在IT領(lǐng)域著名的索尼和蘋(píng)果之爭(zhēng)，以蘋(píng)果營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率9倍于索尼的結(jié)局而告終。雖然二者創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力不分伯仲，但蘋(píng)果是從用戶的角度來(lái)考慮產(chǎn)品的潛力，而索尼卻從公司本身的角度去開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，因此后者在上輪競(jìng)爭(zhēng)中敗北。

在逐漸走向成熟的中國(guó)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)的主旋律同樣圍繞著產(chǎn)品定位的差異化和創(chuàng)新，而這種創(chuàng)新，必須緊扣用戶的需求，才能取得良好的市場(chǎng)效果。例如，風(fēng)行汽車(chē)成功打入小排量市場(chǎng)的菱智1.6L，就是根據(jù)基層用戶的用車(chē)訴求，為他們量身打造的一款小排量大空間全能商務(wù)車(chē)。據(jù)了解，菱智1.6L在區(qū)域市場(chǎng)試銷(xiāo)期間，月銷(xiāo)量就已突破4000臺(tái)，成功破局了商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，今年2月下旬起將開(kāi)展全國(guó)范圍的全面推廣，引領(lǐng)小排量大空間全能商務(wù)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展潮流。

市場(chǎng)調(diào)研顯示，由于正統(tǒng)商務(wù)車(chē)的形象和功能，都遠(yuǎn)優(yōu)于高端微客和CDV等車(chē)型，80%以上使用微客作為業(yè)務(wù)用車(chē)的私營(yíng)業(yè)主、個(gè)體商戶和90%的縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)基層政府、企事業(yè)單位，也希望能在換車(chē)時(shí)，購(gòu)買(mǎi)來(lái)自正統(tǒng)商務(wù)車(chē)平臺(tái)的車(chē)型；同時(shí)這些基層公商務(wù)車(chē)用戶，對(duì)價(jià)格和排量的要求則是經(jīng)濟(jì)價(jià)位和小排量。

基層公商務(wù)車(chē)用戶的這些需求，在市場(chǎng)上一直難以得到滿足，為此，風(fēng)行汽車(chē)及時(shí)推出了國(guó)內(nèi)首款小排量大空間全能商務(wù)車(chē)，在正統(tǒng)的商務(wù)車(chē)血統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)的排量和價(jià)位這三個(gè)方面，同時(shí)滿足這些客戶的用車(chē)需求，從而迅速搶占了這一為眾多車(chē)企忽略的市場(chǎng)空間。

據(jù)了解，菱智1.6L誕生自暢銷(xiāo)十年的菱智商務(wù)MPV的車(chē)型平臺(tái)，因而在體面的商務(wù)形象、超大的使用空間、舒適的駕乘享受、系統(tǒng)的安全保障等方面，全面超越了微客、CDV等同級(jí)車(chē)型；而其起售價(jià)格僅為5.68萬(wàn)元、主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格為6-8萬(wàn)元，與高端微客和新生代CDV車(chē)型不相上下，甚至更低，可謂性價(jià)比更高。

從空間表現(xiàn)上，菱智1.6L的軸距為2800mm，車(chē)身尺寸為4645mm×1695mm×1940mm，比一些高端微客、CDV車(chē)型足足長(zhǎng)出近半米，輔以9種座椅組合，實(shí)現(xiàn)了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。

同時(shí)，菱智1.6L獨(dú)有的高強(qiáng)度車(chē)身骨架、側(cè)身高強(qiáng)度防撞鋼梁等強(qiáng)化設(shè)計(jì)，配合ABS+EBD、安全氣囊、ELR預(yù)警式安全帶等安全裝置，在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于高端微客和CDV車(chē)型。

更值一提的是，菱智1.6L配備了全景五天窗、前后獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)前車(chē)窗、雙安全氣囊、遙控鑰匙等配置，這一配置水準(zhǔn)，不僅超過(guò)了同價(jià)格帶的高端微客和CDV車(chē)型，而且也不遜于某些價(jià)值十幾萬(wàn)的大型MPV。