Lavida朗逸(參數(shù)圖庫(kù))，自08北京車展開始前就已經(jīng)開始在人們的耳邊眼前重復(fù)的出現(xiàn)。德國(guó)人很看重它，是因?yàn)檫@又是一顆大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)中的重要棋子；中國(guó)消費(fèi)者很看重它，是因?yàn)樗�是一款很值得期待的A級(jí)家庭轎車；上海大眾人更加的看重它，是因?yàn)槔室菔巧虾４蟊姷谝豢钊�新自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的轎車。

　　朗逸的開發(fā)代號(hào)“Model Y”，項(xiàng)目開始于2004年，07年4月通過了上汽和大眾集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)們的驗(yàn)收。朗逸是由上海大眾本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)為主力設(shè)計(jì)出的大眾產(chǎn)品。“中國(guó)人更知道中國(guó)人需要什么”，這也許是古板的德國(guó)人同意由中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)大眾品牌車型的一個(gè)原因。與此同時(shí)，一汽大眾方面也將于今年內(nèi)投產(chǎn)一款主力新車，開發(fā)代號(hào)為Model X，同樣也是一款A(yù)級(jí)轎車。

　　這對(duì)兒“雙胞胎”所受到的關(guān)注度恐怕是其他新車型所享受不到的，無論是消費(fèi)者還是汽車媒體的從業(yè)人員。平日里大眾發(fā)一輛新車，都會(huì)吸引那么多的眼球，更何況車展上X和Y一起亮相，競(jìng)爭(zhēng)的還是同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，消費(fèi)者選誰不選誰，X和Y哪個(gè)又更強(qiáng)一點(diǎn)，這些都是我們所關(guān)心的。

　　現(xiàn)在既然Y先來了，那我們就先來看看它有什么能耐，順便也好猜猜還沒出現(xiàn)的X將會(huì)有什么功夫……

外觀  穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)符合中國(guó)人審美取向

 

　　朗逸的前臉設(shè)計(jì)和我們已熟知的大眾車型的前臉造型有所區(qū)別，以往的那種犀利干練的風(fēng)格有所收斂，取而代之的是一種成熟穩(wěn)健的做派。帶鍍鉻裝飾的橫條進(jìn)氣格柵是車頭的一點(diǎn)亮色，提升了整車的檔次。幾乎沒有棱角的前大燈組設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，爾從燈頭處的VW標(biāo)識(shí)不難看出這款車在細(xì)節(jié)處理上確實(shí)下了功夫。進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的前大燈組銜接非常自然，整個(gè)車頭的整體感很強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線一直延伸到A柱上，在視覺上大大拉升了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的長(zhǎng)度，同時(shí)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的造型比例，體現(xiàn)了一種強(qiáng)勁的力量感。

 

 

 

 

 

 

 

　　朗逸(參數(shù)圖庫(kù))的車身側(cè)部造型非常漂亮。主要體現(xiàn)在C柱和后備箱蓋中間的過渡非常自然，寬大的后車門的造型在整體上也給朗逸加了分。整個(gè)車身的重心比較靠后，和前低后高且向后方逐漸明顯的腰線共同營(yíng)造出一種動(dòng)感的氛圍。有別于其他A級(jí)轎車的尺寸基本一致的前后門設(shè)計(jì)突出了對(duì)后排成員的關(guān)懷。車尾的造型相對(duì)比較傳統(tǒng)，也比較簡(jiǎn)單。雙色尾燈組在簡(jiǎn)潔的尾部線條和鍍鉻裝飾中顯得尤為突出。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　整體看來，朗逸的造型沒有一味照搬德國(guó)大眾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，更多的考慮到了中國(guó)元素，以便更加貼切的滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。大氣穩(wěn)重不失時(shí)尚和動(dòng)感，符合中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)于車型外觀的要求，雖然說一些大眾的品牌化特點(diǎn)被削弱了，但迎合市場(chǎng)需求的舉動(dòng)，還是可以看出本土設(shè)計(jì)師對(duì)于上海大眾旗下第一款A(yù)級(jí)轎車的設(shè)計(jì)思路。

內(nèi)飾  桃木內(nèi)飾和高端配置更像是一輛B級(jí)車

 

　　朗逸的座艙內(nèi)選用了桃木飾板、淺色內(nèi)飾以及細(xì)致的真皮材質(zhì)，這些都是根據(jù)國(guó)人的喜好設(shè)計(jì)的。這種很溫馨又很有面兒的設(shè)計(jì)完全的滿足國(guó)人的心理需求。雖然配色和材質(zhì)都很中國(guó)式，但是內(nèi)飾的整體格局卻依舊延續(xù)了大眾一貫的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)。

 

 

　　在配置方面，朗逸代表大眾向同級(jí)別的日系車發(fā)出了挑戰(zhàn)書。在其高配車型中，兼容多種音頻格式的音響系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、車載藍(lán)牙免提、方向盤控制、手動(dòng)/自動(dòng)車型均有的定速巡航、GPS導(dǎo)航、天窗、電加熱后視鏡、座椅電加熱還帶側(cè)氣囊……怎么樣？如果光看配置能猜出這是一輛掛著VW車標(biāo)的A級(jí)車么？

