它聰明地移植其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，在常規(guī)營(yíng)銷手段間抉擇，并把務(wù)實(shí)執(zhí)行到極致，手段成熟而妥貼，卻又總會(huì)冒出些令人稱道的小奇思 

從2009年3月26日東風(fēng)乘用車汽車公司在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布東風(fēng)風(fēng)神品牌開(kāi)始，即便是在同行眼中，東風(fēng)風(fēng)神也可以被視為過(guò)去一年里市場(chǎng)行動(dòng)卓有成效的一個(gè)。 

與一些喜歡砸錢營(yíng)造調(diào)性的企業(yè)不同，它對(duì)自己的品牌拿捏到位，聰明地移植其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，在常規(guī)營(yíng)銷手段間抉擇，并把務(wù)實(shí)執(zhí)行到極致，無(wú)論首款三廂車S30下線、上市、還是"戰(zhàn)火"綿延全國(guó)八大區(qū)域的"我是車王"操控大賽，不鋪張、不浪費(fèi)、不造無(wú)謂的噱頭，手段成熟而妥貼，卻又總會(huì)冒出些令人稱道的小奇思，效果也因此出奇的好。

風(fēng)神S30

被稱為"中級(jí)車英雄"、在各場(chǎng)合充分演繹性價(jià)比的S30很快在消費(fèi)者處收獲了訂單和口碑，以至于在2009年還未結(jié)束時(shí)，這家新晉自主品牌企業(yè)就已經(jīng)在5個(gè)月內(nèi)提前完成了1.8萬(wàn)輛的預(yù)定銷售目標(biāo)。 

在東風(fēng)乘用車，負(fù)責(zé)營(yíng)銷的副總經(jīng)理李春榮是個(gè)激情型選手。某種程度上，一位成功的營(yíng)銷人，要糅合先于他人的商業(yè)敏銳、對(duì)市場(chǎng)高度敏感以及對(duì)執(zhí)行力的有力掌控，他身上恰有這種兼容性。早年間，他曾一手締造東風(fēng)悅達(dá)起亞"千里馬"神話，后又在美國(guó)MIT課堂上接觸和學(xué)習(xí)西方管理，為人豪爽、行事果斷，擅長(zhǎng)思考和發(fā)掘埋在既有營(yíng)銷手段下的新點(diǎn)子，東風(fēng)風(fēng)神的營(yíng)銷特點(diǎn)也多少具有了其行事風(fēng)格。

風(fēng)神H30

與充滿激情的李春榮相比，他的直接上司――東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李紹燭則以低調(diào)、沉穩(wěn)著稱，即使是在某些公開(kāi)場(chǎng)合，他也盡量躲開(kāi)媒體，而一旦開(kāi)口，則顯示出其在戰(zhàn)略層面的心思縝密和頗有邏輯和遠(yuǎn)見(jiàn)的規(guī)劃。這樣的搭配既穩(wěn)又不乏沖勁兒，它讓東風(fēng)乘用車沿著一條謹(jǐn)慎穩(wěn)健的路線行進(jìn)，又總能在真槍實(shí)彈體現(xiàn)實(shí)力的營(yíng)銷一線亮出彩兒來(lái)。 

在過(guò)去一年里，這家地處武漢的汽車制造商最值得稱道的便是以跨界思路移植麥當(dāng)勞式建立專賣店的模式以及平中出奇的體驗(yàn)式營(yíng)銷――東風(fēng)風(fēng)神S30"我是車王"操控大賽。 

跨界思維果然不俗。在按照商業(yè)原則重新包裝專營(yíng)店的設(shè)計(jì)思路中，李春榮把麥當(dāng)勞的符號(hào)概念引入汽車專賣店的設(shè)計(jì)，不再要求整齊劃一的店面，而是以辨識(shí)性很強(qiáng)的符號(hào)化屋頂設(shè)計(jì)作為統(tǒng)一元素。 

最重要的是，在東風(fēng)風(fēng)神的體系中，80%的專賣店都由舊有建筑改造而成，這就將建店費(fèi)用從原來(lái)的幾百萬(wàn)上千萬(wàn)元最低降至幾十萬(wàn)元，不僅把經(jīng)銷商從巨大的經(jīng)濟(jì)壓力中解放出來(lái)，也是一次對(duì)傳統(tǒng)廠商關(guān)系的解構(gòu)和重建，在探討制造商與經(jīng)銷商應(yīng)構(gòu)建怎樣關(guān)系的聲音不斷出現(xiàn)的當(dāng)下，在汽車銷售利潤(rùn)日漸稀薄的中國(guó)汽車市場(chǎng)，這一模式對(duì)于行業(yè)的參考價(jià)值會(huì)在未來(lái)愈來(lái)愈充分的得到體現(xiàn)。 

而從2009年9月1日開(kāi)始的東風(fēng)風(fēng)神S30"我是車王"操控大賽則是東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)整合已有的體驗(yàn)式營(yíng)銷手段的一次有效嘗試。 

他們把司空見(jiàn)慣的操控大賽的一些常規(guī)環(huán)節(jié)組合在一起，差異化則放在執(zhí)行層面，通過(guò)線上線下等立體化多維度的打法，將媒體、經(jīng)銷商、大眾、專家、專業(yè)車手、技術(shù)人員等多重資最大限度地調(diào)動(dòng)起來(lái)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都認(rèn)真做實(shí)，以親和的形象同步擴(kuò)展知名度和美譽(yù)度，甚至直接促成了銷售，這使得這一活動(dòng)成為真正貼合消費(fèi)階層的群眾性運(yùn)動(dòng)，而非像很多類似活動(dòng)那樣，只是企業(yè)與媒體間的互娛互樂(lè)。 

最后這一歷時(shí)兩個(gè)月、途徑9個(gè)城市、全程接近兩萬(wàn)公里的體驗(yàn)式營(yíng)銷活動(dòng)，影響人群超過(guò)百萬(wàn)。