怎樣把車開的更溜 

1.離合器別總踩著不放

認(rèn)識不少朋友，開車大多有個習(xí)慣，先離后剎。特別是新手開車，一要減速就先踩離合器，而且即便是掛了空擋或是掛低速擋行駛時，也總不愛松開離合器，為換擋方便。這是個很不好的習(xí)慣，會大大縮短離合器的壽命。

新手司機(jī)之所以有這個毛病，大概是因為學(xué)車時最害怕的就是熄火。只要熄火，路考就別想通過。所以離合器踩得勤，即便是遇到緊急情況剎車也不會熄火。所謂的“先剎后離”，就是要先踩剎車，等速度減下來，再踩離合器，換入適當(dāng)?shù)膿跷�。而新手的這種“先離后剎”，則是還沒踩剎車，先踩離合器。這樣剎車、換擋，對于新手來說可能會使車子開得平穩(wěn)些，但是對離合器卻會造成不小的傷害，高速時切斷動力，離合器片磨損加快。如果總習(xí)慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。

還有的人開車習(xí)慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，這樣可起步略快些，也不用腳下?lián)Q來換去，一會兒松開，一會兒踩下。但是，這種習(xí)慣左腿始終都處在用勁狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，還會不必要地多磨損離合器片。因此，這也是個不好的習(xí)慣。在路口等候時，空擋狀態(tài)，松開踏板，活動活動腿腳不是很好嘛，何苦總要踩著離合不放。 

2.剎車的踩法

先急后穩(wěn)法碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。

連綿制動法碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學(xué)者應(yīng)慎用。初學(xué)者最好一步到位，踏板不踩到底不放心！再說連綿制動容易造成不制動，初學(xué)者沒有那種感覺！

蜻蜓點水制動法這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。 

3.方向盤的打法

少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動法控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

慢慢打回法此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車進(jìn)入第一個S頭彎當(dāng)中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個S頭彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

倒車的要領(lǐng)，首先要觀察清楚再倒車。倒車的主要問題在于視野小，因此，在倒車前一定要觀察清楚后再倒車。如果您利用后視鏡倒車，應(yīng)熟悉后視鏡顯示的景物與實際物體的差距。   

     其次在倒車時一定要控制好車速，同時要注意了望并隨時準(zhǔn)備停車。如果倒車的環(huán)境比較復(fù)雜，最好請其他人在車后進(jìn)行指揮，會比較安全些。     需要注意的是，在坡上向下倒車時，不少朋友可能使用空擋倒車，這樣做速度不容易控制，特別是在滑溜的坡道路面上倒車時，踩制動或踩離合器踏板都會造成車體的側(cè)滑或失控。此時，比較穩(wěn)妥的方法是掛入倒擋，松開手剎，利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用平穩(wěn)地倒車。