“我第一次乘坐的中高級轎車就是上海大眾斯柯達(dá)的昊銳，那時才知道原來坐在小轎車?yán)锩婺_也是可以上下自由踢動的，身體不受約束的感覺真好。記得那是一輛醇魅紅的車，外觀看起來就很漂亮。今天，我一眼就把它認(rèn)出來了�！�10月17日，在第二屆西部名城汽車巡展樂山站現(xiàn)場，一位訂購昊銳的消費者王先生如是說。

斯柯達(dá)是由上海大眾汽車實力打造的，以服務(wù)見長的國際汽車品牌，專注為中國消費者提供優(yōu)質(zhì)汽車生活。斯柯達(dá)品牌具備高度社會責(zé)任感、崇尚以人為本理念，極盡關(guān)愛消費者、積極倡導(dǎo)綠色健康生活。比“大”更大的是“天”，比“天”更大的是“昊”。“銳”，沿襲了斯柯達(dá)家族血統(tǒng)，是“銳”意進(jìn)取，是科技與理念的精銳�！瓣讳J”－－擁有大氣的成熟典雅外型，大而全的人性科技裝備，大而靈活的舒適空間。是兼顧個人、商務(wù)與生活的多重用途的理想座駕。

軸距不是“大”的原因

緣于國內(nèi)消費者對于實用性的追求和對于大空間汽車的情有獨鐘，一大批具有“中國特色”的長軸距車型充斥著國內(nèi)市場。在眾多廠商的眼中，仿佛只有加長才是解決國人獨特消費需求的唯一“正道”。然而，上海大眾斯柯達(dá)卻憑借原版引進(jìn)的昊銳車型，打破了中高級車市的加長“法則”。是什么讓軸距“僅有”2.761米的昊銳能夠獲得“同級車最大空間”的稱號呢？獨特的設(shè)計理念功不可沒。

斯柯達(dá)昊銳的軸距并不是同級車型中最長的，昊銳的前后排腿部空間卻達(dá)到了驚人的960mm和900mm。對于這樣的結(jié)果很多人會感到疑惑，其實昊銳沒有太多的秘密，合理布局就是其中的關(guān)鍵所在。在車輛前部，昊銳采用了最緊湊的發(fā)動機艙布局，將空間利用率提升至最高水平，其中僅發(fā)動機橫置一項措施就為昊銳贏得了近50mm的空間。在拓展車輛前部空間的同時，設(shè)計人員在昊銳的后部也開辟出一片全新的天地。他們通過C柱的后移，為后排座椅的全新排布提供了可能，進(jìn)而為昊銳的后排乘客爭取到了最舒適、最愜意的頭部與腿部空間。

惠外秀中受追捧

昊銳外觀中庸而又不失特點，前臉為“雙U型微笑曲線”設(shè)計，配合著斯柯達(dá)家族典型的直瀑式進(jìn)氣格柵，少了一點霸氣，卻顯得更加有親和力。昊銳的雙氙氣前大燈設(shè)計是外觀設(shè)計上的一大亮點。前大燈的造型就像一把鋒厲的刀，在外形上是中庸之外的一個非常動感的細(xì)節(jié)設(shè)計。

斯柯達(dá)昊銳不僅有俊朗的外表，更專注于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精工細(xì)作。昊銳的發(fā)動機艙布局比較整齊，位于發(fā)動機蓋上方的隔音隔熱層非常厚實面積也很大。車門上方提供了三道密封條，這是三款車型中獨有的設(shè)計，在車門下方為一道密封條。并且如果用手去觸摸的話也能夠感覺到斯柯達(dá)昊銳的密封條質(zhì)地軟硬適中有很好的彈性。行李箱內(nèi)部的包裹材料與外側(cè)車身之間的空隙中，有非常厚實的一層隔音棉作為填充。行李箱有兩種開啟方式，一種是像普通轎車一樣的僅代開行李箱蓋，另一種是掀背式打開方式，這項配置在同級別車型中絕無僅有，其造價也要大大高于普通車型。

中級車也“低碳”

作為上海大眾斯柯達(dá)品牌旗艦車型，昊銳上市以來就一直備受市場關(guān)注。日前，昊銳1.4TSI車型憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性入選首批國家節(jié)能汽車推廣目錄，更是掀起了中高級轎車低碳消費熱潮。

斯柯達(dá)的經(jīng)銷商說，昊銳1.4TSI車型倍受歡迎。剛在西部名城汽車巡展現(xiàn)場提車的車主李先生坦言：“現(xiàn)在都倡導(dǎo)低碳消費，買車也一樣。買昊銳1.4TSI的理由很簡單，它既有B級車的大空間、高配置所帶來的舒適駕乘享受，又有堪比A級車的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合工況油耗才7升左右，非常契合目前所倡導(dǎo)的低碳生活節(jié)能環(huán)保的要求”。

全新昊銳秉承了德系車的精湛品質(zhì)和尖端工藝，集“看、坐、開、用、享”五大亮點于一身，憑借硬朗的歐風(fēng)造型、寬裕的內(nèi)部空間、強勁動力和穩(wěn)健安全組合、豐富實用的人性化配置以及出眾的油耗環(huán)保優(yōu)勢，將充分滿足消費者對高性價比、高科技含量和高品質(zhì)小車的期望。