2008年的小型車市場，隨著馬自達2、豐田yaris、本田新飛度的相繼改款換代，以及有著長安福特新嘉年華的年底登陸而變得劍拔弩張。在全球的A0級小車市場，尤其是越來越敏感的中國市場，大眾POLO感覺到了新生力量的強大挑戰(zhàn)。記者近日了解到，垂直換代的全新POLO有望在今年年底同步引進國內(nèi)。

大眾有望在今年年底以2009款之名發(fā)布新一代Polo(參數(shù)圖庫)

POLO已成強弩之末
　  在中國小型車市場，中期改款的POLO勁情、勁取隨著車型壽命已成強弩之末，銷量很難再有大的突破，已逐漸呈現(xiàn)出走下坡路的態(tài)勢來。在高端市場，有著一汽豐田新威馳(參數(shù)圖庫)的挑戰(zhàn)，以及去年底及今年陸續(xù)上市的馬自達2(參數(shù)圖庫)、雅力士(參數(shù)圖庫)、新嘉年華(參數(shù)圖庫)等。在低端市場又不如性價比更高的樂風(fēng)等車型受歡迎。于是大眾POLO盡快地推出垂直換代車型勢在必行。　　
    日前有消息表明，在今年年底大眾將可能推出全新的POLO換代車型。從網(wǎng)上流傳的效果圖來看，新POLO換代車型的前臉風(fēng)格和最近流傳的第六代高爾夫非常相似，二者均采用了大眾Scirocoo車型率先開創(chuàng)的新款家族風(fēng)格。新款POLO的外形設(shè)計明顯比目前這一代車型更加硬朗，反而在運動氣息上更加咄咄逼人。
    全新一代POLO將采用很多大眾 Scirocco 的設(shè)計元素，而新車車型將會以1.4TFSI為主，同時還有一款1.6TDI柴油發(fā)動機，兩款發(fā)動機將會搭配新的7速DSG變速箱，以發(fā)揮最好的性能。除了標準的三門和五門版本外，預(yù)計還有類似高爾夫PLUS的長軸距MPV版POLO，以及SUV風(fēng)格的CrossPOLO敞篷版本等多款衍生車型。此外，還有輕度混合的hybrid混動車型。

將同步引進國內(nèi)
    由于大眾汽車從新車型引進，到發(fā)動機及變速箱技術(shù)，都對中國市場日益重視。因此，幾乎可以確定的是，換代的新款POLO將會同步引入國內(nèi)生產(chǎn)。大眾官方也表示，最新一代POLO將會在歐洲以及巴西、中國生產(chǎn)。
    大眾最新的PQ25平臺上的第一款產(chǎn)品全新法比亞發(fā)布之后，西雅特的全新一代Ibiza也誕生于該平臺，而量產(chǎn)版的奧迪A1也已經(jīng)確定將使用PQ25平臺，但是這一平臺上最主要的產(chǎn)品全新一代POLO還沒有發(fā)布。目前中國市場上由上海大眾生產(chǎn)的POLO已經(jīng)在2006年完成了小改款的推出，目前正是換代的好時機。08年上海大眾投產(chǎn)的斯柯達法比亞將會為新POLO做好生產(chǎn)準備。
    然而新老兩代帕薩特“南北分治”的市場布局，使得大眾汽車在中國市場的算盤頗為令人不解。不過如果更加實惠的第六代高爾夫車型將在一汽大眾跨代引進，預(yù)計新款POLO車型將極有可能留在上海大眾。