圖省事不勤換擋、長時間處于離合狀態(tài)、沒完全分離就換擋、頻繁操作組合開關……這些很多人平時都會有的駕駛小“惡習”，看似不起眼，卻在不知不覺中損壞著愛車——

不勤于換擋

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事，或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平、車輛出現(xiàn)車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害極大。

有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大，那就是升擋超車。擋位較高時，發(fā)動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到想要的加速效果。正確的做法是，超車提速時主動降擋。對于自動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。

長時間處于半離合狀態(tài)

一些駕駛員在開車時習慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。

另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

沒完全分離就換擋

平時開車我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

馬路牙子一躍而過

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去。這不但可以保證乘坐的舒適性，也可以起到對減震器、彈簧、懸掛的保護。

不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術，但說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。

同樣，不超載不但提高燃油經(jīng)濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

頻繁操作組合開關

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關會增加組合開關損壞的幾率。在開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。