遠(yuǎn)景是吉利2007年推出的戰(zhàn)略車型，配備吉利自主研發(fā)的CVVT技術(shù)，先有1.8L，后有1.5L，憑借寬敞的空間、齊全的配置以及日臻完善的造車工藝，獲得市場(chǎng)肯定，成為吉利“新三樣”(遠(yuǎn)景、金剛、自由艦)的領(lǐng)軍車型。隨著吉利逐漸升級(jí)為集團(tuán)品牌，旗下車型逐漸清零，遠(yuǎn)景改進(jìn)款“海景”被放在上海華普，但隨著吉利成立上海英倫，“海景”又成為新品牌旗下主力車型。

海景與遠(yuǎn)景出自相同平臺(tái)，擁有相同的尺寸、內(nèi)飾布局以及配置水準(zhǔn)，只是外觀設(shè)計(jì)不同。這種孿生車現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)極為常見(jiàn)，是合資車企慣用的營(yíng)銷手段。之前，本土品牌孿生車現(xiàn)象極少，但隨著多品牌戰(zhàn)略實(shí)施，需要更多車型充實(shí)陣營(yíng)。

英倫SC7

海景有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L最大功率78Kw，最大扭矩135Nm；1.8L最大功率102Kw，最大扭矩172Nm。不少人認(rèn)為吉利這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還遠(yuǎn)未達(dá)到世界先進(jìn)水準(zhǔn)，雙頂置凸輪軸和可變正時(shí)氣門(mén)這兩項(xiàng)技術(shù)正逐漸成為發(fā)動(dòng)機(jī)“標(biāo)配”，并不值得夸耀。但經(jīng)過(guò)兩年完善，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)重新出現(xiàn)在海景身上時(shí)，表現(xiàn)日臻成熟。試駕車型是1.5L版本，起步和低轉(zhuǎn)表現(xiàn)極為優(yōu)秀，而且怠速噪音偏大和中高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)力不明顯的問(wèn)題已被解決，完全能夠應(yīng)對(duì)日常使用。較為可惜的是，海景只提供五擋手動(dòng)變速器，自動(dòng)擋型號(hào)依舊缺失，無(wú)形中會(huì)拒絕不少需要兩人同時(shí)開(kāi)車的家庭用戶。

海景內(nèi)飾與遠(yuǎn)景如出一轍，有明顯“山寨”痕跡，總體格局跟花冠相似。不過(guò)，與遠(yuǎn)景大量使用桃木和采用液晶儀表盤(pán)不同，海景采用更富有時(shí)尚氣息的銀色裝飾板和傳統(tǒng)的儀表盤(pán)。在顏色搭配和營(yíng)造的車廂氛圍上，兩車有明顯區(qū)別——遠(yuǎn)景內(nèi)飾更適合年紀(jì)稍大的消費(fèi)者，而海景則容易獲得年輕人好感。整體而言，海景內(nèi)飾做工用料均不錯(cuò)，沒(méi)有廉價(jià)感，以往隨處可見(jiàn)的小瑕疵都得到妥善處理，且車內(nèi)沒(méi)有明顯的新車氣味，吉利造車工藝這些年來(lái)進(jìn)步巨大。

海景尾箱容積高達(dá)560L，而且后排坐椅可以4/6分割放倒，再加上尾箱開(kāi)口比較大，存取大件物品都很輕松，方便實(shí)用。ABS、EBD、雙安全氣囊、四門(mén)電動(dòng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、遙控門(mén)鎖、四輪碟剎等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

在筆者看來(lái)，海景歸入上海英倫有些欠妥，因?yàn)橛�倫品牌特征是“�?jīng)典、英倫、貴族”，海景作為遠(yuǎn)景孿生車，雖然外觀有大幅改動(dòng)，加入了奔馳S級(jí)許多經(jīng)典元素，但整體風(fēng)格與“英倫”并不搭邊，將兩者拉到一起，有些牽強(qiáng)。不過(guò)，站在吉利立場(chǎng)，如此做法不無(wú)道理，吉利諸多子品牌當(dāng)中，全球鷹、帝豪并不差新車，只有上海英倫有TX4一款車，且售價(jià)不低，勢(shì)單力薄，需要一款能走量的車型，而海景歸入到上海英倫之后，可以提升檔次與競(jìng)爭(zhēng)力，一舉兩得。

整體而言，海景是一款適合家用的車型，它汲取遠(yuǎn)景優(yōu)缺點(diǎn)，并進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)，進(jìn)步不小。目前，上海英倫4S店如雨后春筍般在各地“冒起”，售后也不用太過(guò)擔(dān)心。唯一需要克服上海英倫品牌知名度這一缺點(diǎn)，購(gòu)買后需要一定時(shí)間適應(yīng)。