本月初以來(lái)，廣西基本被霧氣籠罩，其中廣西北部更是大霧彌漫，早上打開(kāi)窗外面都是白茫茫的一片，這應(yīng)該就是傳說(shuō)中的朦朧美了吧。就在這朦朧美之下，穿梭著來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛，顧不上欣賞眼前的朦朧，剩下的都是緊張地把著方向盤(pán)，在大霧彌漫中穿行�，F(xiàn)在，廣西各地基本都出現(xiàn)了濃度不同的霧，南寧的輕霧一大早就被陽(yáng)光趕跑。但在桂北，大霧造成能見(jiàn)度下降嚴(yán)重。融安 、三江 、柳江 、羅城 、融水 、全州 、柳城等地紛紛發(fā)布了大霧黃色或橙色預(yù)警信號(hào)。桂北的灌陽(yáng)縣能見(jiàn)度甚至只有40米。廣西氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，這幾天廣西大部仍然有霧，而冷空氣的到來(lái)還會(huì)帶來(lái)霜凍的現(xiàn)象。大霧天氣導(dǎo)致駕駛員在行車(chē)期間能見(jiàn)度降低。安全系數(shù)也就隨之降低，并且現(xiàn)在的廣西一些地方出現(xiàn)了冰凌與雪景的美麗景象，車(chē)友們也都是按捺不住心中的激動(dòng)，想要到那里去體驗(yàn)一下冰天雪地的感覺(jué)，那么駕車(chē)出行，一定要注意安全，做好防護(hù)措施。

1.安全駕駛技巧為先車(chē)主中流行著一個(gè)小竅門(mén)：就是在擋風(fēng)玻璃上涂甘油 、酒精 、鹽水，甚至洗潔精 、肥皂 、牙膏等，都可防玻璃結(jié)霜。一是關(guān)注高速公路路況信息,得知要經(jīng)過(guò)的高速公路因霧實(shí)施交通管制時(shí),要繞道行駛或推遲出行。

二是出行前檢查車(chē)輛,特別要檢查燈光 、雨刮器 、制動(dòng)和燃油量。三是遇高速公路收費(fèi)站因霧實(shí)施交通管制時(shí),排隊(duì)等候,聽(tīng)從交警指揮,開(kāi)啟報(bào)警閃光燈和尾燈,不要在車(chē)隊(duì)中穿插,不要占用緊急停車(chē)帶。四是收費(fèi)站是霧天發(fā)生交通事故的高發(fā)地點(diǎn),進(jìn)收費(fèi)站時(shí)要特別注意。目前,有的高速公路在進(jìn)站500米處路面都連續(xù)裝有震蕩標(biāo)線,當(dāng)車(chē)輛軋上震蕩標(biāo)線發(fā)生震動(dòng)時(shí),就說(shuō)明將要進(jìn)收費(fèi)站了,

要立即減速,慢速進(jìn)站,謹(jǐn)防與前方排隊(duì)車(chē)輛追尾或撞上收費(fèi)站。還有一個(gè)口訣跟大家分享一下：勤按喇叭慎剎車(chē)。勤使用喇叭：以警告行人和車(chē)輛;聽(tīng)到其他車(chē)的喇叭聲應(yīng)立刻鳴笛回應(yīng),使對(duì)方清楚自己的位置。慎剎車(chē)：低速行駛,與前方保持足夠的安全車(chē)距。在氣溫低 、濕度大的時(shí)候,路面極易形成薄霜,此時(shí)應(yīng)避免緊急制動(dòng),以防側(cè)滑發(fā)生事故。

2.雪地模式不是完全保障現(xiàn)在的自動(dòng)擋轎車(chē)中，大都有為雪天行車(chē)所設(shè)計(jì)的雪地模式，為的是增加雪天行車(chē)的穩(wěn)定性�，F(xiàn)代中高檔自動(dòng)擋轎車(chē)一般配備有電子節(jié)氣門(mén)和TCS牽引力控制和ESP車(chē)輛穩(wěn)定動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。什么是電子節(jié)氣門(mén)呢?電子節(jié)氣門(mén)又稱(chēng)為節(jié)氣門(mén)柔性連接，此方式取消了傳統(tǒng)的機(jī)械連接，通過(guò)電控單元控制節(jié)氣門(mén)快速精確地定位。它的優(yōu)點(diǎn)在于能根據(jù)駕駛員的需求愿望以及整車(chē)各種行駛狀況確定節(jié)氣門(mén)的最佳開(kāi)度，保證車(chē)輛最佳的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并具有牽引力控制 、巡航控制等控制功能，提高安全性和乘坐舒適性。通過(guò)電子節(jié)氣門(mén)實(shí)現(xiàn)的牽引力控制系統(tǒng)又稱(chēng)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，即普通雪地模式的基本原理，但雪地模式并不是萬(wàn)能保險(xiǎn)的，并不是開(kāi)啟了此項(xiàng)功能就可以不加以小心駕駛。我們現(xiàn)在的車(chē)子一般配備的都是四季輪胎，車(chē)廠在考慮提升抓地力的同時(shí)也要兼顧舒適性，所以在濕滑路面，現(xiàn)有輪胎并不能保證具有最強(qiáng)的抓地力。其次車(chē)子的驅(qū)動(dòng)型式也有很重要的作用，市售轎車(chē)中大都為前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)，從力的傳動(dòng)角度來(lái)看，有利也有弊，好的方面是干地表現(xiàn)較強(qiáng)，雪地則比較吃力。

當(dāng)然，即使是前置后驅(qū)，雪地行駛也容易產(chǎn)生側(cè)滑，只是在起步時(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。所有電子系統(tǒng)畢竟是輔助設(shè)備，最后救自己的依然是我們的安全觀念。