2010年1月19日，南寧市開始推行出租車在交接班時(shí)要執(zhí)行掛“交接牌”的措施。乘客看到提示牌后，便可以知道車輛行駛方向，可作出招�；蛘叻艞壌畛嗽撥嚨倪x擇。但該項(xiàng)措施實(shí)行一年多后就“夭折”了。原本是一個(gè)便民的舉措，為何要取消？取消“交接牌”后，對(duì)出租車交接班有何影響？市民對(duì)此有何看法？交通部門今后有何便民打車的新舉措？記者對(duì)此進(jìn)行了走訪調(diào)查。

一問：為何要取消“交接牌”

提示牌成挑客“擋箭牌”

為緩解市民上下班交通高峰期打車難的問題，充分發(fā)揮出租車的營(yíng)運(yùn)效率，南寧市運(yùn)管部門推出了出租車交接班使用公示牌的措施，要求全市出租車在交接班時(shí)，必須要在車內(nèi)右側(cè)前擋玻璃處豎立提示牌，提示牌上要注明交接班的時(shí)間和所經(jīng)過的路段，如“交接班時(shí)間17∶00~18∶00，東葛路”。這樣，乘客便可知道車輛行駛經(jīng)過的路段，可選擇招�；蚍艞�。

出租車“交接牌”措施出臺(tái)后，對(duì)于上下班時(shí)段市民打車難確實(shí)起到一定緩解作用，大多數(shù)出租車司機(jī)也接受。但為何“交接牌”才使用一年多就取消呢？

“當(dāng)初在出租車上設(shè)立‘交接牌’，就是為了方便市民在上下班高峰期打的，但有部分出租車司機(jī)卻利用‘交接牌’挑客，屢遭乘客投訴。取消‘交接牌’也是無奈之舉�！蹦蠈幨羞\(yùn)輸管理處出租車監(jiān)管科有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次停用“交接牌”，是因?yàn)橛胁糠殖鲎廛囁緳C(jī)利用此牌做“擋箭牌”挑客，甚至拒載，引起乘客的不滿。近來，交通部門就接到許多乘客的投訴，出租車管理部門于是決定南寧市所有的出租車全部取消“交接牌”，出租車在交接班時(shí)不能再使用此牌。今后出租車開啟空車燈時(shí)不得以交接班為借口拒載。

二問：出租車交接班受影響否

司機(jī)希望恢復(fù)“交接牌”

當(dāng)初出租車“交接牌”出臺(tái)的初衷，就是為了有效遏制出租車司機(jī)交接班時(shí)拒載的問題，但卻存在出租車在交接班時(shí)拒載的現(xiàn)象。對(duì)此，出租車司機(jī)也有話要說。

“在下班高峰期，交通非常擁堵，出租車等候時(shí)間過長(zhǎng)，就算拉到一個(gè)客，車卻被堵在路上，也是我們不愿在這個(gè)時(shí)段載客的原因。另外趕著去交接班也是一個(gè)緣故，目前出租車車租一般都是白班司機(jī)負(fù)責(zé)120元，夜班司機(jī)負(fù)責(zé)90元，兩班司機(jī)都比較認(rèn)可這種承擔(dān)車租的方式，不好改變交接班時(shí)間，因?yàn)榻唤影鄷r(shí)間發(fā)生變化后，兩個(gè)班收入的比例也會(huì)變化。”南寧市海博出租車公司劉師傅如是說。

“其實(shí)每一位出租車都希望多拉一趟客，多拉一車算一車�！蹦蠈幨腥�運(yùn)公司出租車司機(jī)農(nóng)師傅表示，當(dāng)初有“交接牌”時(shí)，司機(jī)都希望能在交接班路上多拉一車客，但如果不順路，司機(jī)是不愿意拉的，所以會(huì)出現(xiàn)司機(jī)挑客的現(xiàn)象。

在南寧市開了將近10年出租車的王師傅告訴記者，“交接牌”還是很有用處的。“以前在交接班的時(shí)候掛上‘交接牌’，乘客看見出租車行車方向和他們打的的方向一致，就會(huì)過來詢問，現(xiàn)在取消了‘交接牌’后，他們都不問了，我們又擔(dān)心不順路不敢停車問客，只好一路空車到交接班的地方�！蓖鯉煾嫡f道。

一些出租車司機(jī)甚至表示，因?yàn)槿∠�“交接牌”，自己每天少載了三分之一的客人。這樣不僅影響了生意，也給要乘車的市民帶來不便，還是希望有關(guān)部門能夠恢復(fù)“交接牌”。

三問：取消“交接牌”市民怎么看

四問：交通部門今后有何舉措

探索安裝電子交接班牌

現(xiàn)在出租車“交接牌”已經(jīng)停用，南寧市運(yùn)管部門又將采取哪些方式來解決上下班高峰時(shí)市民打車難的問題？

南寧市運(yùn)管處出租車監(jiān)管科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前運(yùn)管部門也正在探索，是否在出租車頂燈上安裝電子交接班牌，以此來避免出租車司機(jī)以“交接牌”來挑客。同時(shí)運(yùn)管部門也在謀劃對(duì)明年新增的出租車實(shí)行錯(cuò)時(shí)交班制度，雙管齊下，共同解決上下班打車難題。

“出租車‘交接牌’停用后，出租車開啟空車燈時(shí)不得以交接班為借口拒載。也就是說市民在上下班高峰時(shí)間段打的，只要出租車開著空車燈并詢問乘客目的地，再以交接班為借口離開就屬于拒載行為。如果乘客遇到這種行為，可以向交通部門投訴。在相關(guān)規(guī)定沒有出臺(tái)前，司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)關(guān)閉空車燈，以方便乘客在打的時(shí)識(shí)別�！痹撠�(fù)責(zé)人說道。