時間: 11月25日

路線：南寧 → 機場高速 → 南友高速/崇左/友誼關 → 扶綏/岜盆 → 扶綏收費站 → 南密路南 → 南密路中 → 松江街中 → 新華街北 → 新寧街西 → 扶綏，再返回，全程140千米。

試駕車型：6輛江淮瑞鷹（3輛汽油+3輛柴油）

參加試駕人員：廣西主流媒體、銷售顧問、熱愛越野的車友

測試結果：往返每輛柴油車平均需用油8.9升，往返每輛汽油車平均需用油11.06升，也就是說道南寧至扶綏柴油車油費僅用55元就可以了，汽油版的僅75元。

測試的結果，所有的人不僅想到瑞鷹一大特點——省，瑞鷹2.0搭載的發(fā)動機技術成熟、動力強勁、功效高、燃油充分。其全面優(yōu)良的性能和技術品質早已跟隨數(shù)十萬輛瑞風商務車贏得了市場的高度贊譽。瑞鷹2.0將全部動力分配在兩個前輪，有效功率被大大提高，無效損耗將會更多減少。面對市場“功能更多、油耗更少”的普遍需求，江淮汽車以整合全球資源造世界車的理念實現(xiàn)了諸多技術上的突破與創(chuàng)新，如瑞鷹的底盤系統(tǒng)經(jīng)過了德國著名跑車公司的多名專家精心調校；它的底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)經(jīng)過了設立在意大利和日本的江淮汽車研發(fā)中心的數(shù)十位專業(yè)技師的全面測試，達到了最佳的匹配。技術創(chuàng)新帶來實用價值，瑞鷹的經(jīng)濟性得到了最有效的體現(xiàn)。

既然瑞鷹省了，那么外觀怎么樣呢？

瑞鷹亞運版整體結構源自轎車，設計的靈感來自于游泳運動員，極富運動感和肌肉感，通過強粗線條的有機表現(xiàn)江淮瑞鷹形式將特有的中國戲劇和傳統(tǒng)建筑元素融入到車型的設計中，全新“五角星”標識不落大氣，魅力獨具的精致安全車身大包圍凸現(xiàn)尊貴氣質，端莊、大氣的尾部造型以及仿生、流暢的車身曲線在有效降低風阻的同時，煥發(fā)出強烈的運動氣質和時尚美感，達到了力與美和諧交融的境界。

江淮瑞鷹采用了全新“蛋殼”式全承載鋼制車身，這樣的車身構造能很好分散應力的分布，在發(fā)生碰撞時，能很好地起到吸能的作用。由于瑞鷹采用了中高級轎車的技術標準，因而其車身與底盤也形成了一個江淮瑞鷹渾然一體的整體，使得瑞鷹的每一個部件都能起到了很好的承重和碰撞時吸能的作用。

2010款瑞鷹在外觀上變化最大的地方是前臉和車尾，新前臉的包圍在格局上與舊款不同，用長格柵打通大包圍框架的設計，使大包圍的造型有了更多變化。前臉正中的五星LOGO比舊款大了許多，顯得更加大氣。大包圍兩端的霧燈也與舊款不同。

前大燈的變化也清晰可見，雖然在外形上沒有變化，不過內部組合結構上采用了兩個大燈在下，轉向燈在上的布局，另外燈內的顏色搭配也有變化，與老款瑞鷹的大燈相比，顯得更加晶瑩通透、美觀大方。

車尾部的變化不算大，與老款相比，尾燈的整體性顯得更強，也更加醒目。后保險杠也作了較大改動，相比舊款，顯得更加緊湊，與整車融合得更好。

亞運版瑞鷹的內飾顏色彩用淺色調，風格簡潔明快，省略沒有必要的奢華裝備，這對于準確的市場定位很有必要。儀表盤造型時尚，采用流行的乳白色，色調柔和。

在瑞鷹內艙采用了自動控制的恒溫空調，內部空間擁有8大人性化儲物組合空間設計，人性化的空間布局、根據(jù)人體工程學原理設計的人體防滑座椅凳等。和諧的車內飾色調，可有效緩解駕駛疲勞。

總的來說江淮瑞鷹可以稱得上老百姓也玩得起 一款10萬內經(jīng)濟實惠SUV。