛尺寸大小，軸距基本沒有改變，所以乘坐空間并沒有改變

 

1.6座椅都為手動調(diào)節(jié)，1.8為8向自動調(diào)節(jié)

 

主副駕都帶有座椅電動加熱，腰部支撐調(diào)節(jié)功能

這個看起來普通的鑰匙，其實并不普通

 

　　最重要的放在最后，新凱越的折疊式遙控鑰匙帶RES遠程發(fā)動機啟動系統(tǒng)，作為目前國產(chǎn)車中別克所獨有功能，離車50米外啟動發(fā)動機，根據(jù)設(shè)定自行調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，在暑期提前啟動發(fā)動機可以同時啟動空調(diào)，冬季可以不用在酷冷的車里等待發(fā)動機水溫上升。新凱越也是唯一一個在15萬一下級別車中運用這個系統(tǒng)的。

動力操控篇

 

    新凱越仍使用了老款的Twin-Tec 1.6升或1.8升直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機，與之搭配的是一臺4前速自動變速箱或5前速手動變速箱。其中1.8升發(fā)動機的最大功率仍舊被設(shè)定在了88kW，而1.6升的發(fā)動機則只維持在了78千瓦的動力輸出水平。

　

     既然發(fā)動機沒有變操控性也就很難給人任何驚喜：前麥弗遜式、后雙連桿支柱式獨立懸架加之填充氮氣的氣壓減震器增加了舒適性，但是偏軟的懸架調(diào)校容易使車身出現(xiàn)過早側(cè)傾，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈但缺乏路感。當(dāng)居于城市偶而周末到郊區(qū)，輕便的方向盤，平順的換擋過程，省心省力的操控風(fēng)格也許正是凱越所追求的。

 

    凱越一向不是一款以動力為賣點的車，1.6升的發(fā)動機，加速過程按部就班來形容。輕踩油門時，踏板的反饋力度適中，車輛很好控制，但中低轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)明顯遲緩，直到轉(zhuǎn)速過4000轉(zhuǎn)以后，加速的感覺才會比較明顯。
     小結(jié)：

    新凱越的改款更加貼近了通用給凱越所定的目標(biāo)客戶群30-40歲的男性車主，細致入微的配置設(shè)計、大氣豪華的外觀。俗話說“得民心者得天下”究竟通用的這些改變是不是民心所向，在勁敵“悅動”前能不能繼續(xù)坐穩(wěn)10萬家轎的王座，我們還是拭目以待吧。