乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月份狹義乘用車銷售89.84萬輛，同比增長27.7%，環(huán)比下降8.5%。盡管狹義乘用車銷量相比去年同期有大幅增長，但環(huán)比不甚景氣的1月份卻仍是負(fù)增長。業(yè)內(nèi)人士一致表示，車市解凍尚需時日。

盡管車市整體籠罩在寒冬中，但乘用車數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，2月份轎車合計銷售72.97萬輛，環(huán)比降10.3%；MPV實(shí)現(xiàn)銷售4.39萬輛，環(huán)比增11.0%；SUV銷售12.49萬輛，環(huán)比降3.5%。我們發(fā)現(xiàn)，在其他各細(xì)分市場銷量普降的情況下，MPV成為唯一實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長的細(xì)分市場。

乘聯(lián)會報告進(jìn)一步顯示，2月份國際原油價格持續(xù)上漲，國內(nèi)汽油價格相應(yīng)上調(diào)，給潛在用戶造成一定的心理壓力，打擊了部分消費(fèi)者的購車積極性，影響了2月份銷量。在車市大環(huán)境不好的情況下，為什么與耗油關(guān)系最敏感的MPV車型能夠一枝獨(dú)秀，逆市上揚(yáng)？

業(yè)內(nèi)人士分析表示，一直以來，MPV因氣派、高端的商務(wù)形象受到廣大商務(wù)人士的喜愛，而也正因?yàn)槠涓叨耍�相對同級別其他車型而言，MPV排量稍大、價位較高，在油價屢屢攀升的當(dāng)下，這讓消費(fèi)者對其又愛又恨。于是，車企們在MPV車型的耗油問題上內(nèi)外兼修，一方面應(yīng)用更為節(jié)能的技術(shù)直接降低油耗，另一方面，包括風(fēng)行菱智等品牌紛紛生產(chǎn)省油的小排量MPV，讓更多商務(wù)群體不但買得起，也用得起MPV。

窺一斑而見全豹。以2月份 MPV銷量冠軍風(fēng)行菱智為例，它從此前一貫的商務(wù)MPV前三甲躍升為商務(wù)MPV“銷量冠軍”，這其中突增的銷量就來自去年針對全新細(xì)分細(xì)市場推出的全新品類車型——小排量大空間的多功能商務(wù)車菱智1.6L。據(jù)了解，該車是國內(nèi)首款小排量全能商務(wù)車，為那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，卻希望擁有體面生活的個體老板及私營業(yè)主量身打造，滿足他們拉人、載貨、家用的多重用車需求，同時也為縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及縣屬的基層政府單位、事業(yè)單位的基礎(chǔ)公務(wù)接待提供更體面的選擇。其自去年10月底在區(qū)域市場試銷期間，月銷量就已突破4000臺，并在去年12月份促使風(fēng)行菱智榮登MPV月銷榜首。而今年 2月的商務(wù)MPV銷量排名顯示，風(fēng)行菱智以5395臺的成績再次雄居銷量排行榜首位，超出GL8、瑞風(fēng)近千臺。在菱智1.6L成功破局商務(wù)車市場后，風(fēng)行汽車整體銷量也上升到一個新的臺階，連續(xù)4個月獲得月銷過萬的市場佳績。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，盡管2月份乘用車銷量環(huán)比下降，但從往年數(shù)據(jù)來看，汽車市場3月份的銷量都高于2月份，因此3月份乘用車市場環(huán)比銷量肯定能實(shí)現(xiàn)正增長。不過，今年國家的油價補(bǔ)貼有所減少，而國內(nèi)油價或在3月份創(chuàng)出歷史新高，所以3月份乘用車銷量同比可能還是負(fù)增長。至于MPV市場能否依然獨(dú)樹一幟的飄紅于3月車市？這取決于消費(fèi)者對市場的需求。