　　朗逸的T型中控臺(tái)的音響控制面板使用了銀色仿金屬裝飾片做面板，按鍵和旋鈕的組合設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，頂配車型配有導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)的觸摸式液晶屏幕收納在中控臺(tái)最上端的折疊儲(chǔ)物空間內(nèi)，所以音響主機(jī)的面板看起來就有些奇怪，雖然是2din的“身材”，卻不見屏幕，中間的十字按鍵上每個(gè)按鍵的面積稍微有些大，行車中的操作肯定容易多了。這款支持MP3的音響還擁有了USB、AUX接口，并提供SD卡的擴(kuò)展槽，使用方便。中控臺(tái)靠下位置的自動(dòng)空調(diào)只是簡(jiǎn)單的單溫區(qū)系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為對(duì)于國(guó)內(nèi)家庭使用，單溫區(qū)已經(jīng)足夠了。三輻式多功能方向盤上的功能按鍵相對(duì)比較簡(jiǎn)單，就是控制音響音量和車載藍(lán)牙免提按鍵，兩側(cè)的兩個(gè)預(yù)留位應(yīng)該是GPS導(dǎo)航的語音輸入和儀表盤上的多功能顯示屏選擇菜單按鍵，如果這些都轉(zhuǎn)配上了的話，就和身為B級(jí)車的一汽大眾邁騰的配置一樣了。多功能顯示組合儀表采用三環(huán)疊加設(shè)計(jì)，兼具時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感，可及時(shí)顯示包括駕駛信息、指示信息、報(bào)警信息等實(shí)用信息。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　朗逸的主動(dòng)安全性配置不低，ABS+EBD+MSR+MASR是標(biāo)配。ABS采用的是Teves公司的MK70 MABS。EBD電子制動(dòng)力分配保證前后車輪分配到最理想的剎車制動(dòng)力。MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制讓高速行駛時(shí)換擋或在濕滑及結(jié)冰路面上突然松開油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力造成車輛不穩(wěn)定，通過MSR系統(tǒng)加以修正，保證車身的穩(wěn)定性。MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制提高車輛在冰面及濕滑路面上的起步與加速能力。

　　在所有的安全配置中，NAO陶瓷剎車片是一項(xiàng)比較重要也比較特殊的。但陶瓷材質(zhì)的剎車片屬于高性能剎車裝置，成本也相對(duì)高一些，在A級(jí)車上能夠裝配這樣的產(chǎn)品，對(duì)于消費(fèi)者來說確實(shí)是個(gè)好事。只是裝配在朗逸上的這種陶瓷剎車片在緊急制動(dòng)性能上會(huì)有怎么的表現(xiàn)，還要等我做詳細(xì)的測(cè)試時(shí)才會(huì)有答案。

 

動(dòng)力操控  熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)送出平緩的性能表現(xiàn)

 

　　朗逸在動(dòng)力配備上有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)排量的選擇，分別是已經(jīng)裝配在POLO上的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和已經(jīng)裝配在帕薩特車型上的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)分別可以送出77千瓦和88千瓦的最大功率，以及155牛米和180牛米。

 

　　本次試駕活動(dòng)中筆者試駕的是2.0升排量的自動(dòng)檔車型，雖然上海大眾通過調(diào)校將其最大輸出功率從原有的85kW調(diào)高至88kW，和Tiptronic6擋手/自動(dòng)一體變速箱配合的很好。而且，上海大眾對(duì)這款的定位比較準(zhǔn)確，他們并沒有強(qiáng)調(diào)這款車的運(yùn)動(dòng)性能，偏軟一些的懸架調(diào)教給行駛中的車內(nèi)帶來柔和舒適的乘駕感受。

 

　　在不到100公里的短途試駕過程中，筆者并沒有發(fā)現(xiàn)這臺(tái)“老”發(fā)動(dòng)機(jī)有什么新的亮點(diǎn)，車身也是四平八穩(wěn)平平緩緩的應(yīng)付著路面上的情況。雖然沒有什么特點(diǎn)，但也沒有發(fā)現(xiàn)什么比較大的缺陷，對(duì)于家庭代步車來講，能做到這一點(diǎn)就應(yīng)該算是合格的了。在市內(nèi)駕駛，本就不用要求有很強(qiáng)的動(dòng)力，夠用就可以了。

 

總結(jié)

　　朗逸作為上海大眾的第一款A(yù)級(jí)轎車，填補(bǔ)了上海大眾在該細(xì)分市場(chǎng)中的空白。利用已有車型成功的經(jīng)驗(yàn)，上海大眾將朗逸包裝成了一個(gè)具備B級(jí)素質(zhì)的A級(jí)車。對(duì)于自身準(zhǔn)確的定位和比較明顯的配置優(yōu)勢(shì)，朗逸還未上市就已經(jīng)博得了不少人的好感。

 

　　買一輛外觀穩(wěn)重時(shí)尚兼而有之，內(nèi)飾配置越高越好，動(dòng)力表現(xiàn)夠用就行的車，是一般中國(guó)家庭買第一輛車的標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者最看重的還是車輛的質(zhì)量以及售后維修保養(yǎng)的費(fèi)用高低這類很實(shí)際的問題。雖然朗逸現(xiàn)在尚未公布具體售價(jià)，但全系售價(jià)12-17萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)的可能性還是比較大的，如果是這樣的價(jià)格還是可以被大多數(shù)消費(fèi)者接受的。