在國內(nèi)車市，頂著各種"王"字頭銜宣傳的神車，著實(shí)不少。記者試駕的，就是最近火熱的"平民操控王"——東風(fēng)風(fēng)神H30。既然敢稱"王"，那就不應(yīng)僅是由手動(dòng)擋車型，在重慶這個(gè)擁堵的山地城市，特別是對于女性而言，自動(dòng)擋車型的表現(xiàn)更為重要。

男性風(fēng)格明顯 

進(jìn)入H30車內(nèi)，鮮明的男性風(fēng)格迎面而來。收縮型的儀表臺設(shè)計(jì)，不僅使空間顯得寬大，其中的車載電腦、倒車?yán)走_(dá)的造型設(shè)計(jì)，也有濃郁的男性色彩。

關(guān)門、打火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)安靜利落。輕點(diǎn)油門，H30的自動(dòng)擋輕盈起步。幾乎與行駛同步，時(shí)速剛超過10公里/小時(shí)，H30就自動(dòng)落鎖。這對不少大大咧咧的車主來說，非常貼心。 

而在熄火、碰撞等情況下，H30的自動(dòng)解鎖、自動(dòng)斷油和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能同步配合，倒是保證了便利和安全。

 驗(yàn)證哥的傳說 

我選擇的試駕路線，是沿九濱路至朝天門一線的濱江公路，車少、路寬、視線好。深踏油門，提速平穩(wěn)但推背感并不明顯。副駕上的工作人員，看出了我的些許失望，自信地讓我改用運(yùn)動(dòng)模式體驗(yàn)。

 切換到運(yùn)動(dòng)模式，輕觸油門則推背感澎湃而至。最讓我驚喜的，是在時(shí)速40公里~120公里的中段加速上，"H30"哥勢頭不減，持續(xù)的動(dòng)力輸出，讓我覺得它還能有更持久的表現(xiàn)。在這段急加速的過程中，愛信的四速自動(dòng)變速器，無論是反應(yīng)的敏捷度還是平順性都可圈可點(diǎn)。 

在動(dòng)力充沛的前提下，"操控王"的操控性就成為了我嘗試的關(guān)鍵。在工作人員的指導(dǎo)下，時(shí)速近百加速過彎，出人意料的底盤調(diào)校，還是能穩(wěn)穩(wěn)抓住地面，讓車內(nèi)的駕乘人員都感安心。 

試駕手記 

雖說這位"平民操控王"，出自自主品牌。但在底盤操控性和車身運(yùn)動(dòng)調(diào)校上，讓我不得不聯(lián)想東風(fēng)風(fēng)神與東風(fēng)雪鐵龍之間的姻親關(guān)系。雪鐵龍獨(dú)家秘籍的"后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向"技術(shù)，是否被應(yīng)用到了風(fēng)神H30身上？當(dāng)然，不管風(fēng)神H30血統(tǒng)如何，"平民操控王"的名號決不僅僅是個(gè)傳說