國產轎車上牌時無需再次檢驗，而不屬于轎車之列的小型、微型普通載客汽車及越野客車等車型依然要按“老規(guī)矩”驗車上牌。昨天，市交管局推出5項新政，這些新政今起正式實施。

從今天起，所有經出廠檢驗合格的轎車，辦理注冊登記前，都不用再進行機動車安全技術檢驗，在檢測場查驗車輛外觀和確認車輛唯一性后可直接辦理注冊登記手續(xù)。同時，具備生產一致性保證能力的企業(yè)生產的其他小型、微型載客汽車和兩輪摩托車，也無需進行機動車安全技術檢驗。

此前，部分國產轎車已納入免檢范圍，但國產轎車免檢車型相對較少�，F(xiàn)在，隨著機動車產品質量的不斷提高，車輛的免檢范圍不斷擴大。

國慶前出廠也免檢殘疾人車仍需安檢

市交管局有關負責人解釋，小型、微型普通載客汽車及越野客車等車型不屬于轎車，所以未納入免檢范圍；允許免檢的其他小型、微型載客汽車和兩輪摩托車，是以《機動車產品公告》備注欄中是否有“新車免檢”字樣為認定是否予以免檢的標準，部分一致性不規(guī)范的車型暫時仍需進行機動車安全技術檢驗；自10月1日起，辦理注冊登記的轎車一律免檢，不論該車的出廠日期是在10月1日之前還是之后；加裝肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置的汽車，仍然需要在辦理注冊登記前進行機動車安檢。 

省1小時上牌時間省大約200元費用

市交管局有關負責人介紹，新政是交管部門按照工信部、公安部此前發(fā)布的《關于進一步加強道路機動車輛生產一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知》要求而推出的。

新政既可簡化市民上牌環(huán)節(jié)，解決市民往返機動車檢測場和車管所的路途奔波問題，還可減少市民辦理登記前檢驗車輛的費用。據初步估算，新政至少使司機節(jié)省1個小時的上牌時間，節(jié)省200元左右的費用。

此前，所有的進口機動車和部分國產轎車、小型、微型載客汽車已納入免檢范圍，但國產轎車免檢車型相對較少。

其他新政

不用照相和拓號

自2011年1月1日起，汽車和半掛車出廠時生產廠家隨車配發(fā)實車的車輛識別代號拓印膜和實車拍攝的機動車外部彩色相片。符合相關標準要求的，交管部門在辦理注冊登記時，將不再要求車主拓印車輛識別代號和照相，直接采用廠家提供的相關資料。

交管部門提醒車主，隨車配發(fā)的車輛識別代號拓印膜和彩色相片主要用于新車注冊登記時使用。在辦理變更登記、轉移登記、補辦或換領行駛證等業(yè)務時，如需拓印膜和彩色相片的，車主仍需要現(xiàn)場拓印車輛識別代號、現(xiàn)場照相。

“問題”車將被通報

今后交管部門將和汽車產品主管部門聯(lián)合加大對違規(guī)車輛產品的信息通報功能。

在辦理機動車注冊登記時，車管民警將繼續(xù)嚴格按照《機動車運行安全技術條件》等國家標準查驗車輛，對存在問題的車輛不予辦理注冊登記，并通過機動車登記系統(tǒng)將違規(guī)車輛的產品型號上報公安部。工信部、公安部將定期向社會公布違規(guī)車輛生產企業(yè)及產品的相關情況，加大對車輛生產安全質量的源頭監(jiān)管力度。

客車裝備提高門檻

為有效預防大中型客車發(fā)生重大交通事故，新政明確要求提高大中型客車特別是臥鋪客車的安全技術性能要求。從2011年1月1日起，車管部門將對大中型客車強化車輛查驗，客車裝備要提高“門檻”，其中包括：臥鋪客車應裝備緩速器、限速裝置、防抱死制動系統(tǒng)和汽車行駛記錄儀；確保車內逃生通道暢通，前輪制動系統(tǒng)應裝備盤式制動器；裝備發(fā)動機艙自動滅火裝置；新出廠長途客車和旅游客車必須按規(guī)定裝備汽車行駛記錄儀等。

嚴查貨車裝配防事故

近年來，重中型貨車的安全問題十分突出，尤其是部分商品運輸車采用可伸縮的結構，行駛過程中嚴重超長、超寬，給道路交通安全帶來隱患，也嚴重影響路面通行效率。

為此，交管部門結合本次車輛注冊登記調整，加大對貨車、掛車查驗力度。其中，載貨汽車和半掛車的載貨部分，不得設計成可伸縮的結構。這些車輛的側面及后下部防護裝置、載貨車的車廂、各類罐體、車身反光標識、三角警告牌等設備，必須在出廠時完成裝配。對于不符合裝配條件的車輛，交管部門不予辦理注冊登記。