新車市場(chǎng)上，車輛基本上都是明碼標(biāo)價(jià)。但在二手車行業(yè)中，隨行就市開價(jià)是行規(guī)。這種叫價(jià)方式，讓一些消費(fèi)者覺(jué)得不靠譜。為應(yīng)對(duì)銷售壓力，南寧有二手車商試水“一口價(jià)”。

3月18日上午，一對(duì)夫婦來(lái)到廣西二手車市場(chǎng)“淘車”。在市場(chǎng)東側(cè)一個(gè)車鋪內(nèi)轉(zhuǎn)了好久，他們被一個(gè)車輛的標(biāo)簽吸引——“3月新車一口價(jià)，車況優(yōu)，全程4S店保養(yǎng)，15萬(wàn)元”。夫婦兩人坐進(jìn)車內(nèi)感覺(jué)不錯(cuò)，最后和老板談價(jià)格。老板聳聳肩說(shuō)，他們這批車都是“一口價(jià)”，所以一分錢也不能少，最多送一次店面保養(yǎng)。妻子皺起眉頭說(shuō)：“買輛車都不少一些，感覺(jué)不太舒服�！崩习逭f(shuō)，市場(chǎng)上同樣款式的車輛，售價(jià)在15.5萬(wàn)元左右，即便客戶壓價(jià)后，也差不多要15.2萬(wàn)元，相比之下這輛車挺實(shí)惠。

在宏×車行中，2010年12月的馬自達(dá)睿翼，售價(jià)為13.8萬(wàn)元，這也是“一口價(jià)”。銷售人員告訴記者，不少客戶對(duì)車況很滿意，希望優(yōu)惠2000元左右，就馬上成交。但他們既然已經(jīng)喊出“一口價(jià)”，就不能少了，否則對(duì)于其他客戶不公平。記者就車輛情況咨詢二手車評(píng)估師老陳，對(duì)方給出了13.85萬(wàn)元的估價(jià)，這與“一口價(jià)”很接近。

記者隨機(jī)采訪3組看車市民，對(duì)方都對(duì)“一口價(jià)”表示認(rèn)可，認(rèn)為這可以幫助市民了解車輛大致價(jià)格，讓他們心中有譜。來(lái)邕工作兩年、從事攝影行業(yè)的賈勤遠(yuǎn)說(shuō)，他春節(jié)前來(lái)看車，越看越迷糊，每一輛車都是“價(jià)格面議”，讓人感覺(jué)“水很深”。他支持二手車明碼標(biāo)價(jià)的做法，畢竟車商能站在消費(fèi)者的立場(chǎng)考慮。

推出二手車“一口價(jià)”，車商們是怎樣的心態(tài)？在二手車行業(yè)摸爬滾打近十年的老蒙說(shuō)，春節(jié)過(guò)后，市場(chǎng)上銷售壓力非常大，他手頭上有近20輛車，積壓超過(guò)100萬(wàn)元資金�！艾F(xiàn)金為王，誰(shuí)跑得快，誰(shuí)就能生存�！彼�在2月份將手頭上6輛車以“一口價(jià)”模式推出，半個(gè)月內(nèi)就銷售一空。他分析，一方面是車況不錯(cuò)，另一方面也是得益于較為實(shí)在的售價(jià)。嘗到甜頭之后，他和股東們決定，每個(gè)月都固定以“一口價(jià)”模式銷售一批車。

車商鄧奇敏說(shuō)，二手車市場(chǎng)一直被“信息不透明”和“漫天要價(jià)”困擾，影響著行業(yè)的誠(chéng)信指數(shù)，需要有人帶頭打破堅(jiān)冰�！耙豢趦r(jià)”意義不僅在于銷售，而且還是為企業(yè)正名的好機(jī)會(huì)，“擺出一個(gè)價(jià)格，讓消費(fèi)者去對(duì)比”。