"高速駕駛，現(xiàn)在一般車主都能做到，因?yàn)楝F(xiàn)在車輛的機(jī)械性能都很不錯(cuò)，只要敢踩油門，就能夠開得很快。但是如何能夠了解和學(xué)習(xí)一些安全避讓的技巧，就需要車主進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。"嚴(yán)波說。

眼下的北京正是天寒地凍、路面布冰的天氣，嚴(yán)波特意提醒說，經(jīng)過一夜的停放，車輛的剎車片與剎車盤之間常常會(huì)結(jié)上一層薄冰，嚴(yán)重影響剎車效果，因此早上車主在啟動(dòng)車輛后，應(yīng)該適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)幾次剎車，將薄冰去除，這樣才能恢復(fù)車輛的制動(dòng)性能，避免交通事故。

"不要盲目相信ABS。"嚴(yán)波也提醒說，"在濕滑路面上，更要學(xué)習(xí)賽車技術(shù)中常用的人工ABS，輕點(diǎn)制動(dòng)。"人工ABS是學(xué)習(xí)賽車的必修課,也是必須掌握的最基礎(chǔ)技術(shù)，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的車手，利用腳的動(dòng)作完全可以做到ABS的效果。

"在車輛介入ABS緊急剎車后，由于車輪抱死，方向盤失去導(dǎo)向功能，往往不能保持車輛的直線行駛，如果采用人工ABS技術(shù)，可以恢復(fù)車輪滾動(dòng)，打方向，做緊急避險(xiǎn)。但這樣做，難度不小，需要冷靜和一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)。"嚴(yán)波說。

會(huì)選車更要會(huì)用車

在實(shí)際駕駛過程中，車主需要培養(yǎng)車感，包括精準(zhǔn)的操控和完美的轉(zhuǎn)向，都需要長(zhǎng)期練習(xí)來提高，同時(shí)可靠的剎車制動(dòng)系統(tǒng)也可以提高駕駛的自信心。但是對(duì)于車主來說，了解自己愛車的性能和各種參數(shù)，也是提高駕駛技能、實(shí)現(xiàn)安全駕駛的前提條件。

"在今年廣州車展上看到風(fēng)神H30兩廂車后，第一感覺不錯(cuò)，然后就花了很長(zhǎng)時(shí)間來收集信息并研究這款車，發(fā)現(xiàn)它的技術(shù)參數(shù)和性能完全符合我們對(duì)賽車的要求。"談到選擇風(fēng)神H3作為自己的愛車，嚴(yán)波說，"拉力賽彎道多，兩廂車更好操作。"

而在城市道路中，最常發(fā)生的交通事故就是"追尾"。如何避免追尾，嚴(yán)波建議大家多了解自己愛車的制動(dòng)點(diǎn)和制動(dòng)距離。

其中，制動(dòng)測(cè)試是了解一輛車制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)，眼下各大廠商一般公布的都是100-0km/h的制動(dòng)距離，對(duì)于很多車主來說，可能并不知道自己的愛車制動(dòng)距離到底是多少。

"一般在時(shí)速100公里時(shí)，多數(shù)車輛的制動(dòng)距離都在40-50米。但是從賽車手的專業(yè)角度看，在80公里時(shí)速下，一般剎車距離不超過8米，我們培訓(xùn)時(shí)會(huì)要求學(xué)員不超過20米。"嚴(yán)波介紹說。

但是也有例外，即不同的路況、風(fēng)速下，車輛的制動(dòng)距離也會(huì)受影響。"以1.6升車型為例，無(wú)論是伊蘭特還是風(fēng)神S30，從參數(shù)上看剎車距離都大同小異。"嚴(yán)波說，"在不同時(shí)速下，無(wú)論是40公里的時(shí)速，還是60公里的時(shí)速，你的愛車制動(dòng)距離到底有多遠(yuǎn)，一定要做到心中有數(shù)。"

缺乏安全意識(shí)，不注重交通法規(guī)，也是現(xiàn)在容易造成交通事故的主要原因。雖然不少車主順利拿到車牌，但對(duì)交通標(biāo)識(shí)和交通法規(guī)卻知之甚少，交通法制意識(shí)非常淡薄。嚴(yán)波特別提醒車主們，安全意識(shí)與駕駛習(xí)慣同等重要。